Muchas gracias por las fotos, lo tendré en cuenta.
Ahora ando con tormenta de ideas, pero me gusta este lio
Al final la caravana mora, alfombra y cojines jajaja  :laugh:
A ver que sale de todo esto  ???
Lo de la despensa es muy buena idea, creo que lo vi en una de las mil páginas q he visto pero no me acordaba ya.
Voy a utilizar los huecos entre vigas del chasis de la caja para meter cosas de peso tipo agua limpia , gris, herramientas, gasoil extra etc
Chao

yo te aconsejaria realmente que no te metieses en el fregao de camperizar un 2000. Aunque parezca facil sobre el papel , la pasta que te dejas haciendo  es una locura . Se que si te digo que te vas a dejar 8000 Euros en la camperizacion no te lo vas a creer... pero creetelo que es lo que la gente se deja normalmente.

yo no se los miles de euros tontos (de los de 10-20 euros cada dia ) que me he dejado en pinturas, maderas, gomas , fundas, cables ,clavos ,tornillos , brocas , sierras, barnizes, tiritas, aceites , interruptores, alfombras ,colchones ,  -eso sin contar mi tiempo - y sin contar las cosas "gordas" -neveras , cocinas , duchas , PCs,teles,      mas las obligadas de 4x4 gatos , bidones ,jerricanes ,eslingas , mas las putas *con perdon* ruedas ,

y despues la jodienda de la ITV/homologacion -yo ya paso directamente de homologar - pero si quieres usar el coche habitualmente por España (es decir , no usarlo solamente una vez en Africa ) entonces te toca dejarte cerca de 1000 euros en homologaciones.

y al final , lo que tienes es un viejo Santana 2000 camperizado , que no pasa de 70 y que chupa 20 litros a los cien .. por 10000 euros. Por no mucho mas dinero puedes camperizar otra cosa un poco mas rapida/fiable/moderna/comoda/barata y demas.

no me entiendas mal , el Santana 2000 es el mejor  (unico?) land rover para camperizar. El problema es que camperizar en plan motorhome cuesta tanto , que por no mucho mas dinero hay cosas mucho mas convenientes.

yo te aconsejaria realmente que no te metieses en el fregao de camperizar un 2000. Aunque parezca facil sobre el papel , la pasta que te dejas haciendo  es una locura . Se que si te digo que te vas a dejar 8000 Euros en la camperizacion no te lo vas a creer... pero creetelo que es lo que la gente se deja normalmente.

yo no se los miles de euros tontos (de los de 10-20 euros cada dia ) que me he dejado en pinturas, maderas, gomas , fundas, cables ,clavos ,tornillos , brocas , sierras, barnizes, tiritas, aceites , interruptores, alfombras ,colchones ,  -eso sin contar mi tiempo - y sin contar las cosas "gordas" -neveras , cocinas , duchas , PCs,teles,      mas las obligadas de 4x4 gatos , bidones ,jerricanes ,eslingas , mas las Ps *con perdon* ruedas ,

y despues la jodienda de la ITV/homologacion -yo ya paso directamente de homologar - pero si quieres usar el coche habitualmente por España (es decir , no usarlo solamente una vez en Africa ) entonces te toca dejarte cerca de 1000 euros en homologaciones.

y al final , lo que tienes es un viejo Santana 2000 camperizado , que no pasa de 70 y que chupa 20 litros a los cien .. por 10000 euros. Por no mucho mas dinero puedes camperizar otra cosa un poco mas rapida/fiable/moderna/comoda/barata y demas.

no me entiendas mal , el Santana 2000 es el mejor  (unico?) land rover para camperizar. El problema es que camperizar en plan motorhome cuesta tanto , que por no mucho mas dinero hay cosas mucho mas convenientes.

