buen consejo, paco, gracias Rusbel y demas... 🙂

¿OS PARECEN BUENOS PRECIOS LOS SIGUIENTES? Todo es nuevo y de Colón. Me ha parecido carillo, sobretodo despues del comentario de The Land Rover... 😯

PRODUCTO NUMERO PRECIO IVA TOTAL
Cilindro Freno Dcha 2 12,90 € 2,06 € 29,93 €
cilindro Freno Izda 2 12,90 € 2,06 € 29,93 €
Bombín freno L.D 1 19,60 € 3,14 € 22,74 €
bombín freno L.I 1 19,60 € 3,14 € 22,74 €
Juego Zapata freno 2 25,60 € 4,10 € 59,39 €
Juego Zapata freno 1 22,90 € 3,66 € 26,56 €

No me parece caro, es mas ami en Valladolid me cobran 40 euros por cada bombin delantero, por el trasero 30 y por forrar el juego zapatas unos 22 euros ( forradas no nuevas) los latiguillos unos 12 euros.Saludos

Correcaminos, , todo lo que te haya dicho the land rover , me parece que esta un ppoco confundido pues todo eso que dijo el en padoock te sale por mucho mas de lo que dijo el. SOn 4 tambores, mas 8 zapatas y mas bombines, por 70 euros no traes ni la caja carton y yo compro bastante en padoock. Saludos

Aquí lo que estoy viendo muy complicado es la mano de obra (yo no soy un manitassss, es más he tocado muy poco de mecánica, aunque le estoy empezando a coger el gustillo. Pero lo de tornear los tambores, cambiar zapatas y bombines se me antoja muy complicado. No encontraba a nadie que lo quisiera hacer (no sé si por haber comprado yo los materiales, pero parece que al final he encontrado un taller de los de antes. Ya os contaré.

No olvidemos que la frenada puede estar descompensada por estar las zapatas de una de las ruedas engrasadas, no seria raro que los retenes de los bujes esten en mal estado. seria una pena gastarse una pasta en zapatas nuevas y tenerlas que tirar por engrasarse de nuevo, por lo que no olvides de mirar los retenes o directamente cambialos, ya que estas puesto, que son dos duros y tienen 27 años.

No olvidemos que la frenada puede estar descompensada por estar las zapatas de una de las ruedas engrasadas, no seria raro que los retenes de los bujes esten en mal estado. seria una pena gastarse una pasta en zapatas nuevas y tenerlas que tirar por engrasarse de nuevo, por lo que no olvides de mirar los retenes o directamente cambialos, ya que estas puesto, que son dos duros y tienen 27 años.

RAXUL tiene razon son 4 retenes que se cambian en nada si ya que te mentes en faena desmontas los bujes y cambias dichos retenes, te pueden empezar a sudar aceite y estropearte las zapatas nuevas que tengas en dicho tambor. Tambien es importante tener bien limoios los respiraderos de los ejes, porque si estan obtruidos, el aceite te saldra por lo retenes aunque sean nuevos ya que la presion que se crea dentro del eje tiene que salir po algun lado y si los respiraderos estan tapados pues sale por los retenes de los bujes.SAludos

Gracias, entre todos me estais dando un MASTER en frenos. 🙂 Lo tendré en cuenta

arreglaods e ITV pasada

Que tal te dio en diferencia de frenada? YO normalmente el eje trasero frena de vicio y el delantero suele tener mas diefrencia, pero sin importancia. Saludos