Los colocados en el Discovery son de +6 cms, parece ser que hay posibilidad de elegir medidas.

Pero noto que cuando frena brusco, se siente un ruido metalico, según Paco son los cilindros que chocan contra el liquido, me falta ver el comportamiento en pistas rotas. Tengo la duda de si no llegarán a ser lentos como me comento Carlos.

Ese ruido metalíco suele ser de los muelles que rebotan, señal de un tarado "duro" del amortiguador. Es lo típico de un suspensión de competición hasta que coge temperatura.
JAcques

JCalhau, gracias por la aclaración, tiene mucho sentido que se trate de eso.
En un principio pensé que serian las arandelas que llevan los silenbocks, ya que en una ocasión, se me aflojo la tuerca de un amortiguador, y hacia el mismo ruido.

tengo los 4 big bore. ahora llevo britpart, una porkeria. los cambiare en cuanto pueda. los big bore no son de gas ¿NO?

tengo los 4 big bore. ahora llevo britpart, una porkeria. los cambiare en cuanto pueda. los big bore no son de gas ¿NO?

No te he entendido la respuesta.
Opinas que los britpart son una pena, los big bore son de aceite, si no me equivoco ¿que tal te van?
Los que comento son de aceite, pero no me hagas mucho caso, creo que cada uno lleva un litro.
Si todavía anda el Toyota de Pacorrete, lo probaré haber que tal van des pues de dos Sahara Aventura.
Con esta prueba ya me decido si montar estos, o Terrafirma, la duda es si monto de primeras mas 5" con doble amortiguador pro sport, o sencillo, big bore mas 2" con torretas rebajadas - 2" y luego ya veremos si pasamos a doble con un big bore y un pro sport por rueda. Esta ultima es la que mas me gusta, pues puedo tener el coche con la dureza requerida en cada momento, poniendo o quitando alguno de los amortiguadores.
Así lo he llevado en el Toyota , delante siempre con 4 amortiguadores un olman emu y un dic ceped algo mas duro.  A tras un dic ceped y uno de casa, el de casa solo cuando se aproximaban los líos.

Buenas a todos ,soy el feliz propietario del td5 con amortiguadores de camion..para ser sincero el coche aun no lo he probado en el campo ya que ademas de amortiguadores y muelles le he realizado varias reformas y estoy esperando a pasar la pertinente itv (que es hoy) y a ver si el finde me voy a Asturias y le pego unas vueltas por pistas a ver su comportamiento.
El decidirme a poner esos amortiguadores es por que mis experiencias en Marruecos son nefastas en cuanto amortiguadores, rancho , olman emu,fox, etc. por muy buenos que pacecen ser al final cascan todos(depende mucho de la conduccion claro esta) en el toyota kdj termine poniendo dos amortiguadores olhins por rueda y eso es lo unico que funciona ,pero con un coste demasiado elevado, y aun asi despues de unas cuantas horas por pistas acaban resintiendose(pero eso si se lo traga todo,todo,todo) y despues de correr y ver correr a Pacorrete en el sin fronteras, que va como las cabras por todos los lados, y ver que cuando acaba la etapa los amortiguadores siguen actuando y no como otros de mas "nombre" que llegan fatigados
tome la decision de probarlos en el utilitario de mi mujer(el disco jejeje) ya que prefiero efectividad a comodidad (en carretera son duros, pero es que tambien llevo muelles refiorzados)y pensando que el concepto de coche que busco en el disco es mas de aventura que de carrera , viajes largos por pistas en plan familiar y procurando romper lo minimo posible ya que romper nada es una utopia.
bueno ya ire contando las experiencias con los amortiguadores.

Traga dunas felicidades, pues el Disco esta muy bonito a la par de efectivo.
Coloca alguna foto que merece la pena verlo.
Ya nos contaras el resultado, aunque presagio que va a ser bueno.

