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27/09/2015 7:08 pm
Hola.
pues eso que he cambiado el aceite del cambio y me han salido 2.8L de valvulina y yo lo he llenado asta el nivel del tapón de llenado y me han cabido 2.7L de aceite mi duda es que he leído en el foro que solo lleva 1.3L de aceite?
También tengo un problemilla con el cambio y es que a veces es como si no actuara el embrague y no puedo poner ni quitar ninguna marcha y no pierde liquido de embrague por ningún sitio ¿sabéis alguien que podría ser? ¿bomba, bombín,horquilla,cojinete de empuje,prensa, disco?
Gracias.
Topic starter
29/09/2015 6:32 pm
a
29/09/2015 9:42 pm
Buenas, deberías de especificar que caja de cambios lleva, lt 85 o la zf, o al menos indicar el año del coche para ver cual es.
Un saludo
Topic starter
01/10/2015 9:10 pm
Ok año 2005 cambio lt85 no es zf tiene la palanca del cambio retorcida. Gracias perdon por el lapsus
02/10/2015 12:47 am
Buenas, esa caja es la que llevaban los ultimos series IIIA y los posteriores Santanas 2500, 2.5...
Utiliza el buscador en el apartado series que se ha escrito bastante sobre ella allí, si todavia te queda alguna duda, mira de abrir un post nuevo allí indicando que es una LT85 y seguro que te hechan una mano, el foro de los series es más concurrido que este y lo verá más gente.
Un saludo
Topic starter
02/10/2015 8:01 pm
Gracias Tequila.
Buscaré por el foro de los series, de todas maneras sigo teniendo el problema de que las marchas no entran a veces, me han comentado que puede ser el ferodo del disco de embrague, el fin de semana que viene lo desmontare y mirare haber que me encuentro por la prensa y el disco, ya contaré como me ha ido
Topic starter
07/10/2015 8:06 pm
Hola.
Cambio desmontado, una vez quitado la prensa he localizado la avería en el disco de embrague, tenia roto uno de los muelles y estaba molestando el desplazamiento de la prensa, montare un kit de embrague nuevo de la casa valeo, lo recibo el viernes, montaje el Sábado.
Un saludo (todavía no se si la valvulina es 75/90 o 80/90)
07/10/2015 9:44 pm
Lo raro es que dices que le cabe 1'3L y dices que le has sacado 2'8L y eso es mas del doble... Has mirado que la tranfer tenga aceite? Aunque la transfer siempre está mas baja que la caja de cambios...
No hay mucha diferencia entre las dos valvulinas que comentas, otra cosa seria la de 140 que es mucho mas espesa.
Un saludo
Topic starter
08/10/2015 8:16 pm
Hola Tequila.
Lo de 1.3l lo leí en un mensaje del foro, me extrañó mucho, por eso pregunté la capacidad de la caja de cambios, lo que hice fue recoger en un recipiente la valvulina que salía del cambio, luego comprobé la cantidad y le puse la misma cantidad 2.8l que es cuando empieza a salir por el tapón de llenado como siempre he hecho en los series, de todas maneras he leído a un compañero, que ellos lo llenaban hasta el nivel y un poco más, luego ponían el tapón rápidamente y ese poco de más de aceite alarga la vida de los cojinetes y le dejaré la 80/90 que también le irá bien.
Gracias por todo.
18/10/2015 4:20 pm
Hola yo también lei que la caja Lt85 al haberse montado en los series con menos potencia que los aníbal, no aguantaría lo mismo que la Zf que se implantó desde 2oo6, y ya ves tú que rigor tiene esa suposición. Igual que el que metió 1'3 litros de valvulina sería que no lo vació bien o hablaba de otra cosa. Yo creo que el nombre PS10 (Proyecto Santana 10) es lo más acertado de estos coches Jajaja Salud
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