Ah! No llevo EGR, y el catalizador está vaciado con la soldadura (fea) mirando hacia abajo.
Lo que mejor pasa es la emisión de gases. Los de la ITV siempre se sorprenden de lo poco que contamina.

Pues a mí no me han mirado nunca los niveles ni sensores para rpm,ni nada de eso con diferentes coches, o la moto.
Será que va por estación ITV supongo...

Nunca dar de comer después de la medianoche.

Pero, a que ITV's van ustedes ????
Antes te miran si llevas separadores de ruedas, ( siempre lo suelen mirar si llevas un 4x4) que levantar el capó para mirar temas mecánicos. Como mucho para mirar el número de bastidor. 
No entra dentro del procedimiento. Y sobretodo depende lo tocacoj..... , que sea el técnico.

Nunca dar de comer después de la medianoche.

Pues lo mismo son así de quisquillosos en las Itvs de la Comunidad de Madrid, en la itv de Cerceda también me abrieron el capó , comprobaron el nivel de aceite y me la dieron desfavorable por llevarlo bajo, fui a la gasolinera de al lado compré un litro añadi y entonces todo perfecto y otro sello con Favorable ; en la de Mostoles , en la de Majadahonda y en la de Collado Villalba también me han mirado el nivel del aceite, lo mismo en la Comunidad de Madrid ya les aparece en el manual , digo yo .-

Hola, pues será....yo lo llevo aquí en Sant Cugat, y lo pasas sin que te lo miren. Supongo que irá por cada comunidad p concesión de ITV....no se. Yo he tenido más problemas con el freno automático, que por otra cosa.
De hecho, llevé la vespa, que venía de estar 3 años parada, soltando una de humo que no veas, casi sin aguantar el ralentí, y pasó....
En fin, cada sitio,tendrá su técnico más quisquilloso o ira por barrios,.

Nunca dar de comer después de la medianoche.

ahora que dices lo del freno automático estimado Daveland .. la primera vez que fui a pasar la itv al D3 ( freno de mano eléctronico ) , estando el operario en el foso me pedía que tirase del freno de mano poco a poco  ---  y yo xDD  como se tira poco a poco de un freno de mano automático ... <>  JjajaJa, ,.. sube el nota todo encabronado y se pone rojo como un tomate al ver el percal.. si es que la gran mayoría no conocían estos coches .

Pues si, ha discutí con el afamado operario....si o si algunos,se empeñan en que tienes que tirar: como en todos los coches, me dijo...en fin.

"Nunca dar de comer después de la medianoche"

Pero eso de acelerar a fondo para los gases pasó a la historia.....
Ahora ponen el detector en el tubo de escape y lo aceleran un poquito.
Yo no he dejado que me acelerasen ningun motor de esa forma.
Solo una vez, y la bronca que se llevaron fue guapa.

Pero eso de acelerar a fondo para los gases pasó a la historia.....
Ahora ponen el detector en el tubo de escape y lo aceleran un poquito.
Yo no he dejado que me acelerasen ningun motor de esa forma.
Solo una vez, y la bronca que se llevaron fue guapa.

Pues has tenido suerte porque parece ser que la prueba de humos se hace asi, aceleron a fondo hasta el corte. Luego hay unos operarios que aceleran mas que otros. Y segun tengo entendido, hay que realizar tres pruebas y en algunas itv si a la primera te da bien no te hacen mas. Por lo que leo por aqui, en unas itv acelera el propietario del vehiculo y eb otras, a la que voy yo, acelera el tecnico. Con los frenos pasa lo mismo, salvo en las motos, y entonces llegamos a la misma conclusion, las itv son como una casa de p....as en la que cada uno hace lo que le da la gana.

Donde lo llevo yo, miran el aceite antes de pagar, y si está bajo te dicen que lo pongas a nivel para la prueba de humos.
En cambio la furgoneta no lo han mirado, pero el capo si lo han abierto para mirar n de bastidor y las rpm

A mi nunca me han abierto el capo, y lo de mirar el aceite me parece una gilipollez del tio de la itv, si te funde el motor en la prueba de humos, es problema tuyo, algo tendras mal, haberlo mirado tu que es tu responsabilidad, o te crees que si no miran el aceite y te queman el coche de un aceleron te lo van a pagar?

No, si te funden el motor es problema suyo, y por eso en algunas te miran el nivel de aceite antes (a mi en alguna me lo han mirado, y me parece de lo menos malo) y si que lo tienen que pagar si.

La prueba de humos, segun manual de inspección, consiste en tres acelerones al corte...

No, si te funden el motor es problema suyo, y por eso en algunas te miran el nivel de aceite antes (a mi en alguna me lo han mirado, y me parece de lo menos malo) y si que lo tienen que pagar si.

La prueba de humos, segun manual de inspección, consiste en tres acelerones al corte...

Y diciendo eso el manual, unos dan un aceleron y ninguno mas si sale bien a la primera, otros tres acelerones y en una que yo se un primer aceleron para eliminar carbonilla, otro poco a poco hasta casi el corte y luego los tres reglamentarios.

Tambien me han mirado el nivel del aceite, comprobado que la bateria esta sujeta y que todas las puertas abren, incluso la del deposito de combustible.
Esta claro que cada itv es un mundo y entienden y aplican un manual de inspeccion, que deberia ser igual para todas, a su propio antojo.

Por mi experiencia.... siempre que he ido a una itv nueva siempre me han mirado el nº de bastidor......
si el coche repite en esa itv no me lo miran....

Siempre que me han hecho la prueba de humos(Diesel) me han mirado el aceite, incluso una vez se negaron a realizar la prueba por ir bajo de aceite, e incluso insistí bajo mi responsabilidad y se negaron.Si es un gasolina no lo miran o una moto.......puesto que lo que miran es el co.

Luego dentro de los diesel los anteriores al 80 están exentos, por lo que tampoco te miran el nivel de aceite.

Por otro lado yo no sé, si soy un privilegiado o un pringao, en gasolinas y diesel, siempre me han abierto el capó, me han echado una visual rápida sobre el motor y comprobado la sujeción de la batería.

Respecto a los acelerones hay operarios majos que hasta que no te da un valor bueno, el operario insiste,para que te de un valor bueno, aunque tu estas de los nervios viéndolo, creo que lo hace de buena fe.

Y ahora que lo comentáis el otro día que pase la itv, creo que no lo aceleraron tanto para la prueba de humos,

Ahora que a veces se les cruzan los cables y te tiran por chorradas, y no quieren entrar en razones; ¡¡¡pues también!!!

Es más, cuando abrieron el capó del Discovery en la primera ITV, le dije:
- Y ese cable con un tornillo que s es?
-Ni idea...- respondió.
Adivinad que puede ser. Pista: está junto a la EGR

A un amigo......se lo anularon con la repro...:)

Salu2