Tragadunas:

amortiguadores olhins por rueda y eso es lo unico que funciona

Todo esto que expones veo que es fruto de tu esperiencia que no es poca por lo que veo.
En mi modesta opinion el pasar a amortiguadores de competicion (por ejemplo olhins), al margen del coste inasumible para el uso que se le supone que que tiene un coche de calle, es una equivocación presicamente porque estos amortiguadores son para lo que son (competición).
No olvidemos que estos tienen una vida útil muy limitada (competicion no quieres decir eterno mas bien todo lo contrario). Llevan casquillos de Teflon (o similar) dando muy buenos resultados para velocidades de vastago elevadas pero con un desgaste muy por encima del de los retenes convecionales.
A fin de cuentas que es lo que nos interesa:
Un amortiguador lo mas duradero posible, lo mas eficaz posible y por supuesto barato (relativamente).
Eso es precisamente lo que nos venden todos los fabricantes, que para eso tienen siempre una gama mas o menos extensa en catalogo.
Luego hay otros que se dedican a hacer cantidades muy grandes con pocas pretensiones en cuanto a caracteríticas pero con un argumento que convence a la mayoria: el PRECIO !
Yo no soy partidario del doble amortiguador (pero lo fui)  ;D mejor un buen amortiguador que dos malos !
Feliz año.
JAcques

Buenas a todos ,soy el feliz propietario del td5 con amortiguadores de camion..para ser sincero el coche aun no lo he probado en el campo ya que ademas de amortiguadores y muelles le he realizado varias reformas y estoy esperando a pasar la pertinente itv (que es hoy) y a ver si el finde me voy a Asturias y le pego unas vueltas por pistas a ver su comportamiento.
El decidirme a poner esos amortiguadores es por que mis experiencias en Marruecos son nefastas en cuanto amortiguadores, rancho , olman emu,fox, etc. por muy buenos que pacecen ser al final cascan todos(depende mucho de la conduccion claro esta) en el toyota kdj termine poniendo dos amortiguadores olhins por rueda y eso es lo unico que funciona ,pero con un coste demasiado elevado, y aun asi despues de unas cuantas horas por pistas acaban resintiendose(pero eso si se lo traga todo,todo,todo) y despues de correr y ver correr a Pacorrete en el sin fronteras, que va como las cabras por todos los lados, y ver que cuando acaba la etapa los amortiguadores siguen actuando y no como otros de mas "nombre" que llegan fatigados
tome la decision de probarlos en el utilitario de mi mujer(el disco jejeje) ya que prefiero efectividad a comodidad (en carretera son duros, pero es que tambien llevo muelles refiorzados)y pensando que el concepto de coche que busco en el disco es mas de aventura que de carrera , viajes largos por pistas en plan familiar y procurando romper lo minimo posible ya que romper nada es una utopia.
bueno ya ire contando las experiencias con los amortiguadores.

Oño,yo soy de asturies!

Por que zona vas a andar?yo vivo cerca de la zona de Mieres (Lena a 5 minutos)

😉

feliz año nuevo camaradas: ya llevo los big bore desde hace unos dias y van de cine..... quizas los haymejores, seguro, pero el comportamiento en caminos con piedra suelta y baches de todo tipo es excelente. ayer, y ya es la segunda vez en un año, tropece con un jabali de unos 50 k en carretera a 80 p. h.  y ke pase por encina, apenas reboto el coche y despues lo he probado y con funcionamiento correcto, o sea que a aguantado el impacto sin reventar. de los 4 britpart uno delantero y un trasero estancomo agarrotados y no retornan correctamente los otros parece que estan bien.si alguien esta interesado se los mando los 4 y solo tendran que pagar los portes. salut  P.D. el marrano ya esta en manos de un amigo carnicero, veremos si el estofado sale bueno. bon profit

Felicidades, al final he decidido montar tan bien los Big Bore, he colocado los traseros y en cuanto pueda y saque tiempo, montaré los delanteros y a probar como van.
De de tras ya me trasmiten buenas vibraciones.

buenas compañeros, se me olvido comentar que el ruido metalico que transmitian los amortiguadores no es por el tarado ni por la dureza del mismo, era que al ser los amortiguadores de camion ( ajustados al peso del coche y a los recorridos)hubo que realizar unos refuerzos en las torretas en prevision de que sufrieran y al asentearse los casquillos del amortiguador tocaba en el refuerzo de la torreta. solucionado.
la verdad que estoy muy contento con el resultado de los amortiguadores(relacion calidad precio)ahora falta ver durabilidad,esta semana deberia estar en Asturias dandole guerra al disco pero al final no he podido ir por trabajo.....pero ire!!!
ya ire contando experiencias y cuando pueda pondre fotos para los que me las solicitais.
ahora toca .............i.t.v y homologaciones varias........ufffff que perezaaaaa.