Más que decirle al mecánico, lo que yo estimo que hay que hacer antes de enfrentarme a un viaje como este es comprobar niveles, engrase completo,revisar estado de manguitos sustituyendo los que podrian dar un problema, correas nuevas,filtros nuevos y limpiar los limpiables, estado de silentblocks,revisar inyectores y ademas como tenemos tiempo de sobra, comprobar consumos de aceite y prestar atención a esos nuestros querido ruiditos que nos pueden indicar posibles roturas.
Si el coche va bien, tiene fuerza y no somos unos "pisapedales" estamos preparados para disfrutar de una verdadera aventura.
E insisto, dos ruedas de repuesto por coche!

YO ESTOY EN LA MISMA SITUACION QUE ESCARABAJAL ,EN CUANTO A LO DE LA SEMANA DE TIEMPO Y EN CUANTO A LA REVISION.
TAMBIEN TENGO QUE VER COMO SOLUCIONO EL ENVIAR EL LR DESDE OVIEDO A ALGECIRAS,YA QUE EL IR RODANDO POR CARRETERA NO ME APETECE , APARTE DEL TIEMPO DE IDA Y VUELTA Y EL METERLE 2000 KM POR CARRETERA QUE LOS PREFIERO RESERVAR PARA PISTA.

estoy de acuerdo con Tintin y jrmr en lo que dicen, lo ideal son 10 dias y en el tema de repuestos yo creo que deberia de hacerse una lista con lo que tiene cada uno;
ejem:
joe tiene una culata de motor 2.286
jrmr tiene los dos palieres traseros de un serie III
pegata 1968 tiene un juego de inyectores de series, etc

De esta manera se puede llevar entre varios mucho repuesto y sin necesidad de ir sobrecargados, claro que direis, y yo por que tengo que darle mi palier o mi inyector o lo que sea para eso lo que yo tengo hecho en alguna ocasion con este sistema es que si alguien necesita un palier y alguien del grupo lleva uno, se lo vende o lo intercambia o se lo regala, eso depende de cada uno.
Os voy a poner una ruta que hice hace unos cuantos años de 11 dias de duracion, asi tenemos alguna sugerencia mas.

Dia 1: Almeria (embarque) - Nador-Guercif
Dia 2: Guercif - Fez (visita a la medina)
Dia 3: fez - El kisba - Imilchi
Dia 4: Imilchi - Todra (dormir en Jaima)
Dia 5: Todra - Oasis de Merzouga (dormir en el desierto)
Dia 6: Merzouga - Erg Chebbi (dunas)
Dia 7: Erg Chebbi - Tamagroute
Dia 8: Tamagroute - Mahmid - Iriki - Foum Zguid
Dia 9: Foum Zguid - Zagora
Dia 10: Zagora - Ouarzazate - Marrakech
Dia 11: Marrakech - Melilla (embarque)

De aqui podemos sacar alguna idea mas para el itinerario.

A mi me viene bien en Enero o Febrero

Respecto a lo de cómo tener el coche... no entiendo. Mi coche ha pasado hace 2 meses una revisión exhaustiva de puesta a punto. Pero... qué se supone que le tengo que decir al mecánico (o mirar yo) que mire? Claro, mi coche anda bien, va genial, lo que no se es si cuando lo meta al desierto, se va a romper y cómo puedo prevenirlo (soy novato total 😆 )

Saludos

Que puede romperle algo, eso es inevitable, nadie puede estar dentro de los materiales ni tiene vision de rayos x para saber si esta u otra pieza tiene fatiga, etc.

Pero yo daria estas recomendaciones para hacer una puesta a punto:

Revision completa del vehiculo para detectar fugas, grietas, piezas desgastadas, etc y cambiar si fuese necesario.

Aceite motor
Filtros (A.motor, aire, gasoil,etc)
Valvulinas
Frenos
Embrague
Sistema electrico
Tornilleria
Compresion
Direccion
Neumaticos
Suspension
Manguitos
Correas

El land rover es nuestro compañero inseparable de aventuras con el y gracias a el vamos a poder hacer realidad nuestros sueños, por ello mas que nunca hay que cuidarlo extremadamente bien. La cantidad de Km que va a recorrer asi como las situaciones extremas que debera soportar asi lo recomiendan.

