Cris, algo ocurre con el telefono del taller.
Llevo intentando comunicarme con Miguel desde ayer tarde y he llamado varias veces por la mañana y por la tarde a diferentes horas y siempre salta el fax.

Me da que necesita una secretaria para atender al tfn  ;D ;D ;D ;D el pobre no da para todo  😉

[move]Andaaa, hechale una mano, mujer....
[/move]

Cris, algo ocurre con el telefono del taller.
Llevo intentando comunicarme con Miguel desde ayer tarde y he llamado varias veces por la mañana y por la tarde a diferentes horas y siempre salta el fax.

Me da que necesita una secretaria para atender al tfn  ;D ;D ;D ;D el pobre no da para todo  😉

[move]Andaaa, hechale una mano, mujer....
[/move]

Al cuello algun rato ya se la echo ya ....................jajajajajaja 😉

Hoy he pasado a recoger mi cacharrillo por el taller.
Aqui Miguel, el responsable de todo, me ha dado el toque personal que le hacia falta al coche.
(Ademas de darse unos buenos garbeos por Burgos y aledaños en compañia de "otros" entendidos que se han apuntado, mientras lo iba probando)
Solo se han cambiado los manguitos por los tipicos azules de silicona y una limpieza de intercooler, junto con unos retoques de bomba y turbo. Ahora el coche recupera mucho mejor en marchas largas, tanto que puedes entrar casi en cualquier rotonda en 3ª y aguantar la 5ª hasta limites insospechados antes.
La vuelta a casa ha sido un paseo muy agradable, ya no se queda en las cuestas y hay que poner 3ª como le pasa a mi pobre R 12 de 68 Cv, ya tiene un andar que se acerca bastante al xantia de 90 Cv que he vendido para poder comprar este.
Una maravilla. Estoy encantado con el coche, con el taller que me lo ha hecho y con la gente que he conocido fugazmente hoy..... :love7:

Hoy he pasado a recoger mi cacharrillo por el taller.
Aqui Miguel, el responsable de todo, me ha dado el toque personal que le hacia falta al coche.
(Ademas de darse unos buenos garbeos por Burgos y aledaños en compañia de "otros" entendidos que se han apuntado, mientras lo iba probando)
Solo se han cambiado los manguitos por los tipicos azules de silicona y una limpieza de intercooler, junto con unos retoques de bomba y turbo. Ahora el coche recupera mucho mejor en marchas largas, tanto que puedes entrar casi en cualquier rotonda en 3ª y aguantar la 5ª hasta limites insospechados antes.
La vuelta a casa ha sido un paseo muy agradable, ya no se queda en las cuestas y hay que poner 3ª como le pasa a mi pobre R 12 de 68 Cv, ya tiene un andar que se acerca bastante al xantia de 90 Cv que he vendido para poder comprar este.
Una maravilla. Estoy encantado con el coche, con el taller que me lo ha hecho y con la gente que he conocido fugazmente hoy..... :love7:

Muchas gracias telemaco 4x4 por tus palabras de agradecimiento :icon_thumleft: , cualquier cosa que necesites ya sabes donde encontrarnos  😉 espero que disfrutes a tope  de tu Land y coincidamos en próximos eventos  :wav: :wav:

Quiero comentar un par de cosillas al respecto ahora que ya le he probado mas concienzudamente.
Le noto con mucha mas pegada en bajos, pero cuando va subiendo de vueltas parece que se estanca llegando a 3000, el turbo no sigue aumentando las rpm o lo hace ya mas lentamente por el sonido del silbido.
Esto me hizo pensar si no se podria sacar un pelin mas sobre lo que hemos ganado o realmente esta ya afinado.
Sin embargo, en los puertos que he probabdo, lo que antes tenia que subir en 3ª a 60 ahora lo puedo subir en 4ª a 80 y esta bastante bien para las dos toneladas de peso, supongo.
Luego hay una cosa que subiendo puertos dandole un poco de caña, no subiendo de vueltas sino a par, y la temperatura sube. Supongo que sera consecuencia directa de avanzar la inyeccion.
El anticongelante esta cambiado, y el termostato nuevo, el original que abre a 89º
Normalmente anda raspando la segunda raya blanca pero subiendo puertos llega a la tercera raya blanca.
Entiendo que viene a ser como ir a 100 º y que mientras no pase de ahi, no sera peligroso.
La prueba se hizo con 20º pero el aire iba fresquito.
Esperemos que en verano no se pase de esa raya.
Con lo cual, entiendo que si el profesional no estima otra cosa, lo dejamos tal y como esta.

