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24/05/2007 11:18 pm
he notado estos días que cuando salgo en parao el lr me da tirones.
es del embrague ya me paso una vez, la cosa es que el ferodo del embrague esta bien( aun tiene) son los muelles del embrague.
en su día cuando le cambie el embrague los muelles no se movían y ahora están medio sueltos ( por eso digo que sera de eso) la cosa que mi maza de embrague es de las viejas tiene 3 patas que eso es lo que abre el embrague, le nueve un casquillo con un rodamiento. eso nunca se lo toque, pero igual viene de hay el problema? no se.
de todas maneras alguno ha tocado eso? o simple mente le pongo otro embrague. supongo que venderán que tengan esos muelles mas duros, es que yo le ago trabajar al pobre. aber si alguien me dice algo.
saludos
25/05/2007 11:46 am
Hola.
Siempre se ha comentado que cuando un vehículo sale como a tirones en el arranque, lo más probable es que se haya engrasado el disco de embrague.
Pero no sé si este será tu caso.
De todas maneras, menuda gracia, haberlo cambiado todo hace relativamente poco tiempo y ahora con estas..... por eso cuando uno se mete a bajar la caja, conviente cambiar todo, todo, todo y de buena calidad, ya que es de las operaciones más tediosas que hay.
Un saludín.
25/05/2007 3:06 pm
saludos, el embrague esta seco por eso digo yo que sera delos muelles del embrague.
25/05/2007 7:17 pm
Creo que tienes lo que vulgarmente se dice "un embrague empastado", ¿cambiaste el reten de la caja?.
25/05/2007 11:43 pm
hola a mi 109 le paso eso mismo le regule el bastago del bombin de y se le quito el tironeo
26/05/2007 12:23 am
buenas, tengo todo desmontado y el embrague como digo esta seco, lo único que cojo el disco y lo meneo se mueven los muelles que tienen.
el reten que esta situado detrás del volante motor no se aprecian fugas,.
27/05/2007 7:54 pm
Cuando se monta un embrague, le centras y aprietas todos los tornillos de la maza hay que asegurarse de que donde van los tornillos toda esa parte plana este completamente pegada al volante motor, ya que a veces incluso habiendo apretado los tornillos atope se deforma y solo se pega donde el tornillo esta haciendo fuerza y queda levantado y eso hace vibrar mucho al salir.
27/05/2007 10:03 pm
me he estado fijando y el volante motor le faltan los tetones que se supone que encaja la maza, para que no se mueva.
pero la maza esta bien asentada al volante motor y los tornillos aprietan bien.
probare ha ponerle embrague nuevo y los tetones del volante motor y ha probar.
saludos
27/05/2007 10:51 pm
tiene pinta de que tienes los muelles muy fatigados o a muy muy duras pena el volante alabeado. Mi de con un calibre el expesor del ferodo que tiene tu disco y lo contrastas con lo que dice en el manual de taller, pero eso tiene pinta de ser muelles, ya que dices que el embrague esta seco sin aceite.
30/05/2007 10:39 pm
me han ofrecido disco y maza de embrague por 200e. no se si sera mucho o poco.
luego me fijado que el volante motor tiene desgaste y esta obalado, había pensado llevarlo al tornero para que le de una pasadilla, que opináis.
31/05/2007 12:12 am
Si el volante está con desgaste poco uniforme tiene que vibrar por narices. De todas formas tu maza es complicadilla de ajustar ya que esos tres tornillitos son los que determinan la presión sobre el disco y si no están bien graduados ocurre el mismo efecto (mi primer S II casi me vuelve loco con esto). Empieza por tornear el volante y si quieres te consulto la graduación de los tornillos porque ya casi no me acuerdo.
31/05/2007 9:50 pm
saludos, pues si puedes mirar, de maravilla gracias.
07/06/2007 11:53 pm
donde podría comprar el embrague de mi lr88, el de la maza de 3 patas que por aqui valen mucho, el que me dijo por 200e según el se confundio.
según me dicen que la maza vale 230e, el disco de embrague 165e y el rodamiento 100e. menudo robo, casi 500e un puto embrague.
haber si me aconsejáis saludos.