El kit de trasera de ASHCROFT trae el estriado que sustituye a los satelites del dif central y lo anula y tambien los liberadores manuales delanteros AVM para 24 estrias.  La parte de la transfer es evidentemente obligatoria de montar, pero los liberadores son opcionales y ademas, son enormes y hay que tornear las llantas para que entren porque en el agujero de mis llantas no entran.   El kit completo, con VAT y gastos de envio son 285€

(Alberto está instalando un desconectador de tracción, en lugar de diff central. El machote beberá menos.)   

Si, el Machote ahora gasta menos que un 747. Ahora solo gasta como un DC9....  19 litrillos de nada....

Con un 88 con ensanche de vías le ganas a ése creo yo je je

Gracias por las explicaciones a todos y a tí en particular.

Saludos !!

Entiendo que no se puede dar marcha atrás en estos traiales, no?.

  La gente tiene que entender que el trial de moto es una cosa y el de coches otra muy diferente. De todos modos anticpando mucho las maniobras y dando zapatazos controlados se suele girar mucho.

Mucho ojo con el tema de los frenos, todos los que conozco que han hecho inventos de estos, se les va el pedal a fondo y frenan casi al final, algunas veces tan casi que no frena.

Gus, cuando quieras, quedamos y lo pruebas.  Funciona perfectamente. 

A mi no me hace falta probarlo, La bomba incorporada queda intercalada en la línea de frenado, formando parte de esta.
Si no la usas, es como si no estubiera.

Es Fantastico.

Bien... veamos > Noticias de interes

Exhibición social 4x4 2008 “Tortugatt”    (Cód.: ART00349)   

En varios circuitos, a... jugar....

 
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                        Exhibicion social 4x4 "Club Tortugatt"

    Estamos preparando una serie de exhibiciones 4x4 en varios circuitos de la provincia de Tarragona y alguno fuera de ella, en la que pondremos a prueba el nivel de conducción y los vehículos.
    Las exhibiciones serán de carácter social y no competitivo, de todas formas y para dar mas aliciente a la prueba se realizaran unas puntuaciones en los diferentes sectores que se deban atravesar, al finalizar cada prueba se entregaran unos recuerdos a los mejores de las dos categorías.
    Al finalizar todas las pruebas se realizara una entrega de premios a los mejores clasificados.
Esta serie de pruebas es solo para socios de Club Tortugatt, los que no lo sean y deseen participar, lo pueden formalizar en la primera inscripción, el precio es de 60€ al año, pasando a tener todos los derechos como socios del club.

    El calendario provisional es el siguiente:

- 29  de junio Circuito de Constanti (Tarragona)
- 13  de julio Circuito Almacelles (Lerida)
- 27  de julio I Prueba Mora la Nova (Tarragona)
- 17  de agosto Circuito de Garcia (Tarragona)
- 31  de agosto  Circuito Mora de Ebre (Tarragona)
-  7  de septirmbre Circuito de Gandesa (Tarragona)
- 21  de septiembre III prueba 4x4 Fiestas Santa Tecla (Tarragona)
- 16  de noviembre Circuito de Constanti (final)

Exhibición social 4x4 2008 “Tortugatt”

