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Iniciador del debate 24/12/2010 1:08 pm
Saludos a todos y felices fiestas. Aprovechando la paguilla extra de Navidad, me estoy plateando cambiar las llantas de serie de mi Defender 90 TD5 del 2006 (lleva las blancas de acero de 5,5 pulgadas de ancho) por unas de ocasión en aluminio de un Range Rover Classic Vogue (de 7 pulgadas de ancho). Ya he leído por aquí el tema de que las tuercas tienen que ser especiales para llanta de aluminio, pregunté en recambios de LR y casi me parto de risa cuando me dieron el precio (15,75€. cada tuerca), estoy negociando con el vendedor de las llantas para que también me suministre los tornillos, ya que me salían más caros los tornillos que las propias llantas.
La cuestión es que de momento quiero aprovechar mis neumáticos de serie (Michelin XPC de 7.50 /R16) hasta agotar su vida útil. Cuestiones:
- ¿Alguno de vosotros ha montado esos neumáticos en llanta de 7 pulgadas de ancho?
- ¿Hay mucha diferencia de neumático entre la medida que llevo yo (7.50/R16) con la que llevaba el RR de serie (205xR16)
- ¿Alguien sabe si las llantas del RR Classic Vogue desplazan en relación a las de mi Defender? (llanta de 5,5 pulgadas blanca de acero). ¿Problemas con los amigos de la ITV?
Más adelante cuando me toque cambiar neumáticos, le querría poner los 235/85/R16 ya que pienso que quedan más acordes con el Defender y hay más variedad disponible en esa medida.
Gracias de antemano y perdonad por el aluvión de preguntas pero es que aun estoy bastante verde en estas cuestiones.
Carles (GASSMAN)
P.D.: Si los moderadores creen oportuno que este tema tendría que estar en otro subforo no hay problema alguno, pero como que pido información de llanta RR Classic Vogue y neumático de Defender no sabía bien bien donde ubicarlo.
24/12/2010 1:31 pm
si no me equivoco si que desplazan, hacia adentro!
24/12/2010 2:21 pm
las 7.50 de tu defe creo que equivalen a unas 235 85 16... y digo creo, ya que me suena que algún día hablándolo lo escuché.
Lo del desplazamiento ni idea.
24/12/2010 9:16 pm
las 7.50 de tu defe creo que equivalen a unas 235 85 16... y digo creo, ya que me suena que algún día hablándolo lo escuché.
Lo del desplazamiento ni idea.
En diámetro, que no en ancho.
Montar unas 7'50" en llantas de 7" hará que quede la cubierta muy cuadrada, con muy poco flaneo. Personalmente, me gusta así, aunque te va aquedar el aluminio un poco expuesto a los bordillos y ruedas.
En ITV desconozco el criterio. Mejor pregunta donde sueles pasarla.
Suerte.
02/01/2011 12:28 pm
muy buenas! que tal "gass"? si te parece bien podriamos quedar un dia en tu maxigaraje y cambiar las llantas de aluminio de mi range (con 205/80) a tu defender y asi salir de dudas en cuestion desplazamiento etc. ( ten preparada una bolsa de pistachos 😉
02/01/2011 1:10 pm
En el Def 90 300TDI montamos las llantas de RRc (3 radios) sin problemas
primero con 7,50
luego con 225/75 nos parecio pequeña, pero muy alegre de arrancada
al final 235/85 y asi llego el dia en que cambio de manos
para mi la mezcla ideal y ITV sin problema,
creo recordar que 7,50 y 235/85 son equivalentes
Esperemos por mas y mejores sugerencias.
salu2
06/01/2011 1:09 pm
Hola.
Yo tengo LLantas de RRC 7J16 en mi Defe 90 TD5 con BF AT 256/75 R16:
Estéticamente Preciosas, Pero lo del Rozamiento hacia dentro es Considerable. A lo mejor es por el Neumático que uso. Espero Solventarlo con unos Separadores.
Un Saludo,
John
27/02/2011 9:53 pm
Para no abrir otro post, ¿sabe alguien si esta llanta con la 235/85/16 roza en el interior?, y que separadores aconejais para desplazarla un poco y que no te tiren en la ITV.
28/02/2011 7:49 pm
Yo he lobado esas llantas en el 90 td4 y rozaban en la tiranta cuando giras a tope.también el neumático tendría que ver 285 75 16.