no se, yo he mirado muchas cosas y la verdad esque no he encontrado nada que pueda salir mejor para camperizar, lo unico las iveco daily 4x4 y los unimog, pero en ambos caso te vas a los 20.000 por la base y a partir de ahi ya tienes que meterte a preparar que al final acabas con otros 8-10.000, y por ultimo no nos olvidemso de la estetica que un s2000 es precioso.

lo siguiente e ideal seria un pegaso militar pero ya hay que tener el carnet de camion

Bueno vaya animos das eh.....  ;D y lo que has disfrutado haciendola ehh
En principio el camión se quedara tipo cabina-caja para poder cargar si hace falta y tener dos en uno.
Sobre el presupuesto tengo pensado cambiarle el motor por un 300tdi con caja cambios y transfer aparte de un arreglillo más. Esto será lo que se lleve más presupuesto. >:( pero ya no será el pedo del 6 cil.
Para la caravana tengo algunas ideas para no complicarme la vida, gastarme dinero pero que sea comoda, sencilla y practica a la vez que elegante  ::)
Por otro lado hare la celula caravana de quita y pon, tipo las que hacen para los pick up o como un contenedor mini. Ahora estoy en fase de diseño y se me va la pinza con el lapiz/ratón. Si vieras en lo que ando ahora te caes de espalda.
Ya pondre algún dibujillo más. De momento es top-secret. La verdad que la fase de diseño es la que más me gusta y bueno debo llevar como 20-30 opciones. Desde la más sencilla que es poner unos arquillos+lona y una alfombra en la caja hasta una supermegafuturista con laterales estensibles y formas espaciales que ya quisiera Fernando Alonso como mobil-home. Antes muerto que sencillo jajaja
Aunque creo que de momento me inclinaré por una idea sencilla pero  que admita reformas en un futuro.
Al hacerlo desmontable me evito homologarlo como caravana y pasar ITV  solo camión con caja vacia y luego si un dia consigo un Iveco o Bremach, o Unimog pues seria cambiarla y ya esta.(si coinciden medidas bien y si no pues a reformarla)
Se que lo que quiero hacer tiene mil problemas (todo el mundo me lo dice) pero tarde o temprano ME HAGO LA CARAVANA por mis.. piiiii.... :laugh:

Se que lo que quiero hacer tiene mil problemas (todo el mundo me lo dice) pero tarde o temprano ME HAGO LA CARAVANA por mis.. piiiii.... :laugh:

¡Ese es el espíritu!  😀 😀 😀

yo no se los miles de euros tontos (de los de 10-20 euros cada dia ) que me he dejado en pinturas, maderas, gomas , fundas, cables ,clavos ,tornillos , brocas , sierras, barnizes, tiritas, aceites , interruptores, alfombras ,colchones ,  -eso sin contar mi tiempo - y sin contar las cosas "gordas" -neveras , cocinas , duchas , PCs,teles,      mas las obligadas de 4x4 gatos , bidones ,jerricanes ,eslingas , mas las Ps *con perdon* ruedas ,

Hombre Javier, en la tecnologia de tu water no te has dejado muchos euros.  ;D ;D ;D, que cada uno disfrute o cague como quiera, lo importante al final es viajar y disfrutar del viaje.

que tal?
La verdad es que una idea a la que muchos les gustaria pertenecer pero el caso como dice don_javier el dinero que te vas a gastar es considerable teniendo en cuenta que igual podrias consegir algo "mejor" por el mismo precio claro que ya no seria un LR y eso tambien cuenta.
Lo de los modulos intercambiables ya existe en el mundo del caravaning desde hace muchisimos años, mis suegros tuvieron hasta hace unos años un modulo de estos montados sobre una vw transporte T3, la verdad que el inventillo estaba de miedo porque entre semana tenia un furgoncillo abierto para lo que surgiera y los fines pues una autocaravana de miedo.
El problema de estos bichos es que estamos muy restringido en el tema del peso, asi que hay que estar atento a la hora de los diseños.
Esta en cocreto tenia 4 patas extencibles para poder dejarla en el sitio y usar el coche, las patas eran a manivelas pero mi suegro usaba un taladro de estos de bateria para el accionamiento ya las hay electricas e incluso hidraulicas.
Eso si ponte en contacto con la itv antes de hacer nada para que no te lleves sorpresa..... un colega con un taller se trajo de alemania un unimog de los viejo modelo corto para hacer esto y se canso con tanto incobeniente por parte de la itv.... peroi ya se sabe que en este pais si tienes perras todo se puede hacer pero si no todo es un peligro.