Quiero comentar un par de cosillas al respecto ahora que ya le he probado mas concienzudamente.
Le noto con mucha mas pegada en bajos, pero cuando va subiendo de vueltas parece que se estanca llegando a 3000, el turbo no sigue aumentando las rpm o lo hace ya mas lentamente por el sonido del silbido.
Esto me hizo pensar si no se podria sacar un pelin mas sobre lo que hemos ganado o realmente esta ya afinado.
Sin embargo, en los puertos que he probabdo, lo que antes tenia que subir en 3ª a 60 ahora lo puedo subir en 4ª a 80 y esta bastante bien para las dos toneladas de peso, supongo.
Luego hay una cosa que subiendo puertos dandole un poco de caña, no subiendo de vueltas sino a par, y la temperatura sube. Supongo que sera consecuencia directa de avanzar la inyeccion.
El anticongelante esta cambiado, y el termostato nuevo, el original que abre a 89º
Normalmente anda raspando la segunda raya blanca pero subiendo puertos llega a la tercera raya blanca.
Entiendo que viene a ser como ir a 100 º y que mientras no pase de ahi, no sera peligroso.
La prueba se hizo con 20º pero el aire iba fresquito.
Esperemos que en verano no se pase de esa raya.
Con lo cual, entiendo que si el profesional no estima otra cosa, lo dejamos tal y como esta.

Cuando tengas un rato llama a Miguel al taller y lo comentáis todo 947 48 26 28

Un saludo :hello:

Voy a esperar un poco a hacerle algunos kms mas y sobre todo, a que llegue el buen tiempo para ir probandolo mas, antes de decidir nada. El otro dia quise pasar aprovechando que tuve que ir, pero se me hizo tarde.
Ya le llamare un poco mas adelante.

Cris, estoy de finde en Madrid. He llamado un par de veces al taller esta tarde a diferentes horas y siempre me salta el fax, asi que no puedo hablar con Miguel.
No he tenido ocasion de andar mucho con el disco, pero en este viaje a Madrid he tenido ocasion de comprobar como va y necesito hablar con él para comentar.
El coche va estupendo salvo cuando toca subier una pendiente larga como Somosierra por ejemplo, en 5ª a 2000 y pico RPM la aguja al llegar a los tuneles ha pasado de la tercera raya y esta justo a la mitad entre la ultima blanca y la roja del fondo de escala.
Una vez coronado el puerto, la temperatura desciende a valores normales.

Vete a autojovi esta en burgos capital y es el que mas entiende de land rover despues de fausto.

Enviado desde mi iPhone 6 plus

Y por que no donde Fausto?
Pasame direccion de Autojovi, me suena bastante.
Necesito que me revisen tambien el A/A

no se la calle pero es en el poligono detras de fausto

Cris, estoy de finde en Madrid. He llamado un par de veces al taller esta tarde a diferentes horas y siempre me salta el fax, asi que no puedo hablar con Miguel.
No he tenido ocasion de andar mucho con el disco, pero en este viaje a Madrid he tenido ocasion de comprobar como va y necesito hablar con él para comentar.
El coche va estupendo salvo cuando toca subier una pendiente larga como Somosierra por ejemplo, en 5ª a 2000 y pico RPM la aguja al llegar a los tuneles ha pasado de la tercera raya y esta justo a la mitad entre la ultima blanca y la roja del fondo de escala.
Una vez coronado el puerto, la temperatura desciende a valores normales.

Lo siento muchísimo Telemaco4x4 he estado desconectada del club desde antes del verano, temas de trabajo y vacaciones ya sabes, lograste contactar con Miguel??
Ya te comente que lo del tfn por las tardes que esta solo es complicado por las mañanas es mas fácil y si no un mail jmc@jmcmotorsport.es y suele contestar rápido.
De verdad que siento no haber mirado los mensajes en todo el verano pero es que este ha sido movidito...............
Un saludo y mil disculpas

Eeepaaa.....gracias Cris.
Ya lo hablé con él. Es dificil por telefono, pero con el mail que me has dado, si mas adelante necesito algo, sera un buen modo de contactar con él sin interrumpirle mucho el trabajo.
Lo dicho, gracias.

Eeepaaa.....gracias Cris.
Ya lo hablé con él. Es dificil por telefono, pero con el mail que me has dado, si mas adelante necesito algo, sera un buen modo de contactar con él sin interrumpirle mucho el trabajo.
Lo dicho, gracias.

Pues no se, igual ya la cuenta de correo que pusiste no esta operativa o no existe.
Mandé hace 10 dias mas o menos un mail a Miguel preguntandole unas cosillas pero no he recibido respuesta.