GRACIAS POR LA INFORMACIÓN, A MI ME HAN COMENTADO QUE SI SE PODRÍA ACOPLAR PERO SI LA COSA SE PONE TAN COMPLICADA DESISTIRÉ DEL TEMA. NO SE SI HABRÁ OTRA FORMA DE DARLE ALGO DE POTENCIA O DESARROLLO A ESTE MOTOR?.

un 200 TDI

¿PARA EL 200 TDI TENDRÍA QUE MODIFICAR MUCHO DEL COCHE, ES DECIR LOS APOYOS DEL MOTOR, LA CAJA DE CAMBIOS,ETC?  ¿O SIMPLEMENTE SERIA QUITAR UNO Y PONER OTRO?.  A LO MEJOR ME COMPENSARIA MAS MODIFICAR UN POCO EL MOTOR QUE TENGO, DE AHÍ MI INTERÉS POR SABER SI ALGUIEN YA SE HA ATREVIDO CON ESTE TIPO DE REFORMAS.

creo que un soporte del motor al chasis tienes que modificarlo, pero creo que es lo unico luego ITv  :police:

CABANELAS , mira de no escribir en mayúsculas ya que en los foros significa que estás gritando , y no es así no ?

Las normas del foro también se manifiestan al respecto :

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45056.0

Un saludo.

¿PARA EL 200 TDI TENDRÍA QUE MODIFICAR MUCHO DEL COCHE, ES DECIR LOS APOYOS DEL MOTOR, LA CAJA DE CAMBIOS,ETC?  ¿O SIMPLEMENTE SERIA QUITAR UNO Y PONER OTRO?.  A LO MEJOR ME COMPENSARIA MAS MODIFICAR UN POCO EL MOTOR QUE TENGO, DE AHÍ MI INTERÉS POR SABER SI ALGUIEN YA SE HA ATREVIDO CON ESTE TIPO DE REFORMAS.

Por más que modifiques el motor del 2500, nunca llegarás al rendimiento del TDI y encima lo harás más frágil.

Si el Santana tiene el motor 4 cilindros 2500, creo que no hay que modificar nada. Se saca un motor y se mete el otro. Lo que sí que tendrás que adecuar es el intercooler. Puedes poner el conjunto de radiador+intercooler del mismo Defender 200Tdi del que saques el motor, junto con todo el juego de tubos.

Luego un par de preguntas. ¿Ese Santana 2500 lleva discos delante? Si es que sí, mucho mejor porque el aumento de par motor es importante (un 200TDI tiene más o menos el mismo par que el gasolina 3500 V8 EFI) y hay que poder frenar bien. ¿Tiene dirección asistida? Si es que sí, también mucho mejor. La bomba de la asistida del nuevo motor te servirá, si no la tiene podrás montar la bomba del motor actual. Piensa que los bloques del 2500 y del 200Tdi son iguales (por fuera). Y por último, ¿los palieres delanteros llevan homocinéticas o crucetas? Si llevan homocinéticas podrás plantearte en un futuro el poner tracción permanente, y tendrás un Defender pero con suspensión de ballestas.

Con todo, esa transformación me parece que es de las más fáciles y de las que te permitirá el mejor resultado con un gasto moderado. En un taller que sepan bien lo que se hacen, en un par de días está el coche listo y a la hora de conducirlo no lo reconoce ni la madre que lo fundó.

Vale, muchas gracias por toda esta información, este land rover ha sido restaurado y lleva frenos de disco en las 4 ruedas, asi como direccion asistida,etc. Lo que si tiene es una caja de cambios de 4 marchas con superdirecta, esto me serviría para el 200 tdi o no? y el embrague es el mismo sistema que el que tengo?.

Hmmm... ¿4 velocidades? Bueno, en principio la campana es la misma que la del 5 velocidades porque la campana va enfunción del motor. Si, insisto, el motor es efectivamente el de 2500cc, por lógica tiene que valer todo. El sistema de embrague es el mismo. PERO: por favor, asegúrate de que otros foreros opinen lo mismo porque estoy hablando "por lógica" y no a ciencia cierta.

Con el cambio de 4 marchas no podrás legar a poner tracción permanente (a menos que hagas inventos).

gracias por todo, seguiré intentandolo a ver si alguien me orienta sobre todos los pasos que hay que seguir para la adaptacion del tdi 200 en el santana. De momento solo queda ir de desguace en desguace a ver si encuentro un motor de esos en buenas condiciones. ¿Que partes tengo que mirar para saber si está en buen uso?. si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho.

Meterle un turbo es algo complicado, tienes que tener encuenta un monton de cosas...