En fin espero que lo consigas y nos deleites con algunas fotillas.

Hombre Javier, en la tecnologia de tu water no te has dejado muchos euros.  ;D ;D ;D, que cada uno disfrute o cague como quiera, lo importante al final es viajar y disfrutar del viaje.

bueno , es cierto que el water no es lo mas tecnologico ... desde luego. Lo que queria indicar ,es que sobre el papel es muy facil hacer un modulo vivienda. Yo he hecho lo menos 100 (en papel, claro ) . Pero cuando te pones a cortar , soldar , taladrar, remachar y vuelta a empezar porque lo has hecho mal , y cables ,y vuelta a empezar ,y cuando ya tengo todo listo voy y me caso y tengo que cambiar todo otra vez para que puedan dormir 2 personas,  y vuelta a soldar , cortar , taladrar.

En la ferreteria del Casar ya se rien de mi y todo . Todos los santos dias a las 10 ,  a comprar mis angulares de mecalux y bolsita tornillos (como el que compra el pan , vamos ). Y despues de miles -muchos- de euros , tengo algo que *parece* un camion 4x4 pero que es en realidad un cazorla con un cajon encima. Que como se me joda algo en Africa me lo como con patatas .

Total , que mirando en el foro de foro4x4 ves que hay unimogs 404 por 4000 euros . Y por 4000-6000 te puedes comprar un camioncillo decente. Y si tienes suerte y pillas a uno de vuelta cansado y hastiado de un viaje , te llevas un camion 4x4 por casi nada .  por 9000-10000 venden unimogs mas modernos incluso con la vivienda ya hecha.

Conclusion :
que me he gastado en total unos 8.000 -facil-. Tengo un Santana 2000 que no pilla 80 ni con viento a favor. Que gasta como un unimog de gasolina. Del ruido/olor/humos ya ni te cuento. Y al final cuando lo decida vender (junio 2010) ,no me van a dar ni 1000 euros. y si no al tiempo . El negocio del siglo.

Celula de quita y pon ?  La idea es cojonuda . Tambien lo pense , pero tenia sus pegas :

->muy muy muy dificil la comunicacion con la cabina *en el mio puedo pasar de cabina a la vivienda*
->El problemon de como sujetas la cabina . No estas sujetando naranjas , estas sujetando una cosa de 1000 kilos a un chasis de acero  , a algo que va a ir dando botes , saltos , golpetazos y demas.  No creo que exista -realmente- una forma optima de sujetar un modulo vivienda a un camion y que dure despues de conducir por una 'tole ondule'. Son los furgones de fabrica (como el mio  ) y ya he roto un soporte (unas Us que pillan el chasis a la caja ) y el soporte debe ser de casi 20 mm de grosor y lleva lo menos 6 , imaginate cualquier solucion "casera" , no dura ni un dia.
->No se mucho la legalidad del asunto , pero tengo entendido que si va sujeta /anclada y atornillada , se considera caja/modificacion , no carga y por tanto tienes otra vez los follones de la ITV.

Bueno , ya me he desahogado -hoy me tiene el camion hasta los h*evos-. A ver si mañana le saco unas fotillos mas actuales.

