Quique, muy a nuestro pesar, la revista aún tardareis unos días en tenerla.
Pequeños problemas de última hora nos han retrasado.
En Ocaña todos la podreis tener en las manos.

En cuanto al Anibal corto, en la revista nos hemos quedado cortos de presupuesto y no hemos tenido espacio para poner este mes la información ... pero bueno, según parece, el Anibal corto SÍ verá la luz, y parece ser que se podrá elegir entre ballestas o muelles ... En Ocaña podremos hablar tranquilamente del tema.

Saludos.

Nada, tranqui, Angel. Cuando llegue, la devoraremos 😀

Entonces ¿si habrá anibal corto? ¿corto como un Defe 90?... un pelin mas largo, plis...
¿muelles? bien... y... ¿bloqueos? 4x4 permantente? ¿motor?... ay, cuenta mas cosas...

Me parece, no sé si estaré echándome un farol, que los muelles es una opción sólo para el tren delantero, para así ganar comodidad. Atrás seguiría -en principio- con ballestas. Un distribuidor francés del Aníbal estaba preparando el kit de muelles delantero (antes utilizó un 110 pero se dio cuenta que el anibal era muy superior -por qué será?- ).

Y estaban las dichosas ballestas alante, y de ahí el kit que todavía no comercializa. Me inclino por que ese kit será la opción de Santana para el 2006

En principio os iba a decir que nos veíamos en Ocaña y que vendría con el Disco II V8 manual en Caledonian Green (para cosas raras, las mías), pero tengo que estar en casa ese finde, y me sabe fatal. Espero aparecer en la próxima (que quiero ver el Land híbrido de Quique y el "parato" de awe).

bueno, roberto, nosotros subimos con el 110, que luego seguimos viaje, pero para la "boira 2005" iremos con el 88.

Lo de los muelles delanteros, ya lo hizo Toyota con los HZJ 74 y 78, para dar un poco mas de comodidad, mantiendo la capacidad de carga. (buen parato el Toy ese, 4200 diesel atmosferico, con techo fibra el 74), y tambien Jeep en el Cherokee (en este caso yo creo que por pereza, porque cargar, lo que se de dice cargar un Cherokee...)

Lo bueno es que Santana avanza. Lo malo que lo hace a rastras de importadores, y no se adelanta ni siquera se mantiene al ritmo del mercado...

O quizá Santana sí que avanza, pero lo que sucede es que "pasan" del cliente nacional, y cómo demonios van a vender un buen producto si el cliente (el del 88, 109 o 2500) se encuentra que "pasan" de él? Pues simple, se va a la competencia?

No sé si es éste el lugar pero estoy recopilando información de la Ruta 3 y la 40 (en claro y en Argentina, bajar de Buenos Aires a Ushuaia por la costa y subir por el interior, 10 mil kms, Perito Moreno, avistamientos de ballenas, el Fitz Roy, Parque Nacional los Glaciares, el Cerro Torre... en fin, que sólo necesito 3 meses y mucha pasta, pero de momento a soñar...)

Cuándo es el boira 2005? Por la denominación supongo que será en Cataluña. Si ese finde me pilla por ahí veréis el "Ferrari", el unico 2500 a gasofa de este país (y no es 2286, es 2 quini, y os lo digo yo que vi el motor en la caja).

ola yo e visto y e llevado uno corto en guadlajra

¿que has visto que!!!!? Que has conducido que? 😯 😯 😯 detalles

Comorrr?
Se busca. Información privilegiada de Anibal. Se gratificará. Utilizaremos todos los métodos persuasivos posibles (incluso con aceite viejo de caja de transfer).

… (que quiero ver el Land híbrido de Quique y el "parato" de awe).

Bueno, Roberto, otra vez será. Por mi parte, espero que nos veamos en algún encuentro, o en otra ocasión. ¡A ver si nos reconocemos! Por cierto, tuve ocasión de hablar con un conocido tuyo que se llama Víctor (creo que es de cerca de Santander, no recuerdo exactamente de dónde).

Saludos.

Vaya faena, como puse no sé si en este foro o en otro lado tenía pensado acercarme por Ocaña pero no pudo ser. Cuándo y dónde es el Boira? Que me apetecería acercarme con el "Ferrari"? (mi Santana 2500 gasofa -ejem-). A ver si te reconozco después de tanto tiempo.

Victor no es de Valladolid? Que tiene un Range V8 cuidadísimo inyección post'87 parece especificaciones mercado japonés y varios SI y algún que otro SII. Vamos, que está tan malito como todos nosotros...

Hola Roberto,

El BOIRA es los días 19 y 20 de noviembre. Por supuesto, yo iré. Información en www.landseries.com (la página tarda un poquito en cargarse).

Se cambia la LT-85 por la ZF porque la LT-85 no aguantaba la potencia del motor
y rompía el piñon de la 3ª, lo se de buena tinta.A mi LT-85 también me rascaba
y en frio no había manera de meter la segunda velocidad, le eché un aditivo al
aceite de la caja de cambios y se acabaron los rasquios y durezas de la caja.