➡ CAT4x4 informa: Plan Especial de Sendas y Caminos del Litoral

Cantabria 25 de junio

La Consejería de la Presidencia y Ordenación del Territorio del Gobierno de Cantabria ha presentado un Plan de Sendas y Caminos del Litoral.

Se trata de un proyecto inicial en el que hemos observado con preocupación, como lo que debe ser fundamentalmente la recuperación de las servidumbres de paso, el mantenimiento, limpieza y señalización somera, se convierte por parte de dicha Consejería en otra infraestructura más de las que se abordan, con movimientos de tierras, mejoras de baches y blandones, drenajes laterales y cunetas, plataformas elevadas de madera o metálicas compatibles para vehículos sin motor a velocidad adecuada, engravillados, suelos compactos, macadán... creación de plataformas con firme adecuado... pavimentando, regulando el firme ó ampliando dichas plataformas..., y para pendientes mayores del 12% en tramos de menos de 50 m. rampas italianas...., pasos de madera... exclusión de área que no cumpla el criterio de calidad ambiental, por ejemplo recorridos inadecuados por acantilados, laderas inestables..., bellos paseos, miradores y áreas de descanso...

Menos mal que dicen que se respetará el trazado existente y que su recorrido es el corredor más cercano al mar, porque sino nos estaría pareciendo que hablan de otros lugares y no de lo que debe ser ésta Senda del Litoral. Es más parecido a un proyecto de autovía.

Consideramos que los grados de intervención en los Grandes Recorridos y en los Pequeños Recorridos (cartografía llena de tramos marrones y rojos, mejoras y acondicionamientos y actuaciones de nuevo trazado) no son razonables.

En nuestra costa hay Lugares de Interés Natural, Espacios Naturales Protegidos, LIC –lugar de interés comunitario- , ZEPA – zonas de especial protección de aves-, por lo que el criterio genérico y principal de este Plan de Sendas debería ser pasar sin dejar huella urbana y no convertir las diversas sendas que siempre han existido, en otro paseo urbano como en Santander del Chiqui a Mataleñas. Cada cosa en su sitio.

Este corredor por la orilla de toda la Costa de Cantabria ya existe, y no hay que crear 55 tramos de GRL y 57 de PRL a la conveniencia turística de los 29 Ayuntamientos implicados. No hay que mejorar las condiciones paisajísticas de los lugares, hay que conservarlos y respetarlos, hay que limpiarlos, guardarlos y mantenerlos en el tiempo. Este debe ser el gasto más importante, y no el movimiento de tierras. Y todas las estructuras artificiosas que introduzcan, en esos lugares alejados, no les durarán dos días, tanto por las condiciones climáticas a que estarán sometidas, como por las humanas. Y sobre todo porque son inadecuadas en la naturaleza.

La costa no es un jardín que planto, replanto, cambio o recambio. Hay que preservar este bien natural que hoy nos queda, del que todos presumimos, como uno de los valores más importantes de Cantabria, los paisajes, y que no exige esta obra faraónica que se plantea en este proyecto inicial.

Esto es lo de siempre. Prohibir todo y a la hora de la verdad, en vez de proteger lo poco que tenemos y respetarlo tal y como ha estado hasta ahora, asfaltamos etc para que el turismo masivo acceda a ello con toda la comodida´d

un asco de verdad