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Iniciador del debate 17/02/2010 9:51 pm
Muy Buenas a todos!!
Tengo una conjunto caja cambios-transfer de un defender 90 td4 a la venta y un possible comprador la quiere adaptar en un defender 110 modelo 200tdi o 300 tdi, sabeis si es possible sin demasiada modificacion?
Un saludo y gracias de antemano...
17/02/2010 11:42 pm
Hola, de primeras......de quita y pon, no vale, el primario del Puma es mas pequeño, habria que ver el despiece del la caja, para ver si se puede acoplar ó tornear un primario nuevo, que valga para la caja del Puma y para el motor del 200/300, una obra buena, los americanos suelen hacer para los acoples de cajas de cambios, unos casquillos estriados ( puros, parecidos al eje Balader de la transfer ) pero es buena la obra y no sé si le sal a cuenta 😉 esa caja seria buena opcion, 1ª muy corta y 6ª 😉 un saludo
18/02/2010 4:37 pm
Que idea mas buena, molaria para el Td5 ;D
18/02/2010 5:10 pm
Ya te digo, y para los más viejunos también ;D
18/02/2010 8:45 pm
Yo he llevado durante más de un año una LT85 de motor Santana 4 cilindros acoplada a un V8 mediante un adaptador intermedio que fue diseñado, fabricado y mecanizado a medida para esto (unos 400 Euros). El embrague era el del Santana, así que se aprovechaba el primario sin tocarle nada.
Quiero decir con esto que en mecánica de imposible no hay nada, pero de carísimo hay todo lo que querais. En este caso no me salió muy cara la adaptación porque solamente se necesitaba el adaptador y no había que tocarle nada al cambio en sí, pero ojo, adaptar el cambio del TD4 a otro motor será posible aunque hay que estudiar a qué precio. Por cierto, ni soñéis con diseñar campana a medida, eso sí que cuesta un pastón impresionante.
Desde luego, la operación está muy lejos de ser "atornillar y punto".
Iniciador del debate 18/02/2010 8:55 pm
Ok!! Gracias a todos por las respuestas..ya veo que es mas complicado de lo que pensaba, a ver que decide el comprador!
Saludos!!
18/02/2010 9:03 pm
Si fuese posible Pau, esa caja y tranfer estarían ya en mi casa, hihi.
Menudo lío es eso!. Contando con que tal vez el primario encajara en el cigüeñal y que apareciera un embrague válido para el primario y el volante motor, luego quedaría el tema de la envolvente o campana, que puede ser la leche.
Yo conozco una empresa que te hace las envolventes a medida, se las hacía a Santana cuando andaban diseñando el PS10, pero como ha comentado Awe, prepara pasta, ya solo el tocho de aluminio del que hay que arrancar te cuesta un cojón y medio. Eso si, es acojonante como se mecaniza eso luego.
Iniciador del debate 18/02/2010 9:26 pm
Bufff, con lo bonito que seria tener un 200/300/td5 con 6 marchas!!
Solo me queda decir que despues de darle todas las explicaciones al posible comprador logicamente se ha hechado atras..era de esperar..asi que sigue a la venta!!ya sabeis..si alguien se anima mejor que tenga un td4 o muchas ganas de trabajar!!
Saludos!!
19/02/2010 1:12 pm
Hijos mios... Rocky mountain al canto!!!.
Saludos.
19/02/2010 2:56 pm
mmmmmmmmmmmmmm........¡¡¡¡¡¡que dulce!!!!!!!ñan ñanñanañammmm ;D ;D ;D
19/02/2010 3:12 pm
Este Rocky Mountain... ??
http://www.rockychoc.com/;D
Que nos propones?, hincharnos a chocolate mientras esperamos a que alguien diseñe una campana que surva para esto?
A mi me parece muy buena idea.