Saludetes

Hola
Como dice DOn Javier la caja tiene que ir sujeta con cinchas, si no multa.  :police:
Pero eso es aplicable en España. Pasas a África y allí le pones un buen sistema de anclaje y plin.
A la vuelta suelta tornillos y pon cintas.  :angel:
En la soledad del desierto meditas por que en Industria creen que es más seguro llevarlo con cinchas (prohibido pensar y/o hablar sobre las madres de los de industria).
Salute

Hola
Como dice DOn Javier la caja tiene que ir sujeta con cinchas, si no multa.  :police:
Pero eso es aplicable en España. Pasas a África y allí le pones un buen sistema de anclaje y plin.
A la vuelta suelta tornillos y pon cintas.  :angel:
En la soledad del desierto meditas por que en Industria creen que es más seguro llevarlo con cinchas (prohibido pensar y/o hablar sobre las madres de los de industria).
Salute

HOmbre, lo mejor sería salir de casa con tornillos + cintas y luego puedes quitar las cintas cuando salgas de España

HOmbre, lo mejor sería salir de casa con tornillos + cintas y luego puedes quitar las cintas cuando salgas de España

Eso seria lo logico.
Pero en realidad si te pillan con algo anclado (tornillos ,etc ) te meten multa por reforma de importancia grave.
-ojo que he dicho grave-. Si te pillan -por ejemplo a mi-con una cama dentro de la caja  es reforma de importancia leve (no se puede llevar mobiliario autocaravana en una caja ).

Pero

Cambiar elementos principales de carroceria (*.ej ponerle una caja donde antes era chasis -cabina-) es una reforma de importancia grave. Segun les de , desde multazo hasta inmovilizacion del vehiculo.

HOmbre, lo mejor sería salir de casa con tornillos + cintas y luego puedes quitar las cintas cuando salgas de España

Eso seria lo logico.
Pero en realidad si te pillan con algo anclado (tornillos ,etc ) te meten multa por reforma de importancia grave.
-ojo que he dicho grave-. Si te pillan -por ejemplo a mi-con una cama dentro de la caja  es reforma de importancia leve (no se puede llevar mobiliario autocaravana en una caja ).

Pero

Cambiar elementos principales de carroceria (*.ej ponerle una caja donde antes era chasis -cabina-) es una reforma de importancia grave. Segun les de , desde multazo hasta inmovilizacion del vehiculo.

No dudo de que sea así.... pero me cuesta creer que la policia se dedique a estas cosas.... qeu no digo que no lo haga, solo que con la cantidad de chorizos sueltos que hay, que se dediquen a esto ... tiene huevs...

Pues estuve  hablando hace meses con el inspector de ITV y le expliqué lo que quería hacer - la celula desmontable- y me comentó lo que decis. No puede ir sujeta con algo fijo/rigido tipo tornillos, soldado etc. Debe ser atado con una eslinga, por ejemplo como si fuera una carga de un material . Al considerarse carga puedes llevar lo que quieras. Le pregunte si incluso instalación electrica,gas,agua etc y me dijo que si. Otra cosa seria que fuese fijo al chasis o caja. Entonces nada de nada. Claro a no ser que pases por caja  >:(
Vamos que puedes llevar una bomba atomica atada con una esliga y vas legal pero ahi amigo como se te ocurra llevar una cama(como dice donjavier) que te "afusilan"  :D... pues solo falta que se pongan los del gorro  :police: en la puerta del IKEA  ;D
te acusan de transformar un utilitario en mobil-home
Bueno bromas aparte ¿sabeis donde me podria informar de que se puede hacer  y que no en el tema de reformas?
Aparte de la celula (que en principio no necesitaria homologar) quiero hacer varias cosillas, poner motor 300tdi+cambio+transfer de 2º mano. Luego cabrestante y bueno lo que vaya saliendo. El camión esta en la ficha técnica como CAMION TALLER y 3500 kg. Me han comentado que asi no llevaban tacografo. No se si al ser camión taller puedo quitar, cambiar cosas. ahora lleva un generador, calderin aire comprimido pasao fecha, deposito agua con bomba presion, transformador de corriente que quitare y ire cambiando por las cosas necesarias para travesias africanas .
Bueno colegas gracias por anticipado  😉