Reglamento particular de la exhibición

- Pruebas de exhibición vehículos 4x4 de serie o de serie con mejoras.
- Habrán dos niveles de obstáculos, que serán para: Coches de serie estricta y coches de serie con mejoras libres.
- Se franquearan unos obstáculos a una velocidad lenta, el paso de los vehículos es valorado por un controlador
- La prueba constara de cinco sectores, que deberán realizarse en los dos sentidos.
- La organización tomara las medidas de seguridad necesarias en todos los sectores para garantizar la seguridad tanto de vehículos como del público.
- Los sectores tendrán una longitud que no sobrepase los 100 mts., estarán delimitados con cintas en sus laterales, que será el límite del sector para los vehículos, a unos 2 mts. se colocara paralelamente otra cinta que será el limite para el publico, en lugares con cierto riesgo se ampliara esta longitud o se restringirá la presencia de publico. Tanto en la cinta del publico como en lugares restringidos a el, se colocaran letreros de “Zona restringida al publico”.
- En el interior de los  sectores se podrán colocar unas puertas de obligado paso para la categoría mejorados, la categoría serie podrá realizar la prueba con el único limite de las cintas.
- La entrada y la salida del sector podrá ser la misma y estará lo suficientemente alejada de la última dificultad para no crear problemas.
. Los vehículos en el interior del sector no podrán cambiar de sentido de la marcha, es decir si un vehiculo empieza un sector marcha atrás deberá finalizar marcha atrás y debe hacerse todo de esta manera, siempre avanzando marcha atrás.
- Al tratarse de exhibiciones con  vehículos de serie, las inclinaciones laterales se procurara que no sobrepasen los 30º, las rampas tanto en subida como en bajada estarán peraltadas en sus laterales si pasan de dos metros, las zonas con agua esta no sobrepasara la altura de los parachoques y se evitaran los regueros que puedan dañar los bajos del vehiculo.
- Durante toda la prueba se dispondrá de una ambulancia y los medios de asistencia necesarios.
- El circuito donde se realicen los sectores, estará cerrado a todo vehiculo que no sea participante, en su interior solo podrá estar el vehiculo de la organización encargado de desatascar vehículos participantes.
- Los participantes, al haber presencia de público en el interior del circuito, deberán circular a muy baja velocidad y recorrer el mínimo recorrido de un sector a otro.
- El control de zona, en caso de ver público cerca o en el inferior de la zona o sector, podrá detener la marcha del participante hasta que la zona quede libre, entonces podrá seguir sin penalizar esta parada.
- La figura del mochilero esta permitida en estas pruebas y deberá guiarlo desde fuera.
- En el exterior del vehiculo, el mochilero llevara el casco durante el transcurso de la zona, deberá guiar al piloto por el callejón que queda entre las cintas de vehículos y de publico, pudiendo salir de la cinta solo para cruzar del callejón de un lateral al callejón contrario.
- Los pilotos durante el transcurso del sector, deberán llevar el cinturón y el casco abrochado, el cristal de su puerta lo llevaran a la mitad, pudiendo llevar el resto de cristales del coche bajados. El control de zona negara la entrada a ella a los pilotos que no cumplan estos requisitos, dando paso al siguiente vehiculo en espera y pasando la hoja al ultimo lugar.
- En caso de quedar un vehiculo atascado, este solo podrá ser eslingado por el vehiculo de la organización destinado a ello.
- El controlador del sector valorara la evolución del participante desde uno de los callejones que quedan entre la cinta vehículos y la de publico. Esta prohibido que nadie este en el interior de un  sector mientras lo este realizando un vehiculo.
- La organización tendrá contratado una póliza de seguros de responsabilidad civil del participante frente a terceros.
- El Seguro será vigente desde el momento en empezar la prueba (9 horas) hasta el final de esta (13,30 horas), o abandone o quede excluido de la exhibición.
- Los participantes deben recordar que solo los daños ocasionados por los organizadores y los participantes titulares quedan cubiertos por el seguro que contrata la organización. Quedan excluidos los daños que puedan sufrir los vehículos participantes, los conductores y los copilotos.
- Los pilotos y copilotos, en caso de accidente, excluyen de toda responsabilidad a la entidad y los organizadores de la prueba y renuncian a formular ninguna reclamación contra ellos.
- Antes de entrar a un sector se entregara el canet de valoración al controlador, al finalizar en los dos sentidos, se punteara el resultado del paso delante del piloto, el controlador del sector anotara el resultado en una lista, al finalizar la prueba esta lista se punteara con los resultados.
- No presentar el carnet de control, falsearlo o perderlo determina la expulsión de la exhibición.
- En caso de empate de puntos, se determinara el desempate por la hora de entrega del carnet a la organización.
- En el carnet de control figuraran los siguientes datos:
  * Numero de dorsal.
  * El grupo del vehículo.
  * Hora de inicio y hora final.
  * El numero de sectores a realizar.
  * Orden de realización de sectores.
  * La descripción de las penalizaciones.
- El carnet de control cuando se entrega al controlador del sector, este lo pondrá en ultimo lugar, se ira llamando a los participantes por orden de entrega, también avisara al siguiente participante para que este ya este preparado.
- En el interior del sector, cuando existan puertas de obligado paso, se dejara el numero a la izquierda en sentido a la zona y se seguirán por orden en sentido ascendente, al realizarla en sentido contrario se dejara el numero a la derecha y por orden descendente.
- Los colores del carnet de control será: Azul coches de serie y rojo preparados.
- Durante la prueba en ningún caso se puede cambiar de piloto ni de vehiculo, bajo pena de expulsión.
Penalizaciones:

0 puntos………………….. - Sin faltas.

1 puntos………………….. - Parada de progresión, el vehiculo queda inmóvil (no recula ni se mueve del sitio de 10 segundos a tres minutos)
                                  - Mas de un minuto de la llamada del comisario para empezar la zona.

2 puntos…………………. – Una marcha atrás o retroceso del vehiculo (maniobra)

3 puntos………………….. – Motor calado
                                  - Cualquier contacto del piloto con el suelo.                                 

4 puntos…………………..- Cualquier contacto del vehiculo o piloto a un soporte, puerta o limite de zona (banderas, cintas, estacas, etc.)

11 puntos…………………- El máximo de puntos a sumar en caso de acabar la zona será de 11, aunque la suma de penalizaciones supere esta cifra.

16 puntos……………….. – No superar en mas de tres intentos una prueba u obstáculo ( en control avisara al piloto de los intentos que le quedan)
                                        - Vehiculo que Sale de la zona (rueda al exterior)
                                        - Saltarse el orden de las puertas.
                                        - Atravesar más de una vez la misma puerta.
                                        - No pasar el eje anterior por el interior de una puerta.

25 puntos………………  - Rechazar la zona

Bueno este es el reglamento de los triales de Tarragona...
Saludos.