Ojalá, compañeros.... Inshalláh!!

pero me acojonais con lo de sacar los inyectores......

Soltar brida y darle -con la llave articulada- media vuelta al cigüeñal, creo que puede ser suficiente para invitar al inyector a moverse... ¿no?

De todos modos voy a aceptar una amabilísima oferta de ayuda de uno de nuestros compañeros y así iré sobre seguro ;D

Miraré con la lupa como decís. Y como esté rajada miraré también un barranco adecuado...

Tengo un barranco para ese coche. jajajjaaj
No te desanimes en todas las familias hay un hijo tonto.
Tienes mi mano para lo que necesites.
Un abrazo.

Os agradezco de verdad los consejos.
..... No me dejeis solo 😛 :-[ :laugh:

Marca el waypoint del barranco y me lo mandas.

¿te has quedado sin ferodo en el gkn?

El embrague está en las últimas.
Tengo uno viejo que lleva el ferodo interior roto.
Si sabes de alguien que lo sepa reparar te lo mando o se lo mando.

El que llevo puesto quiere patinar a pesar de haberlo aproximado al límite....

Si patina me quedo sin retención y sin marcha atrás.

Hacia adelante funciona correctamente gracias al one-way. Pero tanto la retención como la marcha atrás dependen del ferodo delantero, o sea, el interior.

También se está acabando el estriado fino... ya ha empezado a desgastar en serio, y no le quedará mucho.

El embrague está en las últimas.
Tengo uno viejo que lleva el ferodo interior roto.
Si sabes de alguien que lo sepa reparar te lo mando o se lo mando.

El que llevo puesto quiere patinar a pesar de haberlo aproximado al límite....

Si patina me quedo sin retención y sin marcha atrás.

Hacia adelante funciona correctamente gracias al one-way. Pero tanto la retención como la marcha atrás dependen del ferodo delantero, o sea, el interior.

También se está acabando el estriado fino... ya ha empezado a desgastar en serio, y no le quedará mucho.

Ese GKN está en las últimas. Hablamos a ver que podemos hacer.

Hola jrmr.
NO ESTAS SOLO.
Por mi parte, si en algo te puedo ayudar, no tienes mas que decirlo y, aunque no tengo ni puñetera idea de mecánica sí que tengo todo el tiempo libre. Siempre podré hacerte compañía y sujetar la llave para que no den vueltas los tornillos y acercarme al bar de la esquina por una cervecilla fesca.
Yo vivo en la provincia de Valencia, no se donde vives tu, pero si estás por aquí cerca, mi ofrecimiento va totalmente en serio.
Saludos.
Fidel

Jeje,

Gracias Fidelio ;D Se nota que lo dices de corazón. Y te lo agradezco de veras.

Jeje,

Gracias Fidelio ;D Se nota que lo dices de corazón. Y te lo agradezco de veras.

Juan... Sabes que un par de manos tienes por Murcia... 😉

Gracias Astolf!!

Pero que sepas que si me viera liado no te escapabas ni dando saltos ;D ;D
¿Como van esas barras?

Señores:

La extracción de inyectores ha llevado exactamente 1 h y 35 minutos.

---75 minutos hacer el extractor
---20 minutos quitar los inyectores una vez retirado el árbol de balancines y marcados.

Tanto me habíais acojonao que miré el tiempo a ver los días que se iban en la tarea...

El rodete de apoyo del inyector lleva un rebaje a 35 mm de diametro que permite hacer un extractor muy simple, accionado a martillo con un peso desplazable.
Se encaja al centro y siguiendo el eje del inyector se saca de un solo golpe suave.

Vale pato!!

Y que ha salido en los alojamientos de inyectores?, se ven fisuras?.

Ya te está gustando el td5 bribón!. Verás que es un gran motor y muy sencillo de manejar y reparar. El ajuste del inyector es de lógica, se aprieta a tope y se afloja, creo recordar que una vuelta, pero míralo en el manual. Eso es para que nunca haga tope, es muy simple, mucho más que el ajuste de una de esas bombas rotativas que montan esos vetustos motores que suenan como el camión de mahou y que tanto te gustan.

Gracias Astolf!!

Pero que sepas que si me viera liado no te escapabas ni dando saltos ;D ;D
¿Como van esas barras?

Señores:

La extracción de inyectores ha llevado exactamente 1 h y 35 minutos.

---75 minutos hacer el extractor
---20 minutos quitar los inyectores una vez retirado el árbol de balancines y marcados.

Tanto me habíais acojonao que miré el tiempo a ver los días que se iban en la tarea...

El rodete de apoyo del inyector lleva un rebaje a 35 mm de diametro que permite hacer un extractor muy simple, accionado a martillo con un peso desplazable.
Se encaja al centro y siguiendo el eje del inyector se saca de un solo golpe suave.

Si ya se yo que no hay nada que se le resista al cabr... de mi dentista!! jajajajaja

Las barras están ya puestas hace meses (Ya lo hablamos por Wassap, ¿no?)... una muestra:

La ultima actualización ha sido unos asientos de RRC... Si supieras de donde han salido!! jijijijij

Opino como gus... el Dr. Martinez Rafecas dentro de un año habra vendido todos sus TDI y tendra varios Td5... jajajajaja

Un abrazo Dr.!

....
Opino como gus... el Dr. Martinez Rafecas dentro de un año habra vendido todos sus TDI y tendra varios Td5... jajajajaja

Un abrazo Dr.!

Dabuten!!! Ya le iré yo comprando los Tdi... Jijiijiji

....
Opino como gus... el Dr. Martinez Rafecas dentro de un año habra vendido todos sus TDI y tendra varios Td5... jajajajaja

Un abrazo Dr.!

Dabuten!!! Ya le iré yo comprando los Tdi... Jijiijiji

Eh! Eh! Que hay cola!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Somos muchos los que nos gusta el sonido " camion de la mahou" todavia. Y la mahou que va dentro del camión también. Un saludo

Oscar15

Has dicho una verdad como una catedral.

Lo que pasa es que hay mucho moderno por aquí al que le encanta la electrónica, los microchips, los transistores y las resistencias. Y si  no hay cables y tuberidas dentro del capó no son felices... ;D ;D

¿Me entiendes, verdad?

Gus y Astolfo,

Si pretendeis que me acabe enamorando del td5 vais listos.
De momento lo aguantaré como pueda ;D
Y luego, si aún pierdo la cabeza más con estos trastos y no me mata mi santa..... ya veremos.

....Pero: benditos 300 de mi alma.....  Con su sonido de camión de la Estrella de Levante.. ojo!!.. que soy de Murcia..... y sus quintos frescos dentro como tiene que ser......

Que sepais que la verdadera esencia de Land Rover son los motores de 4 y de 8 cilindros......
Y un landrovero no puede serlo al 100% si no tiene -y venera- a uno de esos motores. ;D

Toma ya, td5s ::) ::) ::)

Oye Astolf....... ??? ???

no le habrás levantao los asientos a un range classic 200 tdi... verde.... de un señor que se parece mucho a tu padre... nooo???

Porque como te enganche te vas a enterar de lo duro que es plutón... ;D ;D

Te creo muy capaz!!!