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Iniciador del debate 18/02/2010 3:59 pm
Hola, me llama Raúl y soy de Terrassa, me acabo de vender mi l200 para pillarme un defender, mi duda es si vale la pena pagar 18000€ por un td4 y no modificarlo durante tiempo con 20000km o un td5 con 50000km y 12500€, por lo que lo podría modificar bastante.
Gracias
18/02/2010 4:36 pm
El td5 sin duda.
19/02/2010 10:11 pm
td5
ten en cuenta que tanto luismi como yo hemos tenido td4
20/02/2010 12:01 pm
fiabilidad, conocimiento de puntos debiles, la R380
20/02/2010 5:35 pm
nanocom,facilididad de curvas,accesorios.
bienvenido.
22/02/2010 2:45 pm
Realmente no hay tantas diferencias, que justifiquen buscar un puma contra un td5.
En cuanto a desarrollos la sexta velocidad de la GFT MT 82 solo supone un desarrollo 3,64% mas largo que en la quinta de R380.
sexta puma 0.742:1
quinta TD5 0.77:1
la cuarta del td5 y la quinta del td4 con directas 1:1
si a esto le sumas el desarrollo 1,211:1 de la transfer del td4 se queda en un 16,65% de diferencia con respecto al TD5 este tema es solucionable cambiando la transfer del td5.
El interior "puede" que sea mas bonito pero menos modificable para mi gusto como el del td5.
El tema de la refrigeracion no te puedo decir ya que no conozco como de efectivo es en un td5.
Pero la calefaccion del Puma es una locura no hay quien ajuste la temperatura en condiciones. Tan pronto te quemas la pierna como sale frio, y ademas por una salida sale caliente y por otra simetrica sale frio. Un sin dios.
En cuanto a potenciacion el tope del Puma hasta ahora son los 180 Cv y en cuanto al TD5 esta sobre los 220 CV me refiero en cuanto a valores maximos otra cosa es la aplicacion y la usabilidad de cada curva de potencia.
Despues de todo, con lo unico que me quedaria de un Puma es con el capot, lo demas es mejorable con mucho menos de la diferencia de precio que planteas y te quedara un coche mejor. Y mejor me refiero siempre en cuanto a mi gusto.
No se si sera de ayuda, un saludo.
24/02/2010 1:36 pm
fiabilidad, conocimiento de puntos debiles, la R380
La R380 es un punto fuerte?????
24/02/2010 1:38 pm
En lo demás (fiabilidad y conocimiento de puntos débiles está claro). Pero pensaba que en general la R380 no era una virtud respecto a la MT82. Pero si lo es me alegro!
PD: Y luego un tema subjetivo pero....¡¡¡¡¡lo bien que suena el Td5!!!!!
24/02/2010 11:22 pm
no es que la R380 sea una ventaja sino que la MT82 es una desventaja, se rompe con mirarla, y eso que lleva un valvula para hacer patinar hembrague para no cargartela por exceso de par!
25/02/2010 1:30 pm
OK!!!!!! Gracias Miquel por la info. Por cierto...el escalón me va de coña!! La gente me dice: "co**ons que bien va esto pa subir. ¡Qué invento más bueno!" 😉
Un saludo!
27/02/2010 11:38 pm
😉
01/03/2010 9:29 am
Pues yo siento discrepar pero a mi me encanta mi Td4, si que es verdad que ha tenido alguna pega(muchas menos que otros td4).
Yo no se que pasa pero cuando sale un nuevo modelo(aunque lleva ya casi 3 años) siempre se habla mal de el y siempre son mejores los anteriores.
Me acuerdo cuando salió el Td5 lo mal que hablaban de el, sobre todo en cuanto a la falta de bajos en condución todo terreno y comparado con los anteriores, también dieron problema de engrasamiento de los cables de la ecu y algunas cosas más que no recuerdo, pero ahora resulta que los Td5 son los mejores :-[
Bueno yo no digo ni que sea mejor ni peor que el Td4, lo que si que se es que es bastante más comodo, sobre todo por sonoridad y a mi me gusta mucho mas el salpicadero del Td4.
No me enrollo más, bueno lo último, para mi gusto para sonido bonito el del 200 Tdi.
Un saludo
Raul
01/03/2010 11:12 pm
no es que la R380 sea una ventaja sino que la MT82 es una desventaja, se rompe con mirarla, y eso que lleva un valvula para hacer patinar hembrague para no cargartela por exceso de par!
Ostras! no sabia que esa caja (Ford?) habia salido tan mala... 😮
Aunque yo con la R380 no me puedo quejar.... 202000 km y sigue tirando casi como el primer dia
02/03/2010 9:47 pm
Yo tambien discrepo.
Por 5500€ más que el td5 tienes un td4 prácticamente nuevo, mejores transmisiones,asientos
más cómodos y ergonómicos, silencioso y más bonito.
Tengo un conocido con una empresa de alquiler de furgonetas, y según él la Transit es la que
menos visita el taller (con diferencia ). " Algo tendrá el agua cuando la bendicen"
Saludos
05/03/2010 1:19 am
Yo tambien discrepo.
Por 5500€ más que el td5 tienes un td4 prácticamente nuevo, mejores transmisiones,asientos
más cómodos y ergonómicos, silencioso y más bonito.Tengo un conocido con una empresa de alquiler de furgonetas, y según él la Transit es la que
menos visita el taller (con diferencia ). " Algo tendrá el agua cuando la bendicen"Saludos
mejores transmisiones??????? ni de coña.... la caja de cambios es penosa... el volante bimasa/hembrague mas de lo mismo, el interior es mas bonito, supuestamente más ergonomico y silencioso, mucho más estrecho y... más bonito??? discrepo, es lo mismo, solo cambia el capó!
lo siento pero si lo quieres para ir a la montaña o viajes por marruecos o algo parecido mejor el td5,
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