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15/11/2011 10:18 pm
Llamamiento de ayuda por la zona para que alguien CON EXPERIENCIA (yo me desplazo) me realice el ajuste de ataque del piñon sobre la corona (tiene una holgura ligera pero detectable).
Tengo tambien una pequeña fuga de aire por las toricas del ARB y aprovecharía para cambiarlas.
Tengo el diferencial ENCIMA DE LA MESA a la espera de encontrar tan deseable ayuda para realizar ese trabajo de relojero.
Voluntarios contacten por MP, el almuerzo correde mi parte.
Saludos
16/11/2011 8:45 pm
si coincidimos en una nigth fever alomejor tienes voluntarios...!!! si tubiese tiempo i experiencia me apuntaria!! cadezco de lo segundo!
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17/11/2011 6:21 pm
Tema solucionado con la inestimable teleasistencia de jlGarzon. Gracias Jose Luis.
El ajuste ha consistido en reapretar las turcas con muescas del ARB..... 2 muescas en el sentido de las agujas del reloj en el lado contrario al anillo de aire. y 2 muescas en el sentido contrario de las agujas en el lado del anillo de aire. Ahora la holgura es practicamente imperceptible, de menos de 1º. Espero que no salga todo volando cuando el Trueno sobre pase los 120km/h.....
Tambien tenia una pequeña fuga de aire en el anillo que no se daba siempre...... al desmontarlo (chaveta+circlip) para poder girar la turca de ese lado, he comprobado que ambas toricas del anillo de aire estaban en buen estado pero que había unos pequeños granos de oxido en el eje donde va alojada, limpieza con delicadeza usando un trapo y un despornillador fino......montaje, y FUGA CERO!
Este tema queda zanjado por mi parte. Ahora montar el muerto en el eje....
Saludos
17/11/2011 9:49 pm
una cosa menos...
vamos que esto ya esta!!!
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17/11/2011 9:51 pm
a la espera estoy de solucionar el tema de las pinzas de freno.......
17/11/2011 9:54 pm
a ver si lo solucionas pronto...
ya sabes que si necesitas una mano solo lo has de pedir!!
18/11/2011 12:37 am
Ya falta menos para que podamos ver el trueno azul en marcha
18/11/2011 6:45 pm
bueno,cuando sale el coche de la cueva? ;D
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18/11/2011 8:20 pm
el coche acaba de realizar su primer rodaje.200m hacia delante y 200m hacia detras.... con ambos diferenciales y cardanes instalados
Os remito al post sobre el cambio del eje del Trueno para explicar las nuevas "visicitudes"
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=64996.0
21/11/2011 2:49 pm
Joder, ¡qué nervios! Me tienes en ascuas ¿Acabará, no acabará? ¿Qué más le pasará? Buf, venga Ferran ¡que no se diga!
