https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=55891.0

Es de suponer que lo que pedias era pintarlo con pistola.

Mira en youtube que hay algunos videos muy didacticos.

Alfons

Si, a pistola, y no vendría mal tratar el tema de la chapa. Gracias.

Mira en:

http://www.youtube.com/results?search_query=como+pintar+un+coche&aq=f

Hay ejemplos de todo.

Alfons

Pon en google "el chapista" te aparecera una web foro donde podras ilustrarte en cantidad de temas, trucos etc

Hola MAS, por si ter sirve de algo mi humilde aportación:
Hace poco pinte el capò del Discovery de negro mate y quedó bastante bien,despues no satisfecho con eso quise afinar aun mas y pinte mi Yamaha TTR 600 aun mas fino..........y aprendiendo de internet fue asi lo que aprendí con mi propia experiencia,
Encargate de preparar la base a pintar muy pero que muy bien,cualquier inperfección que tenga se reflejara tras el pintado (Matiza con lija de agua de 600 o de 1000 grano fino toda la superficie a pintar si es que la pintura tan solo esté descolorida o algo así y no deteriorada), (De estár mal la chapa reparala con masilla de carrocero y y vuelta a lijar...........),(El proceso de matizado es sencillo, tan solo ve mojando de vez en cuando la lija para no dejar demasiada huella y arrastar algo para que limpie y luego agarre bien la pintura),(Limpia muy bien la superficie y pasándole la misma mano date cuenta de que la textura sea homogénea incluso te recomiendo un desengrasante para tal fin).
El lugar asegurate de que está bien aislado de corrientes y tal por el tema del polvo.....pelusa etc, cualquier motita de nada te puede echar al traste la operación.
Elige una buena pintura,con su catalizador y su mezcla de disolvente  adecuada, te aconsejarán la adecuada en cualquier tienda de pinturas., incluso si quieres rematar un barniz para despues de todo el proceso.
Acuerdate de mezclar bien la pintura con su catalizador y disolvente, filtrala antes de echarla al depósito de la pistola, puedes utilizar incluso una media o algo asi con lo que no te atascará la pistola.
Utiliza una presión en el compresor de alrededor de 3.5 bares y cuidate de que cuando estés pintando no baje mucho porque si no te quedará como a pequeños gotazos.
Ligeras pasadas con la pistola de un lado para otro sin empezar nunca en la misma chapa sino un pelin fuera para no proyectar de golpe el chorro.
Respeta los tiempos de secado entre mano y mano de pintura, incluso puedes lijar con lija de agua muy fina de 1000 o asi para que una capa sobre la otra agarre aun mas.
Y ya no se me ocurre que mas torpezas he cometido yo ahora y que espero no te pasen, para cualquier cosa o corrección se admiten críticas a este tostón. 😉

De toston nada Feperval, ha sido formativo para mi ya que no tengo ni idea. Es importante el tema de la temperatura? lo digo porque tenía idea de ir haciéndolo a ratos y igual se me pone el otoño/invierno encima. Saludos y gracias por vuestra ayuda.

Lo de la temperatura es importante,evidentemente por el secado, tan malo es que esté muy frío como que haga mucho calor supongo pero la de estos dias a la sombra le va bién, además mezclandolo con el catalizador verás como la pintura endurece mucho antes y de forma mas consistente.

Se me olvidó comentarte que dependiendo del tipo de superficie y de la pintura a dar necesitarás o no de un determinado tipo de imprimación que es una primera capa de un producto para su mejor agarre.

Si necesitas de algo mas no dudes en preguntar, en lo que pueda te contestaré, además que me parece que tengo el correo por ahí a la vista.