Saludos.

Me gustaria arrancar un motor de un 300 tdi que tengo suelto, no esta montado en ningun coche. He pensado ponerlo en un pale bien atado con unas cinchas de carraca y arrancarlo poniendo una bateria directa al arranque. ¿Alguien lo ha hecho? Supongo que no ¿os parece suficiente o acabara convertido en una avioneta y saldra volando?  ¿Habria que atarlo a alguna pala-excavadora?
El tema de salidas y retornos de aceite al radiador y al turbo lo tengo controlado.

Gracias y felices fiestas.

Hola, además de el pale y las cinchas yo lo pondría sobre un neumático viejo que amortigua bastante las vibraciones.
Saludos y feliz navidad

yo lo que le pondria es el gasoil algo mas lejos y la manguera que desconecte cuando le pegues un tiron, pa que deje de hacer el exorcista por si las moscas te falla el pale jajajaja

cuidado con arrancar motores sin agua. Porque se joden mucho mas rapido de lo que suele suponerse.
En especial , el cierre mecanico de la bomba de agua se va a hacer puñetas en pocos segundos.

Si lo vas a arrancar sin agua , es casi mejor quitarle la correa .

o si lo quieres tener en marcha algo mas de tiempo , un tapon de corcho en la salida de la bomba , y rellenas por arriba,

Saludos.

Gracias  a todos, tomo nota de todo. Ya os contare el resultado.

si quitas dos tablas del pale para encajar el carter y lo atas bien con dos cinchas no se mueve,tambien esta la opcion de hacer 4 soportes,atornillarlos al bloque y poner un silentblock en cada soporte,mientras el carter no este en contacto con el suelo no pasa nada,solo que este un poco sujeto vale,en la refrijeracion coincido con don javier,(cosa rara  ;D )lo mejor es quitar la correa

Por otro lado no es muy buena idea lo de colgarlo,al arrancar empezara a girar y entre los tubos del gasoil y los cables de arranque vas a liar la de dios es cristo

Un saludo

si quitas dos tablas del pale para encajar el carter y lo atas bien con dos cinchas no se mueve,tambien esta la opcion de hacer 4 soportes,atornillarlos al bloque y poner un silentblock en cada soporte,mientras el carter no este en contacto con el suelo no pasa nada,solo que este un poco sujeto vale,en la refrijeracion coincido con don javier,(cosa rara  ;D )lo mejor es quitar la correa

Por otro lado no es muy buena idea lo de colgarlo,al arrancar empezara a girar y entre los tubos del gasoil y los cables de arranque vas a liar la de dios es cristo

Un saludo

Chemina : Tu y yo dos veces deacuerdo en algo ??? en el mismo mes ???

fijo que nos toca el Niño!!.  Voy comprando numeros!

si quitas dos tablas del pale para encajar el carter y lo atas bien con dos cinchas no se mueve,tambien esta la opcion de hacer 4 soportes,atornillarlos al bloque y poner un silentblock en cada soporte,mientras el carter no este en contacto con el suelo no pasa nada,solo que este un poco sujeto vale,en la refrijeracion coincido con don javier,(cosa rara  ;D )lo mejor es quitar la correa

Por otro lado no es muy buena idea lo de colgarlo,al arrancar empezara a girar y entre los tubos del gasoil y los cables de arranque vas a liar la de dios es cristo

Un saludo

Chemina : Tu y yo dos veces deacuerdo en algo ??? en el mismo mes ???

fijo que nos toca el Niño!!.  Voy comprando numeros!

;D ;D  pilla un par de numeros para mi,no sea que discutamos por el numero  ;D ;D

Saludos.

Por fin he puesto el motor en marcha. Lo tuve sobre medio minuto arrancado repartido en varias veces para evitar calentarlo, atado con dos correas a un pale, sin correa de bomba de agua, con el carter apoyado en las tablas y un hierro para calzar el escalon de la parte delantera del carter. Una buena instalacion electrica con un cable para conectar el rele del arranque y otro para la electrovalvula de "pare". No hizo el mas minimo intento de salir volando.

Gracias a todos de nuevo.