Muy buen post Lucas, se agradece que la gente quiera compartir sus conocimientos y su tiempo dedicándose a fondo como en este caso. Gracias. Saludos  😉

Muchas gracias Lucas, este articulo que creo que ya colaste una vez, lo copiamos en su momento tambien al bricoland, es exahustivo y muy interesante, como siempre que te metes a fondo con algo. De hecho en la ultima respuesta que di sobre lo de hacer palanca a la cruceta al engrasar lo saque de tí.

Al respecto de este artículo: Me queda la duda de... en tu reconstruccion usando las crucetas SPICER, dices que en la brida usas esa referencia, pero y en el lado del arbol? Supongo que soladaras una nueva abrazadera para la cruceta mas grande, no?

Si, del lado del arbol hya que soldar una "Horquilla" de otra medida. Es un trabajo muy común de hacer.
Yo he propuesto la modificación porque aca en Argentina la medida de cruceta Spicer universal es la mas común que existe.

Muchas gracias Lucas, este articulo que creo que ya colaste una vez, lo copiamos en su momento tambien al bricoland, es exahustivo y muy interesante, como siempre que te metes a fondo con algo. De hecho en la ultima respuesta que di sobre lo de hacer palanca a la cruceta al engrasar lo saque de tí.

Al respecto de este artículo: Me queda la duda de... en tu reconstruccion usando las crucetas SPICER, dices que en la brida usas esa referencia, pero y en el lado del arbol? Supongo que soldaras una nueva abrazadera para la cruceta mas grande, no?

Si, del lado del arbol hay que soldar una "Horquilla" de otra medida. Es un trabajo muy común de hacer.
Yo he propuesto la modificación porque aca en Argentina la medida de cruceta Spicer universal es la mas común que existe.

Muchas gracias, lo imaginaba. No podia ser mas que de esa manera o comprando un arbol de la medida necesaria y con las horquillas del tamaño correcto.

No es mas que mera curiosidad, que yo de momento con las mías voy contento, pero nunca está de mas saber.  😉

Yo este fin de semana, me voy a liar a cambiar las crucetas del mio.
Intentaré ir haciendo fotos para ilustrar el brico.

Digo intentaré porque a una vez estoy metido en fragado y lleno de grasa, se me olvida hacer las fotos  ::)

Yo este fin de semana, me voy a liar a cambiar las crucetas del mio.
Intentaré ir haciendo fotos para ilustrar el brico.

Digo intentaré porque a una vez estoy metido en fragado y lleno de grasa, se me olvida hacer las fotos  ::)

Pues por eso no tengo fotos yo... porque alguna al principio si he hecho pero una vez metido en harina no me acuerdo, rebuscaré a ver si tengo algunas, que quiero recordar que si pero estan perdidas en un disco duro extraible y las adjunto. Que he cambiado unas cuantas ya, pero no me acuerdo nunca.

Que hilo tan interesante,
lo tendre presente y por supuesto que cuando me toque cambio de crucetas me tirare bajo el coche a llenarme de grasa ;D ;D.
Con las explicaciones y las fotos ya no hay misterio.
Muchas gracias 😉

Hola, de nuevo por aquí  🙂

Estoy liado con el cambio de las crucetas del arbol delantero y tengo un par de dudas:

en mi arbol la cruceta que engancha con el diferencial delantero es distinta a la que engancha con la transfer:

Al diferencial delantero

A la tansfer

Se ve que los casquillos de los rodamientos son diferentes.

Al desmontar el arbol, la cruceta de la transfer tenía mucha holgura y ya la he desmontado, pero la cruceta del diferencial apenas se mueve y me da que esto tampoco es bueno. También tendría que cambiarla?

En la web de Paddock solo he encontrado la cruceta que va a la transfer....

Y otra cosa. He leído que hay crucetas con ranura para un engrase más fácil, pero en Paddock no las he visto. Si le hago yo mismo esa ranura... con la rotaflex será una barbaridad? Se engancharán las agujas del rodamiento?

Entiendo que la diferencia que ves entre lps dadillos es porque ya se le ha cambiado esa cruceta alguna vez.

La referencia de ambas crucetas del cardan es la misma (salvo en los td5, que aunque es igual al ser doble cardan y llevar una extra, lleva la bola).

Bueno, pues hoy, despues de cambiar las crucetas he intentado colocar en su sitio el arbol delantero y....

Oh!!!  No entra!!!

Y ahora, como lo meto?

Se supone que el estriado tiene que moverse hacia delante o detrás dentro del otro tubo, no?

Pues no!  Alguna idea?

Muy útil el brico Salvaje... 😉 😉

Fr@n, hay veces que si la engrasas desmontada se estira y coje presión.
O simplemente esta agarrotada por falta de engrase.
Trata de engrasarla bien y haciendo presión a la transmisión se tiene que encojer.
Prueba a tirarle aflojatodo directamente a  el estriado, igual te ayuda si se ha quedado agarrotado.
También puedes quitar el engrasador para que retroceda la grasa.

Un truco, mas bien es una tontería, pero igual le ayuda a alguien:
Las agujas que van dentro de los dados hay veces que se sueltan y para montarlas es un coñazo. Con ayuda de un poco de grasa se pueden "apegar" a la cruceta y luego poner el vaso.

Tiene una posición concreta. Marcaste las dos partes antes de separarlas?

El cardan tiene que poder estirarse y retraerse, si no mal vamos. Revisa que este bien montado

Tiene una posición concreta. Marcaste las dos partes antes de separarlas?

A esto que comenta cubillo, si lo has montado mal puede influir. El cardan delantero lleva un decalado entre las bridas de unos 40° creo recordar.

....hay veces que si la engrasas desmontada se estira y coje presión.
O simplemente esta agarrotada por falta de engrase.

Me había olvidado de contar la solución.

La verdad es que cuando uno no tiene ni idea de lo que está haciendo se ahoga en un vaso de agua.
Al menos yo sí  :laugh:

Simplemente le eché un poco de aflojatodo (bendito aflojatodo) y le dí unos toquecitos con un martillo de nailon. 

Entró casi solo a su posición

Malegro

Gracias por el Tutorial, Salvaje.

La verdad es que las del td5 vienen sin engrasador y eso ha echo que se me mueran prematuramente .

Gracias