Ademas de cuando, Yo preguntaria donde se quiere ir ,haciendo que y por donde. lo de los recambios va siempre mano a mano con la ley de murphy Mi primer viaje al Maroc alla principio de los 80 fue en un 4L llevando inocentemente un jerrican de 20 litros de super y dos ruedas de recambios. La ultimas que fuimos nos encontramos que la grand mayoria de las viejas pistas estaban azfaltadas con cubertura del RACC 😯 😐
Suerte..!

Hola:
Eso si que son 00

Aver, la idéa de itinerario que se me ocurre es hacer parte del Atlas y bajar hasta el antiguo Sahara español.

El Atlas son montañas que por lo que vi en la tele tienen que ser alucinantes y no penseis mal jeje

¿Sabeis si aún hay minas antipersonas y anticarro en el Sahara?

Podíamos llebar un cargamento humanitario de medicinas a los saharauis

Salu2

yo pieso que al ser la primera vez que se organiza y para que todo salga bien y no llevemos sustos desagradables que nos impidan repetir experiencias similares y sobre todo si alguien lleva mujer e hijos (que no es mi caso), pienso que habría que contar con la experiencia de la gente que se dedica a ello. Creo que es lo primero que tenemos que decidir ,ya que el tema se plantearía de forma diferente si contamos o no como digo con personal cualificado.Evidentemente al contar con una empresa externa ganamos en seguridad y rapidez ,pero perdemos emoción.

HE AÑADIDO ESTOS COMENTARIOS QUE ME HAN REALIZADO DESDE RAIDAVENTURA PARA NO PERDERLOS POR QUE NOS PUEDEN INTERESAR,SOBRE TODO SI NOS DECIDIMOS POR CONTAR CON UNA EMPRESA EXTERNA

Con el fin de ir valorando posibles alternativas, he comentado el tema con Inmaculada de raidaventura4x4 y me ha enviado el siguiente correo:

Bueno vayamos por parte. Lo primero decirte que nosotros organizamos lo que nos pidan (siempre que tengamos las fechas que propongan disponibles), He visto en el foro que alguien ha propuesto puente diciembre y eso no lo podríamos hacer, lo tenemos ocupado.

Raid Aventura 4x4 se ocuparía de organizaros:

- Billetes de barco para personas y vehículos
- Ayuda en trámites fronterizo
- Hoteles (régimen de media pensión)
- Recorrido (libro de ruta, información general etc.)
- Recomendaciones y sugerencias antes y durante el viaje para vehículos y personas
- Seguro de asistencia para las personas

En definitiva, hacer que en Marruecos os sintáis realmente bien y disfrutéis del viaje a ser posible sin preocupaciones. Eso sí, como en cualquier viaje organizado (hay unas normas que tenemos todos que cumplir).

Estaríamos hablando de un grupo mínimo de 10 coches y máximo de vehículos (esto ya lo veríamos).

Los viajes a Marruecos que proponemos son siempre de una semana de duración (de viernes a sábado), pero se puede modificar. Para Marruecos no necesitamos visados (si pertenecemos a la Comunidad Europea), tampoco vacunas.

Los viajes a Mauritania son de entre 12 y 15 días de duración. Sí necesitamos visados que se hacen aquí en España, no necesitamos vacunas obligatorias.

Las emisoras se camuflan para pasar por la aduana, pero luego no hay problemas para usarlas allí.

Bueno mas o menos este sería el perfil del viaje: pistas, paisaje, desierto, dunas... todo diferente cada día y por supuesto...AVENTURA.

Sé que el siguiente correo tuyo será pedirme que os pase un presupuesto, aquí me tendrías que decir mas o menos el grupo del que hablaríamos.

Bueno Nacho, suerte en el foro y mi filosofía ya sabes que es no disfracéis demasiado a los coches que no hace falta

Hola
Con una caravana de 10 vehiculos o menos no tiene por que haber problema ninguno por muy chunga que sea la averia, piensa que entre todos los vehiculos, llevando cada uno solo una minima cantidad de repuestos casi que montas un land rover, mecanicamente hablando claro.

