Parece una buena noticia. A ver en qué queda.

Es la mejor noticia que podía haber leído en mucho tiempo. Espero poder volver a ver Santanitas circulando de nuevo. Aunque no sé si estoy soñando despierto..
Buen miércoles a todos

me alegro un monton, ojala llegue a buen puerto.

Sin duda una gran noticia, a ver si llega a buen puerto.  🙂

Por fin leo una buena noticia!!!! llevamos meses con sequía de buenas noticias...

Teniendo 3 Santanas en casa, leo esto y se me ponen los pelos de punta.

Buenisima noticia esperemos siga adelante :occasion14: :occasion14:

Ojalá haya suerte!

Ánimoooooo!!!

Y yo me pregunto....¿dónde están las empresas? ¿por qué tiene que ser una institución pública la que intente dar viabilidad al proyecto?...no entiendo nada de nada,  aquí nadie cumple con su papel.

saludos

tamayo

Me gustaría mucho pero no me lo creo, creéis que con las grandes inversiones de Suzuki y de la Junta de Andalucía y no lo han conseguido y ¿ahora el ayto de Linares va a conseguirlo? No me lo creo.
Desde mi punto de vista una  posibilidad sería la  de una empresa privada para hacer un TT de trabajo con la filosofía de los Dacia y aun así me parece muy difícil en España.
Salu2

Saludos,esperemos que no se quede en un sueño u otro bulo político mas.Todos los que hemos tenido uno fabricado allí nos produce rabía  lo ocurrido y ver al pasar lo muerta que está la fábrica.

Me parece bien la iniciativa del ayuntamiento...--aunque me gustaría más ver a un grupo de inversores con ganas, la verdad-- propongo que recurran a fondos europeos para reflotar la fábrica...seguro que hay algun programa por ahí que se puede aprovechar...la UE paga montones de tontás...y esto es algo serio...si teneis contactos con el ayuntamiento de linares proponédselo. Me consta que en Bruselas hay empresas privadas que se encargar de dar forma a los proyectos para que encajen con las líneas de subvenciones de la UE...es cuestión de mirarlo.. por cierto esas empresas cobran, si te dan las ayudas, un porcentaje de lo que recibas...

saludos

tamayo

Las empresas deberían crearlas los emprendedores y los distintos gobiernos a dar servicios. Pero este caso es un poco especial. Existe una fábrica y la capacidad de hacer buenos productos y un pueblo relativamente pequeño que necesita trabajo. Yo personalmente veo un dislate contratar a 4500 empleados como había antes del cierre para fabricar 900 coches al año.

Pero más absurdo sería abandonar la fábrica al mismo tiempo que seguir dilapidando dinero. Santana debe un paston en créditos que tiene que pagar la junta. Esa fábrica debe mantenerse en funcionamiento a toda costa, con un grupo reducido de empleados y hacer un esfuerzo de sacar una gama de productos (tanto basado en Massif como en Suzuki)

Si miramos al competidor Gallego, Urovesa, y miramos en el registro mercantil, mucha gente no tiene (indican una plantilla de 50 personas), tampoco tienen una producción enorme pero si beneficios. Ellos se dedican a construir vehículos especiales y maquinaria agrícola. Yo pienso que Santana es viable fabricando coches a pequeña escala.

Si logran hacer una empresa pequeña, pero rentable, con el tiempo habrá algún empresario que se interese. No tengo ni idea que es lo que cuesta poner en marcha una fábrica, pero en mi pueblo que debemos ser unos 50.000 habitantes se gastan millones de euros al año en fiestas. A mi si me dan a elegir, en tiempos de crisis fiestas o una fábrica con 100 empleos lo tengo claro.

Teniendo personal cualificado, la maquinaria, .... creo que vale la pena un último intento y animo al alcalde a que lo intente, aunque le cueste el cargo.

Hace timepo leí un comentario de alguien que dijo con gran acierto, Santana hay que regalarsela a algún empresario libre de cargas y con libertad para contratar a la plantilla que quiera.