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Iniciador del debate 19/02/2010 12:06 pm
Hola, acabo de ingresar en el club, voy a hacer una presentacion mia y de mi LR, ante todo soy nuevo y si necesito hacer alguna cosa mas me lo decis, pues no piloto mucho el foro.
Me llamo Angel soy de Madrid tengo 24 años, desde que era pequeño mi abuelo tenia un LR SANTANA 109 serie II/A, me encnataba darme vueltas con el en ese coche, lamentablemente mi abuelo fallecio y el LR se dejo de usar lleva mas de 5 años parado aunque se dejo funcionando, tras insistirle a mi abuela me lo han regalado el coche es del año 78 si no me equivoco y tengo muchas dudas.
lo quiero preparar un poco, ante todo dejar claro que tengo amplios conocimientos de mecanica pero no concrtemanete de TT ni de este modelo por ello necesito vuestros consejos.
primero le voy a cambiar aceites, filtros, valvulinas, liquido refrigerante, manguitos, le voy a sacar el motor lo limpiaré, e intentare dejar el coche perfecto.
mis primeras preguntas.
1- mi abuelo arrancaba el coche exandole un spray creoq ue en un tubo del filtro del aire no se por que pero asi lo hacia quiero saber si eso es por que el coche tiene algun fallo.
2- quiero hacer una pequeña preparacion del coche para el TT por ello necesito saber que llanats mas gordas y mas bonitas se le pueden adaptar a este modelo, necesito saber donde comprar cubre bajos y donde conseguir un cabrestante.
3- necesito saber aprox cuanto me podria salir el seguro del coche, ademas tambien me gustaria saber si me pondran muchos problemas en la ITV, el coche tiene todos los papeles en regla se han ido apgando todos los años a excepcion de la ITV que lelavrá mas de 10 años sin pasar, en los papaeles del coche indica que el coche esta dedicado a explotacion ganadera no se si será importante decirlo.
por ahora no tengo mas dudas estoy encantado de conoceros hacer quedadas y ayudaros y sobre todo aprender de vosotros muchas gracias
19/02/2010 3:31 pm
hola,bienvenido al club,bueno antes de nada,darte la enhorabuena por la herencia que te ha tocado,no es la manera mas bonita de hacerse con un coche pero en fin,mejor que se quede en la familia.
a lo del spray ,te comento,puede ser que tenga mal los calentadores,el spray se utiliza cuando le cuesta arrancar a un coche normalemente por que lleva mucho tiempo sin arrancar ,mucho frio.
para lo demas,espera que te aconseje algun que otro experto en series,que hay muchos, que yo no tengo mucha idea de esto.
19/02/2010 6:06 pm
Bienvenido a tu casa! ya irás viendo que hay muchas tiendas donde comprar llantas y demás, pero siendo de Madrid, puedes acercarte rápidamente a TODOX4 el taller que se anuncia en el foro al lado de los SEGUROS !
Ya disfrutarás y nos pondras fotos!
Saludos.
19/02/2010 8:38 pm
Bienvenido al foro y enhorabuena por tu primer LR.
Espero que lo prepares a tu gusto u que nos dejes disfrutarlo mediante unas buenas fotos!
Saludos
Jaime.
20/02/2010 12:36 am
Hola. Lo primero bienvenido y felicitarte por la adquisicion. Seran muchas las satisfacciones que te dara (y tambien dolores de cabeza ;D ;D ).
Respondiendo a tus preguntas:
- el spray que echaba tu abuelo, era autoarranque que no es mas que eter. Se suele utilizar (como bien te han dicho) si fallan los calentadores, o si el tiempo es muy muy frio, pero casi siempre acompañado por falta de compresion del motor, bien por cilindros o por valvulas.
- Para comprar cosas para el TT tienes Paddock en Inglaterra, bastante mas barato que en España, pero todo en ingles: http://www.paddockspares.com/. Aqui en el foro hay mucha gente que compra alla. Te asesoraran mejor que yo.
- Si quieres un seguro barato, y como tu coche tiene mas de 20 años, mira a ver un seguro para clasicos: https://www.classiccover.es/index.php. Creo que a mi me pedian sobre 150 € (cumpliendo una serie de requisitos). Mira tambien el impuesto de circulacion en tu ayuntamiento. Por tener el coche mas de 20 años, a lo mejor esta exento.
Bueno y ya para terminar, y como comentabas que entiendes bastante de mecanica, ahora te voy a hacer yo una pregunta: como coñ... tengo que conectar el voltimetro del coche. Tiene tres faston, +, - y una letra T. el positivo y negativo estan localizados, pero la dichosa T, no se de donde viene, si del clausor o de "la junta de la trocola" ;D o de donde, porque no veo ningun cable mas.
Me harias un gran favor si lo supieras, porque me esta volviendo loco. 😉 😉
Iniciador del debate 22/02/2010 2:12 pm
muchas gracias por la bienvenida, espero tener el coche listo para este veran, falta de compresion? uff vaya movida el coche marca tan solo 88.000km creoq ue esta bien pero aun no lo he arrancado y debo comprobarlo si no es posible que le meta pistones nuevos.
con respecto al voltimetro yo de temas electricos no piloto mucho pero creoq ue en esto si te puedo ayudar.
el voltimetro viene con tres cables 1 positivo y uno negativo del instrumenti y uno positivo del bombillo.
junta los dos positivos y prepara un cable del calibre 12, y el negativo preparalo con una extension de cable del 14, busca un fusible dependiendo de cual elijas el voltimetro funcionara con el contacto, con las luces o como tu quieras, yo eligiria un fusible que tenga una conexion libre una vez encontrado ese fusible haz la conesion con el positivo que te he indicado y el negativo lo instalas en una toma de tierra que perfectamente puede ser cualquier tornilloq ue hayas utilizado para instalar el voltimetro, asi yo creo que te irá, un saludo