¡¡ Que chulo!! menudo camioncito, es una joya.
Yo estoy restaurando un 2000 para hacer celula camper
Te pongo enlace:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36254.0

Le voy a poner toda la mecanica del 300tdi, motor+caja+trasfer.
Yo tengo un 110 y me va fenomenal y tiene ya unos km. No da ni un problema.
Creo que el motor 200 tdi  encaja con un tipo de caja cambios de los santana y ese tambien es un buen motor fiable.
Pongas lo que pongas muchos animos y ya sabes..foooootos

madre mía, que maravilla y que trabajo por delante te queda....si el chasis está bien de corrosión, puestos a motorizar el camioncillo, Yo me decantaría por un Tdi (200 mejor) y una transfer  4x4  permanente...con bloqueo manual...en cuanto a los ejes; si son ENV, puede -y esto es sólo una hipótesis- que se le pudieran adaptar discos de un Anibal.
Me ha sorprendido que lleva, el manparo trasero cortado, como si hubiera sido un autocaravana comunicada con la caja...y desde luego de ahí, con paciencia y mucho trabajo, sale un camper DE LA HOSTIA.
mucha suerte, y muchos ánimos en esa recuperación/restauración.

El Chasis está a penas oxidado, nada preocupante, incluso la bulkhead está en relativas buenas condiciones.
Lo del mamparo, fue cortado con radial para sacarle la caja y tranfer  >:( pero supongo que aprovecharé para dejar una puerta hacia la caja  😉

HOla Ruben
Mi humilde  opinión es que hay dos obciones:
A) Reparación museística. Esto es dejarlo lo más fiel al origen, al fin y al cabo no creo que lo uses a diaio
B) Potenciación. Mantener el aspecto y mejorar las prestaciones. Yo en ese caso recurriría a la casa y me imajino que el motor del 200 le entrará facil como entra en los series. EL 6 cil de santana es muy grande y muy pesado en la sección camper tienes algun ejemplo de gente que a los 2000 se lo ha quitado y puesto 200 tdi. Sigiendo podría ponerle la caja del 200 y así tienes 4x4 permanente
Pues eso suerte y adelante!

En principio voy a restaurarlo con apariencia completamente original. Pero como no quiero que se comvierta en uno de esos coches clásicos que una vez lo terminas te aburres y no lo usas sino dos veces al año, quiero ponerle ciertas cosas que lo haga indeal para ciertos momentos. Así que intentaré hacerle un camper de quita y pon, como estos que le ponen a las pick-up.
Y claro, como no tiene ni motor ni caja ni tranfer, pues puestos a elegir... le montaré el que mejor convenga y que camine decentemente.

Por ahora tengo dos cosas claras: no al 6cil (el de 2 y 1/4 ya estaba descartado) y va ganando puntos el 200tdi (que por cierto tengo dos discovery 200tdi y me encanta como funcionan) aunque tambien tengo un bloque de 300 que puede que aproveche...

Gracias a todos por los ánimos, la verdad es que casi me he precipitado al poner las fotos, porque no creo que pueda empezar a trabajar seriamente hasta dentro de uno o dos meses. Pero es bueno ir dialogando y aclarando cosas 🙂

Por cierto! lo de los frenos de disco delante también tengo que ir mirándolo...

¡¡¡¡¡Hostias que maraVILLA¡¡¡ 😮 😮 😮  Me encanta, ;D ;D,es altisimo,ve poniendonos fotos del proceso,si no es mucha molestia,cuando lo acabes se romperan todos el cuello de verlo circular sera unico,  ¡¡suerte¡¡

Hola Ruben, suerte con tú proyecto de restauración; te dejo este enlace por si te da ideas ya que es uno igual al tuyo.

http://www.landyonline.co.za/off_road/dipli/introduction.htm

...

tio,,, excelente encontrar,,,,,,,, ;D

Hola Ruben, suerte con tú proyecto de restauración; te dejo este enlace por si te da ideas ya que es uno igual al tuyo.

http://www.landyonline.co.za/off_road/dipli/introduction.htm

Gracias Dcortesv!!

Ya conocía la página, pero gracias de todas maneras. He encontrado información de todo tipo desde Noviembre de 2008 que me ofrecieron el ejemplar 😀

Ahora lo que falta es un poco de dinero para restaurarlo.

Un saludo!

y un bicho grande ? ? ?

3.9 efi V8

Mira esto para que cojas ideas:

http://s179.photobucket.com/albums/w297/himynameisdaniel/?start=700

¿hay alguna novedad, sobre la restauración? 😉

Muy buenas las réplicas a escala de RC Carlos, gracias.

Por ahora no se hamovido el camión de donde lo dejé cuando lo sacamos de la finca aquella.
Estoy liado terminando el motor de un 110 que estoy renovando. Desde que tenga algo lo pongo.

Gracias por el interés

Buenas tardes, como ese modelo llegaron a hacerse varios prototipos en Santana, llevaban motor 2.5 diesel  qe tambien estaba en fase de rodaje, eran de color naranja como los de las gruas, estuvieron rodando mucho tiempo.¿Pero que paso para que no salieran al mercado?, muy facil, los ingleses ya estaban trabajando sobre el Santana 2000, que era la version española del 101 de ellos.Dijeron que no merecia la pena seguir por que habia sustituto para el 1300. los prototipos se quedaron para servicio del taller como grua etc, etc, paso lo mismo que con los japoneses, legamos a tener Samuray con muelles originales
, teniamos 15 equipos para montar, el primero que era blanco, una moneria, ( por cierto despues de mucho tiempo se vendio como siempre y se fue a Leon), estos Samuray en japon eran el modelo......SIERRA.¿ por que no llegaron a salir por las cadenas de montage?, pues com siempre, despues del tiempo perdido nos dicen que no se sigue adelante por que se esta trabajando en un vehiculo nuevo que se llamara JIMNY, el que todos conocemos.Es lo que hay amigs.