pues cuando compre el coche resulta que no arrancaba bien y era porque en es bomba de cebado donde entran los macarrones los tornillos estaban flojos y cojia aire los aprete y funciono bien ¿como se podria comprobar esa bomba sin tener que poner otra?

Saludos

Para comprobar el depresor lo mejor es quitarlo. Al aflojar los tornillos debe hacer ruido el depresor a la vez que tira de los tornillos.

Para comprobar la bomba de gasoil suelta el racor que sale hacia el filtro y que alguien de al arranque mientras otro comprueba si sale gasoil en cantidad.

autoinvitado gracias. pero no me refiero a comprobar si la bomba manda gasoil sino a que si el ruido que tiene el coche viene de esa bomba como dice silvestre4x4

buenas a todos para seguir descartando hoy he desmontado la bomba de gasoil que mensionavasilvestre4x4 he arrancado el coche pero el golpeteo sigue ¿alguna idea mas?gracias a todos

Mira taqués y si no es eso, el arbol de levas. La cuestión es ir descartando

ok toni los taques estan ajustados el arbol de levas sale por delante ¿no? pero ¿hay que levantar la culata?

Tal como dice Silvestre, puede salir de la bomba de gasoil... Pero claro...Sin oirlo!!(?)... A veces, en algunos motores diesel,  se gasta la leva que empuja el mecanismo de esta bomba y esa holgura provoca un ruido espantoso (yo mismo he añadido un punto de soldadura en la bieleta de una bomba de Gasoil, al no disponer de recambio en un motor diesel antiguo, de nautica). Por otra parte, puedes tener algún taqué roto o un cilindro ovalado con el consiguiente campaneo del pistón. Claro que todo esto son conjeturas...

La prueba que te recomendaría es que metas el compresímetro y verifiques la compresión; un motor con un calentón previo, puede haber escalonado cilindros (Depende también del kilometraje) y surgir de ahí el ruido.

Realmente son motores muy resistentes. Aunque no te confies...Puede que el ruido no aumente pero llegado el momento, aumentar de golpe con una inmediata rotura sin que te de tiempo ni a decir BUFF!

¿Sale del motor seguro?...¿No tendrá nada que ver con el compresor del aire acondicionado?...¿Te enfría bien?

Graba un video con el movil y lo cuelgas aquí, orientando el teléfono al origen del ruido, a ver si podemos apuntar mejor.

Suerte y saludos con una sonrisa embarrada.

a otro apunte cuando desmonte la culata tenia dos varrilas empujadoras dobladas una bastante mas que la otra(por si sirve de dato) claro esta que las cambie todas por nuevas

perdona, no había leido con la suficiente atención...

Si dices que tenías varillas empujadoras dobladas...¿Sabes si le ha entrado agua a ese motor?..¿Conoces el origen de la avería?

He abierto casi una treintena de motores por entrada de agua. Unos hasta con cilindros fisurados y otros solo con un síntoma muy leve: RALENTÍ INESTABLE, pero aun así con bielas LIGERAMENTE DOBLADAS. El motor seguía funcionando, no a pleno rendimiento, por supuesto, pero para el usuario era inapreciable.

pues la verdad es que no se si entro agua. cuando lo compre sabia lo de la junta porque soplaba mucho en el vaso y se calentaba y al desmontar pues vi lo de las varillas eran la del final 4ºcilindro.lo del cilintro ovalado es una posibilidad que me comentaron en el taller pero me dijo que si el ruido no iba a mas que lo dejara .el coche con respecto a otros va bien pero me estoy pillando con el ruidito y sobre todo cuendo paso o voy entr dos coches o calles estrechas.

Empieza descartando lo facil,  yo tuve una "pillada" igual en mi 300 tdi por un clack-clack, que subia con las revoluciones y que poco a poco iba a mas, hasta que me arté, porque aunque el motor iba bien, parecia que mas que un RR llevaba una maquina gigantesca de coser!
Fue la bomba de vacio/depresora de servofremo, es la grandota negra, pegada debajo al fondo del bloque, bajo la bomba gasoil.
Yo lo confirmé con la ayuda del metodo "palo escoba" facil y rapido ya que se escucha claramente el golpeteo cuando pones el oido en un extremo mientras apoyas el otro extremo en la pieza sospechosa (ojo con las piezas moviles) yo use una varilla metalica muy larga en vez del metodo "genuino", algunos "tiquismisquis" hasta usan una especie de endoscopio especial para ello  ;D

Si optas por desmontar es facil saber si está mal porque el embolo va suelto y moviendolo a mano ya suena el clack, cuando está nuevo ni se inmuta con la mano. Al ir suelto va rebotando con la leva y se multiplica el ruido.

mañana mirare lo de la bomba lo que si es cierto es lo de la maquina de coser y cada vez que voy a cualquier lado la tipica preguntita ironica ¿¿¿killo a el coche ese le suena algo???? y esa noche a darle vuelta a la cabeza cabr....cetes

Hola de nuevo:

  Lo de comprobar la bomba de cebado de gasoil, no tengo ni idea como hacerlo, por que la que quite y la nueva, eran identicas. Lo unico que en la vieja el muelle que empuja la palanca a su posicion original, estaba un poquito mas blando. Pero sin tener las dos en la mano para comparar, es inapreciable. Yo se la pedi a tropical 4x4 y al  dia siguiente la tenia en la mano.

  Un saludo y suerte con la "maquina de coser"

silvestre ya la he comprobado simplemente la quite y arranque el coche sin ella puesta pero el ruido seguia mañana voy a hacer lo mismo con la bomba de gasoil..gracias

¿No estará goteando algún inyector? hay veces que cuando un inyector gotea en vez de pulverizar,suena como un golpeteo metálico similar a un ruido de biela o pistón.

¿En qué provincia estás Alberto?...Si estás cerca, no me importaría hecharle un vistazo.