mi 300Tdi 200K Km+ y mis V8 todos con mas unos 200K(millas, unos 300K Km), sin ningun problema en ninguno hasta la fecha en las cajas.

Son bastante duras, si no te pasas al rellenar el ATF (o la dejas sin aceite), yo no voy precisamente a comprar al super con los Land Rovers y sin problemas ya te digo.

... Y si el ATF lo cambias regularmente, son indestructibles. Su peor enemigo son los recalentones (ej., remolcando cuesta arriba en verano), pero de nuevo su efecto se atenúa con ATF de calidad cambiado regularmente.

!Muchisimas gracias¡ Tenia miedo de que fueran mas fragiles que las manuales siendo mucho mas caras de reparar...

La mia parece que va bien pero me dio un susto con el sensor de temperatura que se enciende a los pocos segundos de arrancar el coche  y pensando que le faltaba aceite  le puse mas ATF del que debia (2 1/2 litros de mas) con los que rodo unos 400 Km. Luego saqué esos 2 litros y pico de mas. Lo que pasa es que al coche al hacerle el cambio le pusieron Dextron III y yo sin saberlo le puse Dextron II y se mezclaron  y luego extraje los 2 litros de mas.(Ahora mismo ya no se si es mejor ponerle DextronII o Dextron III porque oigo opiniones de todo tipo)

Por eso ahora me pregunto por su fragilidad y me preucupa la mezcla de ATF. Ademas el mecanico que hizo el cambio de aceite antes de mandarlo veo que facturó % l de Dextron III en lugar de los 9 largos que lleva elcambio. Esojunto con el testigo que se enciende me hizo pensar que faltava ATF, pero lo que pasa es que no lo vacio completamente. Me he gastado mucho dinero en restaurar y preparar este coche y si ahora se me rompe el cambioseria la ruina. De ahi la preucupación.

Muchas gracias dcproven, eres seguramente el catedratico de los cambios automaticos....:-)
Gracia tambien a marquitosgm

Gracias y un saludo

Si quieres hacerlo bien (o razonablemente bien), cambia el filtro de la caja, y pon todo el aceite que salga (siempre queda algo en el convertidor, pero como lo has cambiado hace poco...)
La especificacion original creo que era Dexron IIB, pero la mas comun es la Dexron III y compatibles estos dias, yo lo vengo usando sin problemas y la mezcla no creo que te de problemas, son compatibles, al menos en teoria.
En fin, disfrutalo, una vez tengas el cambio en su nivel, veras como estos cambios son la leche y al dia de hoy, me gustan mas que los manuales.

Gracias dcproven,
La verdad es que me enamore del coche y  siendo un defensor integrista  del cambio manual, me resigne con el cambio automatico. Pero una vez te acostumbras al automatico te engancha y elpie izquierdo se vuelve vago. Cuando sales del peaje de la autopista no tienes que ir cambiando marchamientras subes ventanilla y guardas la visa; en ciudad es super comodo. Arrancar en cuesta una delcia y en montaña es la hostia. El coche me parece mas fino y va mas suelto que los 2 manuales que tuve antes y en autopista a 130 km/h da la sensacion de ir mucho mas desahogado.En cambio en las cuestas pronunciadas se viene mucho mas abajo que mi anterior 300 manual con el rory y este teoricamente es 122 CV que no creo que sean menos que los del manual con el rory. ahi es perrete, perrete, o es que tiene un pb....la sensacion que tengo es que cambia bien