Son diferentes estriados.
No puedes intercambiar los volantes, pero sí puedes cambiar la caja o la barra de la caja de dirección según el volante que quieras instalar.

Gracias Jrmr. Tomo nota. Esa respuesta me genera otras dudas...

Eso quiere decir que donde entra un volante de radios metálicos no entra uno de tres radios de pasta?. O que el volante de pasta de un Serie 2A tiene un estriado interior diferente de un volante de pasta de un serie 3?.

Saludos.

a ver si yo te puedo ayudar....
los volantes del serie II van con una tornillo por debajo del volante a modo de brida que al apretar sujeta el volante firmemente a las estrias y los volantes del serie III y posteriores llevan el volante sujeto por medio del centro del mismo con una tuerca y aradela directamente a la barra del volante....
o eso es lo que yo tengo entendido....
los mios son series II y van sujetos por abajo...

Gracias Olibeni. Tu tienes algún volante de los normales de pasta de tres radios que se sujete por debajo?.

Mi coche es un Serie 2A. Que casualmente me vino con un volante que corresponde al Serie 2. Pero que originalmente montaba otro volante. Uno de pasta de tres radios. Estéticamente igual que el volante del Serie 3. Pero e ahí la gran duda de saber si tambien cambiaba la caña de dirección o es que el volante de un Serie 2A ere solamente algo parecido pero con distinta sujección al serie 3.

Este es el volante que tengo actualmente. Y como a muchos me gusta más que el normal de pasta. Pero me falta la tapa. Y estoy buscando uno de pasta de tres radios para cambiar alguna vez. Al principio como el de tres radios de pasta los hay a patadas y se fábrica nuevo pensé que no me costaría encontrarlo. Pero si el de un Serie 2A es diferente al de un Serie 3.. entonces lo que busco es el volante de un serie 2A y puede que cueste algo más que el de un serie 3. No vendo el mio(Por si alguien se lo preguntaba).

Saludos.

hola cougar68, si yo tengo un volante de tres radios de pasta de serieII, lo llevaba puesto en el militar pero al sacarlo me cargué la piña.... ya que estaba literalmente soldado a la barra de direccion, le metí el escarpe en la obertura que tiene por abajo y lo normal es que hubiera abierto.... pero no, se rajo por la parte contraria....
te pongo unas fotos del volante pero no se aprecia bien el sistema, pero si amplias la foto donde pongo las flechas se ve la tuerca.... tambien te pongo una foto del volante del que tu buscas la tapa y yo busco y no logro encontrar por ningun lado.... bueno si este finde en la feria de madrid habias 2 para restaurar y si os digo lo que pedian flipariais.....
mañana si puedo te pongo fotos de mi volante por la parte de abajo....
saludos.
toni.

este es de un serie III donde ya se puede apreciar la marca de la tuerca en el centro de la piña....

Gracias por tu enorme ayuda. Me has resuelto todas las dudas.

No es necesario que me pongas más fotos. Te agradezco el esfuerzo. Con lo que tu me has dicho creo que es suficiente.

Saludos desde el Sur.

ok a mandar me alegro que hayas solucionado tus dudas.....
saludos.
toni.

Cougar,

Hay dos tipos de acoplamiento como te hemos dicho.

El volante de baquelita y radios metálicos de los series II se acopla en un estriado mas grueso que acaba sin rosca en la punta. La piña lleva un agujero pasante para que un tornillo aprisione al estriado.

El resto de volantes tanto para el serie 2A, como para los III y los 2500 con volante de 4 radios y con caja simple o asistida por bombín hidraulico externo, se acoplan en un estriado mas fino, de menor diámetro y acabado en rosca para una tuerca que es la que aprisiona al volante.

No puedes acoplar un volante de baquelita en una caña de dirección de un 2A o un 3 como no hagas modificaciones complejas. Mucho mas sencillo cambiar la caja o la caña de la caja.

Olibeni:
¿Que te pedían por un volante de baquelita?

saludos.

hola yo tengo un serie IIA y va como los seriesII que tu comentas.... a no ser que al mio le pusieran una caña de serieII las cañas cos rosca en la punta son a partir de los series III.
a un colega que estuvo en la feria de madrid le pidieros 180 laureles por un volante de estos.... y como ya os podeis imaginar se quedó allí..... ja ja ja por ese deinero o un poco mas pillas un landy entero......
saludos.
toni.

Courd68 te he mandado un correo

¡Coñe!,
a ese precio soy rico ;D

¡Coñe!,
a ese precio soy rico ;D

unos tanto y otros tan poco!!!!

Hola a todos:

El volante de radios que llevo si que sé que es un modelo que está cotizado. tal vez porque nos parece muy bonito y diferente de otros muchos coches. Nuevo vale una pasta.

http://www.johncraddockltd.co.uk/products/90512322r_steering_wheel_recon_exchange___land_rover_1948_65.php#mainimage

Yo busco un volante normal pero para un Serie 2A. O sea de bacalita negro pero sin tuerca central. No sé si me llevará mucho tiempo o no encontrar uno en condiciones. Pero como no tengo prisas... tampoco voy a pagar una exageración. Es solo por si algún día me harto de aguantar tonterias y lo paso a histórico.

Oscarh, no he recibido ningún correo tuyo. Mi correo es fordcougar68@hotmail.com para lo que sea.

Jrmr, le he cambiado mucho retenes a mi caja de cambios no sincrónizada y hasta le puse los de las varillas selectoras del cambio. Esperaré a que cuelgues tus fotos para animarme con el resto.

Gracias a todos.

Hola a todos. El volante de radios lo llevaban en GB los Series 2 y 2A, hasta agosto del 65, que cambiaron al de 3 radios (cagándola, en mi opinión). Hasta octubre del 60 (o sea, solo Series 2), el claxon iba en una extensión lateral, y a partir de entonces pasó al centro del volante.

En Santana las cosas fueron algo distintas, como siempre. Mi 2A del 68 todavía tiene, gracias a Dios, volante de radios (o sea que el cambio de volante fue posterior), y creo que todos los de Series 2A (incluidos los de plástico de 3 radios) llevaban el claxon en la extensión lateral. Al menos en un 2A muy tardío que tuve como donante era así. Seguro que Landraúl nos puede aclarar algo más el tema.

En cuanto a los centros, en un volante de un Serie 2 del 60 que tengo ya salía la figura de Santana, también en el del 68, pero el de un Serie 2 del 58 de Landraúl (o sea, un CKD) lo tiene totalmente negro, como los Land Rovers de GB.

Así que entiendo que todos los volantes de 2 y 2A son intercambiables, no?

Saludos,
Pedro.