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22/01/2008 11:34 pm
Hola:
Estábamos cambiando pastillas de freno cuando nos damos cuenta que el chasis tiene una grieta a la altura de la rueda izquierda en la zona de la aleta.
Estoy esperando piezas y ya llevo un montón de reparaciones porque siempre pensé que teniendo el chasis bien, las piezas se repondrían. Esa era la base de la historia, contar con un buen chasis.
Joer, me he desilusionado completamente cuando vi la grieta. El mecánico que me lleba el coche y tiene un paciencia de la leche me dijo que tranquilo, que el me la reparaba metirndo chapa de hierro de 1 cm tanto superior como lateral e inferior y que de ahi no partiría.
¿Qué pensais?. Este hombre es un manitas y si le "cose" las piezas metálicas quizás sería bueno hacer lo mismo en la otra parter del chasis para reforzarlo.
¿Habrá problema en la ITV al llebar chapas de hierro soldadas al chasis?
Dedidme algo porfis que despues de tantas horas y piezas estoy mu bajo de moral
Salu2
22/01/2008 11:55 pm
dependiendo del sitio puede haber sido una ñapa de cambio de numero de bastidor. Por lo general no se tiene porque agrietar donde no hay soldadura, si que es verdad que los chasis soportan michos esfuerzos, pero como te digo depende donde este la raja puede ser alguna ñapa del numero de bastidor. Sobre la reparacion no te preocupes, que tu mecanico te lo dejara bien luego una buena mano de pintura egra antioxido y el de la ITV ni de dara cuenta. La mayor parte de las veces ( por lo menos en Palencia) son chavales nuevos que ni saben donde esta el numero bastidor del land como para fijarse en soldaduras jejejjee
23/01/2008 1:19 am
No te hace falta que la chapa sea de un centimetro con que tenga 2 o 3 mm de espesor te llega de sobra, los chasis de los series son de 1,8mm de espesor.
23/01/2008 4:44 am
Hola Roianton,
Yo tengo experiencia repando ese tipo de grietas. Lo mas importante es que antes que te tape la grieta soldando una chapa encima como tu dices, es hacer un pequeno taladro al principio y al final de la grieta para que de esa manera evitar que se siga expandiendo.El taladro con que sea de 3 mm de diametro te vale. Suerte, y no te preocupes q no es tan grave. Un saludo
23/01/2008 4:22 pm
Te dejo este post que escribí hace tiempo para que te "ilustres". Unos buenos refuerzos y listo...
23/01/2008 6:24 pm
Hola:
Gracias por las contestaciones.
Verdaderamente el mecánico es un manitas. El chasis se desoldara unos 10cm en la zona donde va anclado el amortiguador. Del final de la desoldaura abriera una grieta en la parte externa y hacia abajo hasta la mitad del chasis. El mecánico soldó la parte que cediera de la soldadura original y reforzó la zona con dos planchas de hierro de 1cm. Una plancha está vertical soldada al chasis en la zona del guardabarros y la otra horizontal soldada a esta y al chasis en horizontal en la zona inferior del chasis.
Creo que no le hizo el agujero, pero de todos modos cogí un trozo de plancha en las manos y joer, creo que con eso ya no rompe, pesaba de narizes.
Ahora quedaba poniendo los silemblocs superiores e inferiores de las barras estabilizadoras y los latiguillos de frenos que junto con las pastillas de freno creo que va hacer que el tren delantero vaya más asentado.
Le dije que comprobara el grupo trasero y ya tenía un palier fuera, palier que estaba en buen estado. Así, se comprobarán los grupos delantero y trasero que por cierto, le habían cambiado la valvulina en otro taller hace poco y el tapón de vaciado estaba flojo.
Ya pondré fotos del parche. Por cierto, a partir de ahora mi Landy se llamará...Pirata 😉
Salu2
25/01/2008 11:05 pm
IMPORTANTE hacer solo soldaduras longitudinales. Si pones refuerzos por arriba y por abajo y sueldas transversalmente, podria romper por esa soldadura. 😯
26/01/2008 10:10 pm
yo cuando fui a cambiar los amotiguadores delanteros vi una grieta en la parte superior donde se ancla el amortiguador era una grieta de unos 10 cm. desmonte la aleta lije un poco el chasis y solde un angulo de hierro que tapo toda grieta todo volvio a su sitio pero en esa parte del chasis se engordo un poco, listo seguro que por hay no se vuelve a romper.....
cuando solde eso desmonte todo el motor y lo hice rectificar osea que lo deje para otros 25 años........................................................
muchos land rover tienen el puntal del chasis soldado pero muchos. n es un gran problema.
un saludo conan.
26/01/2008 11:25 pm
Hola:
Lo mejor hubiera sido sacar el motor pero esto supondría bastante pasta.
Por lo que veo, hasta suele ser frecuente en los series esto de los chasis rotos y agrietados. Bueno, cuando lo vea Joe aver que dice.
Salu2