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CAMIONES LR
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Topic starter
13/08/2010 12:32 pm
hey amigos.
Despues de mucho cavilar .., y mas de alguna noche sin dormir , he llegado a la triste conclusion de que voy a vender mi santana 2000. Una pena , porque llevaba años preparandolo para una expedicion afriana/asiatica .
en fin , ahora el problema es buscarle un nuevo dueño. Digo buscar un dueño porque no tengo interes ni prisa alguna en cobrar. Lo que quiero es encontrar a alguien que aprecie el Santana , y que -ya puestos- lo use para lo que esta preparado ,para viajar por Africa.
Lo que no tengo ni idea es del precio de venta. Si sumo todo lo que me he gastado me sale una cifra realmente absurda -que por decoro no voy a poner- :). Tampoco quiero regalarlo por cuatro duros , o venderselo a algun iluso que no tenga ni sitio donde guardarlo.
En fin ... a ver si me dais una idea honesta del precio que deberia ponerle.
Estado general:
Motor : Muy bien , compresion cojonuda. Presion de aceite .. la mejor que he visto jamas en un landrover. Inyectores nuevos ,bomba calibrada. Correas nuevas. Bomba Agua nueva ,manguitos nuevos , calentadores nuevos , retenes (embrague y poleas) nuevos. Junta culata nueva . Esparragos culata nueva.
Cambio: Bien . entran todas las marchas, sin ruidos ni nada. Cambiar en un S2000 tiene "truco" , porque las marchas estan muy juntas ,y es muy facil confundir la marcha atras con la primera. Por lo demas.. esta coxonudo
Embrague : Nuevo (300 km)
Transmisiones: En estado "aceptable"
Palieres , rodamientos , retenes ruedas : Buen estado
Frenos : Coxonudos . frenan las 4 ruedas y el de mano
Direcicon : Funciona . No gotea nada.
Instalacion Electrica: 2 baterias de 95AH + 1 de 60 AH para el modulo vivienda
Depresor : Recien reparado - con el fallo de diseño de santana corregido por el menda-
Instrumentos: Velocidad , presion aceite , bateria, temperatura : todos funcionan
Limpias : funcionan ... nuevo
Claxon: De aire comprimido , funciona , nuevo.
Ruedas: 4 NUEVAS. (30 km) Fedima Sirocco 900x16 impresionantes
5 Town and Country en buen estado
3 Town and Country hechas migas
3 llantas completas (con arillos ) de repuesto
Motor arranque , inyectores, alternador , bomba agua ,correas , embragues , etc.. de repuesto.
Vaca "chapuzera" .. 2 ruedas de repuesto en el techo
4 focos largo alcance en el techo
5 jerricanes + soporte
4 planchas PSP originales (las autenticas, que pesan 15 kilos cada una)
Juego de herramientas de "camion" completo (con llaves de carraca de 1 UNA! pulgada). La llave solo pesa 10 kilos.
Gatos hidraulicos (2) , tacos ,Hi-lift de camion( 1.5 metros)
Interior:
Cama 175x60 con colchon .
Mesita plegable
Caja fuerte
fregadero con deposito agua , + bomba electrica + grifo automatico
Retrete tipo "letrina" .. muy cutre ... realmente cutre.
inversor 220 voltios
Cargador integrado en el camion (con enchufe extensible a 220 voltios).
Luces interiores ,interruptores
mosquiteras
cocina de gas tipo butsir (muy cutre) .. con 10 cartuchos de gas
"extension" del techo , con altura libre 1.85 cm.
Estado legal:
Dado de Alta , con permiso de circulacion
PMA rebajado a 3499 *se puede llevar con carnet de coche normal *
Matriculado antes de 1980 (exento de prueba de humos )
NO TIENE ITV. y lo vendo SIN ITV. El comprador -despues de pagar , claro- se lo lleva en grua/andando ... lo prepara/restaura el tiempo que quiera y cuando pase la ITV hace la transferencia.
Seguro obligatorio hasta Junio 2011
ok . El principal problema que tiene el camion es la no-homologacion del modulo vivienda. Para pasarle la ITV uno tendria que :
->Quitar el modulo vivienda entero (pesa 800 kg) , pasar la ITV y volverselo a poner
->Homologar todo en Boon.cc (sobre los 600-800 euros )
->o llevar el camion sin ITV e ir a Africa
->O ponerle matricula verde para llevarlo a Africa
en fin , a ver si entre todos podeis sugerirme un precio razonable para el camion.
