hola tarasbulba el ruido lo hacia antes de demontar la culata la cual se planifico comprobo y se hicieron asientos de valvulas retenes y demas y al montarla sguia el ruidito

el bulon con el piston porque tenga 0.05 mm de holgura no creo que tendria que sonar. Si tocaste la junta de la culata ¿no sera alguna valvula? 

;D ;D ;D
Con esa hogura no podrias ni conducirlo del ruido que eso meteria !
De hecho no tardaria nada en sacar la biela por un costado.
Alberto:
Sube el coche a un elevador,
Quita el aceite motor
Quita el carter y tus dudas se harán realidad.
Es muy sencilio comprobar el bajo motor en un 300. Está todo muy a la vista, para alguíen que sepa lo que está viendo claro está.
Sa ha revisado la bomba de aceite y la presión de la misma? a cuanto está?
Se ha cambiado la bomba de agua (entiendo que el cambio de la junta de culata se debió a un calentón)
La distribución esta al dia?
Jacques

Saludos.

Aparte de todo eso, podria haberse roto el muelle que empuja el embolo del depresor contra la leva que lo mueve. En ese caso el ruido suene claramente por la parte derecha del motor

a mi el ruido me suena por la parte derecha por los dos primeros cilindros de alante

la bomda de aceite no esta combrobada la del agua esta cambiada la distribucion y juego de taques al dia el macanico me dijo que podia ser algun pisto que cabezeaba un poco (que no se que sera) lo que yo noto es que cuando ando con el coche y pararlo despues de un rato parado al arrancarlo deja de hacer el ruido por un momento y empieza a hacerlo otra vez

Hola. Creo mi coche hace un ruido parecido, es como metalico como algún hierro suelto en la parte delantera del motor, se nota mucho mas fuerte si mantengo el motor a unas 2300rpm, lleva haciendolo unos 10.000kms, y en frio se oye mucho mas.
He revisado todo, alternador, bombas de agua y de dirección, poleas tensores incluso los de la distribución, pero nada , me falta lo del depresor , ojalá que fuera eso , porque me tiene mosqueadisimo >:(

Sds.

el mio no es a hierro suelto es a hierro golpeando con otro hierro (clac-clac-clac)al mismo ritmo que las revoluciones

a otro apunte cuando desmonte la culata tenia dos varrilas empujadoras dobladas una bastante mas que la otra(por si sirve de dato) claro esta que las cambie todas por nuevas

Hola Yo apostaria por el depresor de freno  ::) ::) ::) ::), pero mas entendidos te diran algo mas , pero sin tenerlo delante complicado sera
saludos.

podria ser un taque que se kdo seco en algun momento y por eso haga ruido o que el engrase sea un poco devil.
aunque eso tenian que averlo mirado el dia que desmontaron la culata
suerte y que no sea nada.

No se bien como es ese motor. No se si tiene taqués hidráulicos. Si es así podría estar alguno cascao, pero si no tiene taqués hidráulicos podría ser desgaste anormal de una o dos bielas del arbol de levas. Lo digo por que me pasó en un turismo que tuve hace tiempo

¿como se puede comprobar el depresor?

Hola:
    A mi me pasaba lo mismo en mi RRC 300 y era la bomba de cebado de gasiol, la pequeñita que tiene un gatillo para cebar el filtro. La cambie un dia por que sudaba un poco y mano de santo no volvio a sonar. me costo sobre 30 euros. Me hacia el ruido entre el primer y segundo cilindro. Me volvi loco, cambie todos los casquillos, la bomba de vacio, hice el reglaje de balancines un monton de veces, cambie la distribucion, lleve a comprobar bomba e inyectores, comprobe las compresiones, y al final fue una put.. bomba de 30 euros.

Bueno esta fue mi esperiencia espreo que te sirva de algo.

Un saludo