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Iniciador del debate 19/08/2007 10:40 pm
Me cojo un barquito de vacaciones a Mallorca, y pienso, venga, llévate el coche, para disfrutar de él un poco...
Ya antes de subirlo al barco, se ha calado 2 veces, o 3, arrancando luego bien, una d elas veces, y a la segunda otra de ellas. Lo he achacado a la tromba de agua que estaba cayendo en Barcelona.
Pero al llegar a Palma, le he puesto gasolina (iba a entrar en reserva en cualquier momento) pensando que podría ser causa de que se calase, y a los 300 metros de la gasolinera, se me ha calado en movimiento, entrando a una rotonda. Le ha costado pero ha arrancado. Al llegar al garaje, ha muerto, para no volver a arrancar.
La bobina parece seca, aunque está caliente. La tapa del delco y el interior, están secos. El conector del caudalímetro está bien conectado, y la bomba se oye.
La semana pasada se me estropeó el clausor, la parte trasera, he mirado y no tiene pinta de ser lo mismo.
Alguna idea?
Y lo más IMPORTANTE, quién me recomienda un taller especializado en la isla??
Gracias !!
Iniciador del debate 20/08/2007 12:53 am
HE ido probando, y después de un rato de dejarlo, ha arrancado sólo, pero ahora, después de la cena ya nada.. Mañana iré a un taller que hay aqui al lado... pero me gustaría tener alguna idea, o alguna recomendación...
20/08/2007 12:57 am
Mira en la lista de telefonos y habla con algun socio de la isla. Al igual están de vacaciones y no miran el foro.
Y Suerte...
20/08/2007 1:17 am
20/08/2007 9:03 am
Es probable que sea una tontería tipo el filtro de la gasolina
Iniciador del debate 20/08/2007 11:25 am
Lo he pensado tintin, pero da la sensación que es de chispa, ya que el escape si huele a gasolina... de todas maneras, lo pensé...
Sensi, voy a esperar que sean horas más prudentes y llamo...
Gracias!
20/08/2007 1:25 pm
Desde mi ignorancia: Les llega chispa a las bujias? no se, es por tirar ideas. ya nos contaras.
20/08/2007 2:55 pm
yo tenía un Lada y me pasó algo parecido, el fallo estaba en un condensador situado en el delco por la parte de abajo, se humedece y se jode!! suerte
20/08/2007 6:07 pm
Mira a ver el amplificador de ignicion. Esta en el distribuidor (fuera) y falla bastante en los V8 (eso tengo entendido). Es el que manda los pulsos a la bobina para la HT.
Suerte.
David.
20/08/2007 7:26 pm
Se te enciende algun testigo?
Iniciador del debate 20/08/2007 8:42 pm
No se enciende ningún testigo, el delco es nuevo, espero que no vuelva a dar por saco...
Este mediodía me han recomendado un taller aqui cerca, desde otro foro de 4x4 de Mallorca, el chico me ha dado buena impresión, al menos muy rapidos han empezado con él, pero me ha asustado diciéndo que le parece que es por el sensor del volante del motor...
Tengo miedo...
Gracias a todos, os iré poniéndo al día... 😉
P.D: La playa bien, gracias 8) 8) 8) 😉
23/08/2007 2:13 am
Sensor volante?
Eso en los P38, Disco 2 y Disco 1 a partir del 96, que llevaban encendido sin delco. Cuando el sensor se va, hace lo que dices. Arranca perfecto en frío, da tirones y luego se cala. Y no vuelve arrancar. Pero tras hora y media o si no al día siguiente, el muy **** arranca a la primera para repetir el proceso otra vez. Y encima la maquinita no da diagnóstico en este punto.
En tu caso es parecido pero simplemente no hay sensor. O encendido o bomba de gasofa.
Que te lo solucionen pronto y SUERTE!
Iniciador del debate 23/08/2007 10:50 pm
Pues parece que es el amplificador del delco... el segundo en 2 meses... Me lo acaban de dar, pero ahora el ralentí está a 1.500 rpms, y en el garaje no se puede estar (es un parking de unas 200 plazas...)
Voy a tocar el cauda y el sensor del gas, alguna idea más?
Aprovecho el post:
He oido de cableado para mover el ampli a otro lugar mejor, para que no se joda, dónde?
Y ... si pongo un delco de esos blindados y acuáticos, soluciono algo?
Por fin tengo cocheeee!!! 
24/08/2007 1:28 am
El ampli se fastidia por el calor del motor, mal diseño.
Si dices que ya llevas varios, te traera cuenta poner el kit de recolocacion, lo pones en una de las aletas y tan ricamente.
Mira a ver si no se han dejado algun manguito de los de vacio desconectado o se ha roto. Si no te pasaba antes igual es algo asi.
Cuando fue la ultima vez que limpiaste el motor paso a paso para el ralenti? si hace tiempo, limpialo y a ver si asi va mejor.
Un saludo.
David.
24/08/2007 12:28 pm
los manguitos de vacío son los que conectan el delco (la parte de atrás) con la tobera de admisión que tienes en medio del motor (donde va escrito 3.5 o 3.9) hay un par de codos, uno en el delco y otro en la tobera de admisión, curvos, de "goma montesa" (quien haya tenido una montesa de trial ya me entenderá), vamos, que se endurecen se cuartean, se "piedrolizan" y cascan. se cuela el aire por ahí y quizá eso te altere el ralentí.
El motor paso a paso que te dice DC es como un bultito que tiene la misma tobera con dos cables, y que regula eso, el ralentí para que no se cale.
Ya nos dirás.
Felicidades por la recuperación del range
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