Un saludo y muchas gracias
Javier
13/08/2010 12:49 pm
No me jodas Javier! No vendas la joya esa, que le hemos pillau cariño todos los del foro(este y el otro)!
Y como dices, que precio le vas a poner? el que has invertido, el valor sentimental o el valor de mercado(el mas jodido...)
Guardalo y a mediados de diciembre te acompaño con el defender a west Africa pa tres meses!! ;D ;D ;D
Topic starter
13/08/2010 1:02 pm
.. si mas lastima que a mi .. no creo que le de a nadie. He depositado mas dinero , sudor y sangre en el camion que en ningun otro vehiculo.
La cuestion es que he decidido quedarme a vivir a Inglaterra. Y aqui el jardin de mi nueva casa es ridiculo . Me voy a traer un par de coches -mi Jeep willys y el Boxster- , y el resto ...tengo que deshacerme de ellos. Antes de que se oxiden a lo tonto , pues los vendo a alguien que los disfrute. Tambien vendo el taller entero con 10.000s de euros de herramientas por si a alguien le interesa.
13/08/2010 4:00 pm
hombre don-javier,eso no se vende,ni se cambia,ni tiene precio,lo sentimental,con 10 cubatas se arregla, al perder el
conocimiento.
en lo economico, el trabajo,los repuetos,todo lo invertido,es muy dificil de calcular,
yo por ejemplo,en lo economico seria casi imposible pagarle todo lo referente.
en lo sentimentalllll.con un buen beso (con lengua)de esos de tornillo y esforzandome al maxsimo en hacerlo bien( y ud,con el conocimiento perdido) el....santana es mio.
ya sin bromas,es dificil vender en estos tiempos,incluso comprar, para los que tienen este capricho,
espero que tenga suerte y le salga bien.
lo demas ,no se,podria poner a groso modo una lista de existencias y a vista de todos los interesados,que quieran comprar lo que necesiten,y (o) (u)comunicarle a familiares,amigos y conocidos la lista de venta del material.
don-javier, los del seguro,contacte con ellos,me dicen que necesita el S.2000. un minimo de 30 primaveras,para llevarlo a cabo.
el mio le falta cuatro pocos aun.
de todas formas 1.000,gracias por todo.
mil peldones,pol las molestias.
y mil mas por permiterme tutearle.
un saludo....javier.
13/08/2010 6:50 pm
😮 😮 ??? ??? :'( :'(
J...er Javier que p....da más gorda lo del 2000
Después de los años que llevas yo te diría que intentes quedartelo.
Eso es media vida, la ilusión de un gran proyecto ..el viaje por Africa-Asia.
¿Hace cuantos años pensaste ya en "Él"?
El 2000 sabemos que no es un Unimog, ni otro parecido, pero nos hace el servicio que queremos. Supongo que el camión al final es el medio de trasporte.
Vamos que me refiero a que no estas vendiendo el camión, sino desterrando el bonito proyecto del viaje. (a no ser que tengas otro camión en mente)
Te voy a decir lo que le dijo mi tio a mi hermano cuando quiso vender su viejo LR88 . _ Vas a perder tu libertad, vas a perder tú libertad. Quedatelo_
Al final nos lio e hicimos una mancomunidad de 5 par restaurarlo
¿Has pensado dar de baja temporal? Eso no te ocasiona gastos. Y asi cuando tengas tiempo,ganas o lo que sea, lo pones en marcha otra vez.
Sobre el precio es dificil calcular
Cuando yo busqué para el mío estos eran los precios de 2000's disponibles:
1800 de pena oxidado total (anuncio)
1800 € aspecto bueno 1º vista, alguna avería por arreglar (comprado)
3000 € cabina chasis revisado buen aspecto (anuncio)
3500 € cabina furgón amarillo(igual al tuyo), cabina en mal estado .( Visto )
4000 € Cabina furgon bajo taller color azul. (anuncio)
6000 € cabina caja buen aspecto (anuncio)
Como verás varia en bastante. No se si te sirve de algo.
Yo buscaba algo barato para arreglarlo yo y al final con eje y motor 300 llevo de momento 4500 € más lo que queda. Calculo unos 6000 +- en orden marcha con homologación. (aparte las chorradas tipo cabrestante, planchas, etc.)
Empieza por un precio alto y luego puedes ir bajando. Porque al reves es mal asunto ;D
Si tuviera pasta hablabamos
Suerte
14/08/2010 11:40 pm
Hola Javier.
