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Iniciador del debate 13/04/2009 11:23 pm
Un 10 para tí Holin!! :police: ya lo veo más claro.. oye, unas preguntas más: sabes de qué diámetro son tus barras, y qué grosor de pared tienen??
Y otra cosa, de dónde eres? porque si me pilla cerca, iría donde fuíste tú a homologarlas..
Muchas gracias 😉
13/04/2009 11:54 pm
Yo llevo las de soldaduras carmona, grosor 42 milimetros y de pared 2 milimetros.
😉
14/04/2009 1:00 am
Qué buenas fotos holin ! y trabajo!
Para el series, si le haces un cuadrado vertical detrás del mamparo, y luego, 2 patas en ángulo de 90º tipo "wrangler" .... yo creo que ganarías mucho, y todo con la gomaespuma que te apunta holin no?
Saludos!
Iniciador del debate 14/04/2009 1:10 am
Más o menos Reise, como el mío es 109 tengo pensado hacer el arco de detrás del mamparo y otro igual más atrás, en el medio del cajón trasero, unidos los dos entre sí, y del segundo arco bajarle unas barras con ángulo de 45º, como las de Holin, y luego lo que no estoy muy seguro de cómo hacerlo es la parte de delante, piloto y copiloto, no sé por dónde bajar las barras del parabrisas, porque al ser interiores queda muy poco espacio...
14/04/2009 1:27 am
Claro, así descansaría la lona sobre los 2 arcos, mejor 3... 1 al final-puerta, 1 en medio de carga, 1 mamparo.....
El de delante, ya te han indicado que tendrías que taladrar y pasarlo por el salpicadero, por dentro, casi pegado a la mampara que separa el vano motor y lo piés... antes te lo han dicho por aquí.
Estaría muy guapo! te lo dejarían en plazas delanteras sólo y todo lo demás espacio de carga, luego ya depende de tí poner asientos atrás. Si pones jaula en la zona de piloto-copiloto, te pueden obligar a usar casco... infórmate bien de la catalogación.
Me gusta mucho tu 109 3 puertas morro retranqueado, es lo máximo, le puedes poner winch delante sin quitarte ángulo de entrada.... le puedes poner winch detrás y en vez de puerta, una red gorda de pick-ups.... uff, que me caliento ja ja
Habla como te indican con CS
Saludos!
14/04/2009 9:42 pm
Hola compañeros, soy de Girona :'( con lo que nos queda lejos...
Hice los arcos en tubo de 48 y 2.5 de pared (por si acaso quiero correr algo son legales) y despues uniones tirantes y demas con 42x2.5.
El reglamento, por ejemplo de raid y casi todos dice que los arcos deben ser de una pieza con tubo de 50x2 o 45x2.5.
Yo te aconsejaria poner de momento dos arcos en la trasera homologar y despues poner el delantero. Asi evitas el riesgo de que te lo metan de carreras con los inconvenientes que tiene.
Un saludo!!
15/04/2009 11:03 am
Hola compañeros, soy de Girona :'( con lo que nos queda lejos...
Hice los arcos en tubo de 48 y 2.5 de pared (por si acaso quiero correr algo son legales) y despues uniones tirantes y demas con 42x2.5.
El reglamento, por ejemplo de raid y casi todos dice que los arcos deben ser de una pieza con tubo de 50x2 o 45x2.5.
Yo te aconsejaria poner de momento dos arcos en la trasera homologar y despues poner el delantero. Asi evitas el riesgo de que te lo metan de carreras con los inconvenientes que tiene.
Un saludo!!
Siempre me habían dejado entender que homologar el coche de carreras era más fácil, rápido y barato, no?
15/04/2009 7:53 pm
Hola, posiblemente si, porque no hay que "negociar" nada, todo es permitible. Pero tiene muchos inconvenientes, tienes que tener licencia de piloto para poder conducirlo, tienes que llevar casco para circular por carretera, y no puesdes alejarte mas de 50km de donde pertenece el coche(permiso de circulacion) o 50km de donde se organiza la prueba deportiva. A cambio se te acepta practicamente todo, poliester, escape como quieras, barras como quieras, baquets, ruedas,anchura de vias...
Un saludo!!
15/04/2009 10:38 pm
Eres Holin.es del RRClub? si es asi gusto en saludarte,
si no bienvenido, gracias por la info y compartirla
15/04/2009 10:48 pm
Hola Mrx4 si soy yo igualmente,encantado de saludarte. Como estas?
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