01/03/2011 10:38 am
Efectivamente, yo he leido en otros post lo mismo, por eso la pregunta de si rozarían en las 235/85/16. Mirando en el buscador no pone nada en concreto respecto a este neumático.
01/03/2011 11:42 am
Yo tengo un 110 Td4 con esas llantas y neumáticos 235 y si que rozan un poco al girar a tope. Supongo que regulando los tornillos que hacen de tope de dirección se podría arreglar pero como de vez en cuando las cambio por las de chapa con 7,50 no lo he hecho. Además no es mucho lo que rozan.
Un saludo
Raul
01/03/2011 6:03 pm
Gracias LANDRAUL. Es que la llanta de chapa normal y las del vogue ¿no son de la misma medida?, por que la verdad yo las veo igual aunque puede ser que cambie el flanco. Yo llevo montadas en las de chapa unas insa turbo que equivalen a 235/85/16 y no he notado que rozen.
01/03/2011 6:53 pm
Las normales de defender suelen ser de 6,5 pulgadas de ancho de garganta, las de chapa de discovery de 7x16 y las Vogue de Range creo que de 7,5x16. Ademas de la propia diferencia de anchura pueden tener tambien diferente offset.... vamos que sí que cambian.
Iniciador del debate 02/03/2011 2:37 pm
Saludos a todos, veo que mi antigua consulta aún sigue activa por aquí... 🙂
Yo al final opté por ponerle unas de acero del Range Rover, vamos las de chapa de toda la vida del Range. De momento le he puesto los mismos neumáticos de 7.50 que traía de serie porqué aun les queda mucho dibujo, pero más adelante tengo intención de colocarle unos 235/85/16 que és la otra medida que lleva homologada.
Salvaje, si no voy equivocado, las llantas del defender de acero (vamos, las blancas feúchas que llevan todos los modelos SW-E) son de 5'5 pulgadas de ancho, las que yo llevo ahora (las del Range "Classic" de chapa) son de 6 pulgadas de ancho, y por último las de aluminio del Range "Classic" Vogue (como las que muestra el compañero ColombianLord) o las actuales de aluminio del Defeneder, son de 7 pulgadas de ancho. Las de aluminio del Classic me dijeron que hasta incluso tenían un ligero desplazamiento hacia adentro, con lo cual, por eso pueden rozar ligeramente en el Defender si no se ajustan los topes del giro de la dirección.
Al final yo preferí las llantas del Range de acero por varios motivos: Le dan al Defender un aspecto "más retro" que personalmente me gusta. Al ser de acero, con cuatro martillazos las puedes apañar en caso de haberles dado un toque fuerte. Podía aprovechar las mismas tuercas que ya llevaba en las otras de serie, y por último son muy económicas y fáciles de localizar por los desguaces en el caso de tener que reponer alguna.
La única duda que me queda es si aceptaran sin problemas los neumáticos 235/85/16 que quiero poner mas adelante.
FM, lo mejor para que salgas de dudas es que un día de estos te busques algún coleguilla que lleve ésas llantas y que te las deje para que veas cómo le quedan al Defender, sólo perderéis un rato en poner y sacar ruedas.
Carles (GASSMAN)
03/03/2011 4:22 am
Tienes razon en algunas cosas Gassman, he errado por ejemplo en la medida del defender porque me he ido a la 6,5 de las Wolf y no se por que....
A ver, seamos exhaustivos:
Llanta acero lisa montada en series: 5,00x16 (231601, FV607330 suelen ser de seriesII y en modelos 88")
Llanta acero lisa montada en Series y defender: 5,5x16 (RRC503600 entre otras, pongo esta porque es la que admite cubiertas sin camara, pero hay muchas mas: NRC 7578, ANR4636 )
Llanta acero Rostyles Range Rover Classic y Defender: 6x16 (referencia ANR4635) Es la que tiene como triangulos estampados
Llanta acero Wolf para defender: 6,5x16 (ANR4583, ANR5593)
Llanta acero discovery: 7x16 (NTC5193)
Llanta aleacion DiscoveryI y defender: 7x16 (muuuuchas)
Llanta aleacion Vogue Range Rover: 7x16 (NTC1346) por fin he podido confirmarlo oficialmente, fue en el foro donde lei alguna vez que eran 7,5 pero no lo son
Modelos hay muchos mas, pero con estos vamos servidos... siento los gazapos anteriores :-[
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