Hola Juan, lo que usan en el taller oficial donde llevaba el coche es un portátil conectado a un T4. El sistema esta así, conexión entre el portátil y el T4 y de este al OBD2 del Discovery.

El T4 es para modelos antiguos
Ahora para los modernos es el IDS

http://www.segundamano.es/vi/11403059.htm?ca=46_s
Y de segunda mano ehhh  cara cara...... 🙁 es para el grupo ford,asi q pa er futuro.......de LR.............

El T4 es para modelos antiguos
Ahora para los modernos es el IDS

Pues no estoy muy seguro de esto, pero juraría que la única diferencia que había era el software que cargaba el portátil pero como interface usaba el T4.

Cuando lo conectaba a un Discovery II usaba un software y un cable distinto a cuando lo conectaba al Discovery 3.

El T4 es para modelos antiguos
Ahora para los modernos es el IDS

Pues no estoy muy seguro de esto, pero juraría que la única diferencia que había era el software que cargaba el portátil pero como interface usaba el T4.

Cuando lo conectaba a un Discovery II usaba un software y un cable distinto a cuando lo conectaba al Discovery 3.
EL IDS es carisimo un particular de LR nunca lo rentabilizaria.
Esta si que lee la BCU con todos los parametros ehh 😉 ;),la de Oscar me tienes q contar como es,Domingo que seguro que alucinastes ;).Te llame 3 veces el finde del cambio motor para preguntar como ibas,pero es normal q no pudieses responder con tanto estres,ya me contaras,cuidate.

El T4 es para modelos antiguos
Ahora para los modernos es el IDS

Pues no estoy muy seguro de esto, pero juraría que la única diferencia que había era el software que cargaba el portátil pero como interface usaba el T4.

Cuando lo conectaba a un Discovery II usaba un software y un cable distinto a cuando lo conectaba al Discovery 3.

EL IDS es carisimo un particular de LR nunca lo rentabilizaria.
Esta si que lee la BCU con todos los parametros ehh 😉 ;),la de Oscar me tienes q contar como es,Domingo que seguro que alucinastes ;).Te llame 3 veces el finde del cambio motor para preguntar como ibas,pero es normal q no pudieses responder con tanto estres,ya me contaras,cuidate.

Hola Paco, Oscar tiene el Rovacom que es mucho más versátil que Nanocom pero vale una pasta. Con Rovacom puedes acceder a otros modelos tanto antiguos como modernos eso sí bajo pago del importe de cada modulo.

PD.- Paco te llamé la semana pasada y estabas fuera de cobertura. 😉

Buenas compañeros , no os puedo ayudar con el tema informático , pero si quisiera decirle a Rocinante algo .

Rocinante , cuando cites , procura estar fuera del "cuote" o cuando escribas tu respuesta incluyes palabras tuyas en la cita de otra persona , y , a parte alguien se pudiera o no molestar , no se distingue tu respuesta de la de la cita 😉

Yo lo que hago para asegurarme es mirar que el cursor este totalmente fuera del cuote y pasar dos lineas hacia abajo , suele quedar siempre bien.

Un saludo.

Buenas compañeros , no os puedo ayudar con el tema informático , pero si quisiera decirle a Rocinante algo .

Rocinante , cuando cites , procura estar fuera del "cuote" o cuando escribas tu respuesta incluyes palabras tuyas en la cita de otra persona , y , a parte alguien se pudiera o no molestar , no se distingue tu respuesta de la de la cita 😉

Yo lo que hago para asegurarme es mirar que el cursor este totalmente fuera del cuote y pasar dos lineas hacia abajo , suele quedar siempre bien.

Un saludo.

Asi verdad Txus.200  😉 😉 ; Lo hice mal con las prisas  ¡¡saludos y gracias¡¡

Juanitarro

Eso del hipotético caso me ha gustado, pero que estás pensando????

Yo creo que además deun portátil deberás utilizar un programa que lea sl software del D3...
asi lo hago Yo con el FMATE.

Saludos

Lo del hipotético caso no es por nada  ::) ;D, pero si decís que sin cable especifico ( ya me habían comentado algo en otros lados) no se puede comunicar el coche con el ordenador, pues no hay nada que hacer. Teniendo en cuenta el precio de ese que habéis mostrado del segunda mano.