Hola, muchas gracias empezaré por el cabezal de 11 y subiré la presión del turbo un poco y te contaré a ver que tal.

Muchas gracias por la información y tu interés.

Un saludo

Alejandro

Hola, muchas gracias empezaré por el cabezal de 11 y subiré la presión del turbo un poco y te contaré a ver que tal.

Muchas gracias por la información y tu interés.

Un saludo

Alejandro

Pues creo que no vas a poder empezar, y no entiendo porqué dice JRM que montar un cabezal de 11 es una mejora, básicamente porque de origen los 200 y 300 tdi montan cabezal de 11. Y los tdi que vi con 12 no me sorprendieron en potencia nada, sí en consumo

Hola, muchas gracias empezaré por el cabezal de 11 y subiré la presión del turbo un poco y te contaré a ver que tal.

Muchas gracias por la información y tu interés.

Un saludo

Alejandro

Pues creo que no vas a poder empezar, y no entiendo porqué dice JRM que montar un cabezal de 11 es una mejora, básicamente porque de origen los 200 y 300 tdi montan cabezal de 11. Y los tdi que vi con 12 no me sorprendieron en potencia nada, sí en consumo

Criminal
El creo que no lo quiere para un land rover creo que es para un TATA
Me enrede con tantas marcas que modifico
Tienes razon
El de origen es de 11 pero yo ya te conozco y no te conformas con cualquier cosa...jajaja
Recuerda a aquellos que con media vuelta de caudal quedaban asombrados......loco!!!!

hola, si es para un Tata, para intentar mejorar un poco las prestaciones, ahora con más caudal y el rory va bastante mejor, mejor salida y recuperaciones pero con un poco de humo, catalizador y silencioso vacios y turbo sopla a 1 bar, creo que todavia puedo intentar sacar algo más, gracias a vuestras aportaciones.

Un saludo