Muchas gracias por la respuestas, ahora, me tengo que hacer al animo y comenzar a optimizar poco a poco el coche para ir eliminando posibles fallos. Haber si se soluciona pronto lo de los nuevos socios y podemos visitar los bricos.
Los vadeos profundos, solo cuando no queda mas remedio. Pero entonces, que no tengamos que lamentar por no tenerlo previsto.
De nuevo gracias.

Señores, o deberia decir eminencias ;D
Esta claro que sabeis lo que haceis, gracias por la ayuda, creo que comprare la junta y hare lo que Rebel, parece una solucion sencilla y economica.
Unas preguntas, los cables son los cinco cables amarillos??
.. y otra pregunta, ¿como funciona eso de las dos centralitas?
Habia visto en otros foros que se puede modificar la centralita de origen sin cambiar piezas, da mas potencia y mejora los bajos del defe (el mio es un poco perezoso), perjudica al coche??
Como podreis coprobar estoy algo mas que verde en esto de los LR.....

los cables,los veras levantando la tapa de balancines veras que hay 5 conectores,es eso lo que se cambia o lo que rebel a soldado y sellado.
lo de las 2 centralitas,no es mas que una puesta sobre la otra ,las dos son reprogramables y lo unico que hace es llevar una curva distinta de la otra y en vez de reprogramas ,cambia los conectores que es mucho mas rapido y fiable,eso en el defender es muy facil de instalar ,al disco habria que hacerle hueco a la centralita adicional.

  Dos centralitas en el Defender, yo las llevo asi:

  En un futuro las ubicare en el techo

Me gusta la idea,
a parte de que siempre llevas una de repuesto, por si las moscas.

¿Que tipo de regulacion llevas en cada una?
¿Donde se puede programar la centralita?
Saludos y feliz año nuevo ;D