Creo que cometes dos grandes errores con esta decisión, el primero venderlo, si tienes un sitio quitale las ruedas nuevas, preparale un poco para dejale parado dado de baja temporal y lo tienes hay para el futuro, sabes que muchos land están un montón de años parados y no les pasa nada, excepto el óxido del chasis (su peor enemigo) pero me imagino que se podrá proteger con algo.
Segundo error si decides venderlo es hacerlo sin la ITV, esto crea desconfianza en el comprador y te obligará a bajar el precio bastante.
seguiremos hablando.
Salu2
Topic starter
14/08/2010 11:51 pm
buenas, Blito..
si , lo de la ITV ya lo habia pensado.. pero *(aparte que no tengo ni tiempo ni ganas de pasarla ) se entiende que el que compra el camion sabe lo que esta comprando .
no creo -realmente- que a DeividBkm le hubiese importado mucho que tenga o no tenga itv.. al final lo ha desmontado por completo.
Eso es lo que busco. Alguien que quiera hacerse un camion=expedicion y que no quiera empezar desde cero. Al menos si me compra el mio , ya tiene motor /inyectora/ cambios en buen estado. ya tiene hecho el rollo ese de los 3500 kg. Ya tiene las ruedas superguays y un porron de repuestos mas.
Os aseguro que si me viene un palomo con sus 4500 euritos pensando que lo va a cojer le va a echar gasoil y se lo va a llevar r a Namibia asi sin mas , pues no se lo vendo. Este Santana es para que alguien con sitio , ganas , dinero y tiempo lo adquiera , ->lo pague<- y despues termine de homologarlo, ITVarlo , etc..
En fin , tampoco me corre prisa alguna la venta. Prefiero buscarle un buen dueño que lo aprecie y disfrute.
Un saludo
16/08/2010 12:25 am
buenas, Blito..
no creo -realmente- que a DeividBkm le hubiese importado mucho que tenga o no tenga itv.. al final lo ha desmontado por completo.
Eso es lo que busco. Alguien que quiera hacerse un camion=expedicion y que no quiera empezar desde cero. Al menos si me compra el mio , ya tiene motor /inyectora/ cambios en buen estado. ya tiene hecho el rollo ese de los 3500 kg. Ya tiene las ruedas superguays y un porron de repuestos mas.
Os aseguro que si me viene un palomo con sus 4500 euritos pensando que lo va a cojer le va a echar gasoil y se lo va a llevar r a Namibia asi sin mas , pues no se lo vendo. Este Santana es para que alguien con sitio , ganas , dinero y tiempo lo adquiera , ->lo pague<- y despues termine de homologarlo, ITVarlo , etc..
En fin , tampoco me corre prisa alguna la venta. Prefiero buscarle un buen dueño que lo aprecie y disfrute.
Bueno creo que me falto decir que esos precios se refieren a camiones sin extras, sin vivienda repuestos.
Se entiende que el trabajo que has dedicado al camión en reparaciones etc pues es un trabajo que el que lo va ha comprar no tiene que hacerlo y eso se paga.
¿Cuanto? pues eso tu solo sabes las horas que le has echado.
Desde luego cuando yo termine el mio, despues de la paliza y pelas que habré metido, si decidiera venderlo le pondria por lo menos 10.000 €, y si fuera con la celula otro tanto por lo menos (segun terminación, claro)
Bueno suerte Javier
16/08/2010 10:06 am
Bueno, visto asi, lo de la ITV no tiene mucha importancia, ya que entre otras cosas pienso que tecnicamente la ITV sirve para muy poco, solo la parte de los frenos tiene alguna utilidad.
Un amigo mío anda buscando uno, pero es para una finca en la que hacen partidas de airsoft o como se llame y busca algo barato.
Un saludo.
16/08/2010 1:27 pm
el problema de la ITV , es que el que lo compre tiene que llevarselo en grua, y eso ya sube mas aun el precio, y eso a mucha gente puede que le heche para atras.
16/08/2010 2:09 pm
Pues despues de haber hecho 2000 km de caravaning con un 88, me está tentando comprarme un 2000, y mas el tuyo que esta bastante bien.
Pena que no tenga leuros, todo lo demás lo tengo, sitio (a discutir con la familia), herramientas y ganas. Una pena que lo tengas que vender. si tuviese 5000€ te lo compraba rápido.
Un Saludo!!!
12/12/2010 9:57 pm
no se si aun andas queriendo venderlo, pero ando buscando un camion 4x4 para tenerlo aqui en el sur y moverlo lo justo .