Por supuesto cuando uno piensa en hacer una cosa de este tipo tiene que ser consciente de que su vehiculo tiene que estar en unas condiciones optimas de funcionamiento, para que nos hagamos una idea;
Yo no puedo aventurarme a bajar a Marruecos sabiendo que mi coche hecha humo azul por el escape, es la primera señal de que el motor no va bien y de que hay un desgaste excesivo, puedes ir y volver y cuando estes sacandolo del garaje al dia siguiente te gripa el motor, pero tambien puedes ir y cuando estes en la zona mas alejada de marruecos te rompa un aro del piston y tengamos que remolcarte hasta sabe dios donde, que puede pasar estando el motor en buenas condiciones, sí, pero una cosa es tener mala suerte y otra muy diferente es buscar esa mala suerte.
Por lo demas en Marruecos no tiene por que haber mayor problema que alguna pequeña averia como puede ser un, inyector atascado por la suciedad del gasoil, un tubo de inyector roto por la vibracion, ruedas pinchadas, algun palier roto, etc.

Yo personalmente no soy partidario de que ninguna empresa me organice el viaje, para cojer los billetes de barco, se pueden cojer en cualquier ajencia de viajes y los seguros de asistencia se miran en una aseguradora tipo MAFRE u otra, y el itinerario ya lo iremos configurando poco a poco entre todos, el tema del alojamiento se contrata entrando en las paginas de los hoteles que hay en Marruecos y sino se pregunta a los que bajan con frecuencia veras que rapidamente te dicen los hoteles mejores y mas baratos, y como eso todo lo demas.
Por cierto a mi me gusta la acampada y las jaimas mas que dormir en hotel.

Salud compis!
Yo estoy con Joe. Marruecos es un pais donde podemos currarnos una aventura sin correr riesgos sin tener necesidad de depender de una empresa que nos organice. Bajo con cierta frecuencia a Marruecos, tanto en avion como en coche.La última vez que bajé en coche lo hice con un Land Cruiser como conductor de un equipo de Telemadrid cubriendo un raid aereo que salia desde Madrid y preparamos varias pistas de aterrizaje en el desierto.
Para empezar os diré que una semana se me hace corto. Para disfrutar un recorrido guapo yo voto por un minimo de 10 dias. Lo de fijar una ruta está bien, pero dejando puertas abiertas por que siempre nos apareceran variantes, pistas que nos lleven a algun valle, etc. Acampar no tiene mayor problema. Casi todas la ciudades tienen camping dondo preparar un campamento base e incluso no hay problemas para vivaquear.
Roianton comenta lo del Atlas. Alli tendriamos cientos de pistas donde descubririamos pueblos y valles de pelicula. En cuanto a bajar al Sahara Español, lo veo complicado, tendriamos que entrar por Argelia o por Mauritania.Las minas estan entre Marruecos y la zona Saharaui y el ejercito que patrulla por la frontera nos pararia.
A ver si recupero una ruta que hice hace 8 años con mi Range y la cuelgo por aqui.

Y en cuanto a mecánica, los marroquies son unos mecánicos increibles. McGyver a su lado es un aprendiz. Cualquier cosa metálica que se rompa, no hay problema, se suelda y os aseguro que una soldadura de alli es eterna. A un colega, se le rompió la bomba del agua de un Opel Ascona en medio de la Hamada y le pusieron(su mecánico aun no sabe como) una de un Mercedes.
Hoteles hay más que suficiente y tambien se puede contar con la hospitalidad tradicional de esta gente, que sin lugar a dudas en caso de necesidad nos meterian en sus casas o nos dejarian sus tierras para acampar

Yo estoy con Joe.

Coche en muy buenas condiciones, pues una avería es un coñazo y una estorsión no para uno sino para todo un grupo. No vale cambio de filtros y de anticongelante en un coche de casi cuarenta años al que le vas a pedir que se meta un montón de km de trayecto duro. Tampoco hay que desguazarlo como estoy haciendo yo, pero sí llevarlo en condiciones de máxima fiabilidad.

Repuestos: NO hay que llevarse varios coches hechos piezas, pues son todos mas o menos hermanos, y lo de uno vale para el otro.

Siempre en estos viajes va todo el mundo cargado de todo: al final hay dieciseis juegos de llaves fijas y ninguno de allen..... hay que ponerse de acuerdo y repartir.