Os pongo un enlace de un tio que preparo el 88 para bajar a Marruecos....
No veo que esto se anime mucho?????
http://www.circulosolar.com/LandRover/

Ya sé que es meterme donde no me llaman porque aunque tengo un serie tres no puedo planterme el bajar a Marruecos con él, pero si alguno tiene alguna duda de si viaje organizado o no, con Inma y con Fede y Luis y Cía de Raid aventura al fin del mundo, sin dudar.

También es cierto que por lo que he leído hay alguno que ya ha estado por Marruecos y por tanto lo podeis organizar por vuestra cuenta

El éxito de estos viajes radican en la planificación y la planificación del plan B. Incluso cuando optas por el famoso: "probamos esta pista a ver dónde nos lleva" tiene que estar medianamente planficadas las posibles consecuencias y los posibles remedios.

Las empresas que se dedican a estos viajes te permiten que en la fase de preparación no gastes tu tiempo más que en preparar el coche y sé por experiencia que el resto de la logística lleva mucho, mucho tiempo.

Por lo demás, me dais una envidia de la pera, tiene que ser una aventura fantástica con el series en Marruecos. Pero es absolutamente impensable un viaje así con mis 88 del 76 y los cinco que somos de familia

Diego 5. Yo concí a inmaculada el otro día en un curso que nos impartió y me parecio una gran profesional y que controla mogollón ,por eso, lo de yo proponer a raid aventure.nacho.oviedo

Pero es absolutamente impensable un viaje así con mis 88 del 76

Echale un poco de óxido a tu Defender y se camufla entre los nuestros 😀

Por lo que leí, también pueden venir otros modelos, aunque la cosa se base en los Series!

Yo si voy lo hare con mi Discovery serie I.
Y si tienes un Defender 110 ni te cuento, yo tambien queria tener uno pero mi mujer dijo que o disco o nada, 🙁

Solo por curiosidad, que es mejor para este tipo de aventuras saharianas, un 109 o un 88???

Por cierto, que envidia me dais : D

Yo prefiero el 109, hay que darse cuenta de que es un viaje de 10 dias o mas, si decides irte mas lejos y el 109 por capacidad es el ideal.

Si la cosa se lleva a cabo llevare mi remolque sankey, pienso que lo podre probar en portugal.

Hola:

Yo creo que un 109 por la capacidad de carga, incluso te puedes hacer una cama dentro. Tambien al tener batalla más larga será menos saltarín, dentro de lo que dejen las ballestas claro.

Respecto a los días, si son 11 hay que sumarle 4 por el tema de cruzar la península en el caso de los que vivimos en el norte. Tambien es cierto que es una oportunidad única

Aver si os animais a poner más rutas y así poder ojear los mapas.

Salu2

Hola:

¿Qué os parece si empezamos con una preinscripción?

Aunque falta mucho todabía, creo que estaría bien saber cuantos estamos en principio interesados es esta fantástica aventura.

En principio mostramos interes en participar:

Joe------------------Discovery 200 Tdi (2 personas)
roianton------------88 Super (1 persoma)
ESCARABAJAL ----88 SIII Especial 1981 (personas ?)
pegata1968-------- ? (personas ?)
TINTIN------------- ? (personas ?)
jrmr----------------- ? (personas ?)

Si hay algún error, por favor, decidlo 😉

Salu2

Y por tema de pesos? imagino que en este caso y para meterse un poco por las dunas será mejor el 88, ademas el 109 se presta a ir más cargado!

Os pongo unas fotillos de la epoca buena de la revista Autoaventura4x4, para animaros un poco:

Esta la mejor creo yo..

Saludos

Por supuesto que m'apunto!
Mi Landy en un par de meses(que ya serán tres)estará listo pa' casi tó!
Y para mi, el 109 tiene la ventaja del espacio para repuestos y tambien tengo pensado el tema para utilizarlo de habitación con vistas/bodega
Joe------------------Discovery 200 Tdi (2 personas)
roianton------------88 Super (1 persoma)
ESCARABAJAL ----88 SIII Especial 1981 (personas ?)
pegata1968-------- ? (personas ?)
TINTIN------------- 109 SIII del 76 (2personas )
jrmr----------------- ? (personas ?)