Marruecos hoy es como ir a cualquier sitio de la peninsula. Incluso pagas en euros, hasta en el sur.

Salirse de Marruecos hoy es una idea que en principio, con esos coches, con tiempo limitado y sin experiencia no me atrae nada.

Lo bonito de Marruecos en un series es hacer kilometros fuera de asfalto, meterse en el desierto y circular fuera de civilización, combinando esto con un acceso al atlas.

Un grupo de coches no necesita organización externa alguna. Solo organizarse y tener claro que hacer. Otra cosa es que te juntes con gente que no conoce el pais, en cuyo caso lo mejor es que te organice el viaje una empresa dedicada a ello.

El atlas es duro o muy duro en un defender con muelles.... Hacer pistas de montaña con ballestas debe ser divertido y muy bueno para los riñones... sobre todo el tramo entre las gargantas del Todra y las del Dades, donde la última vez que pasé pinchamos 13 ruedas, una de ellas destrozada por los filos de las piedras.

Un viaje de este tipo sin acampadas en medio de ninguna parte es como un jardín sin flores.

Hay que tener muy claro la fecha, los días y una cuenta en la que hacer un ingreso con la antelación suficiente para poder reservar pasajes y alojamientos convenidos de antemano.

veo que tanto jrmr como tintin dominais el tema.Si considerais que no necesitamos apoyo externo a mi me parece bien.yo no puedo aportar nada en ese sentido ya que no tengo experiencia.
Haber si conseguimos que esto salga pa¨lante."Yo llevo un poco sidra".....

Je je je creo que "dominar" el tema al menos por mi parte es algo exagerado.Desde luego, para corrernos una aventurilla de diez dias no nos hace falta una empresa que nos organice. En cuanto a repuestos, algo imprescindible es un par de ruedas y varias camaras de repuesto por coche, correas, un alternador, tornillos para reparaciones de emergencia en las transmisiones,bomba de agua,más tornillos pa por si acaso, filtros de repuesto y algún manguito y cinta americana,mucha cinta americana. Con esto y poco más, si tenemos las maquinas en orden podriamos sobrevivir. A la sidra, yo le añado unas botellitas de Ribera del Duero.
Amigos........AL ATAQUERRRRRRRL!

Es un viaje sencillo a realizar por zonas poco transitadas por el gran turismo. Es decir, por zonas accesibles solo al turismo 4x4 que ya es suficientemente nutrido como vereis llegado el caso.

hoy, el marruecos turistico es caro de narices y yo por lo menos no tengo gana de pagar un te a un euro como lo cobran ya en sitios turisticos como Essaouira o Asilah, por poner un ejemplo reciente de este fin de año.

Se trata de buscar el bosque de cedros y acampar en él (Atlas), bajar al sur por Merzouga; acampar en las dunas (dentro, en el oasis de mi amigo Alí el cojo); seguir por el sur rumbo a Tagounitte y Mahmid para entrar por el oasis sagrado al erg de iriki acampando allí; seguir rumbo al mar por el oued Draá hasta tamtam playa y de ahí por playa blanca subir por donde se quiera. Si alguien lo ha hecho convendrá conmigo en que es un rutón cojonudo para pasearse por ninguna parte y olvidarse del mundo. 11 - 12 dias. Aproximadamente 4000 km de suelo Marroquí.

Jrmr....te pediria que que te casases conmigo, pero ni mi madre ni mi señora lo entenderian. Y cambiaria el camino hasta la playa por un par de dias o tres de Atlas.Esas pistas de Imilchil,Anergui,......conoces los lagos de Ifni a los pies del Toubkal?Dios que recuerdos.....je,je,je
ME ESTOY PONIENDO CACHONDO!

Veamos, yo en cuanto al tiempo, una semana para mí sería lo idoneo, aunque si se excede de eso también iría supongo 😀

Respecto a lo de cómo tener el coche... no entiendo. Mi coche ha pasado hace 2 meses una revisión exhaustiva de puesta a punto. Pero... qué se supone que le tengo que decir al mecánico (o mirar yo) que mire? Claro, mi coche anda bien, va genial, lo que no se es si cuando lo meta al desierto, se va a romper y cómo puedo prevenirlo (soy novato total 😆 )

Saludos