SON VEHÍCULOS EX- CASTRENSES, QUIERE DECIR QUE NO SE PUEDEN DOCUMENTAR. LOS VENDEN P/ DESPIECES, O P/ USAR EN FINCAS PRIVADAS. MOTOR DE 6 CILINDROS, GARANTÍA POR TRES MESES, A 600 EUROS, ( 24 V )...

No estoy de acuerdo con Alejandro 1.
En principio, no hay nada que impida su matriculación y circulación. Es cuestión de gestiones y papeleo mas o menos largo (10-11 meses), algo de dinero, suerte y paciencia.
Somos varios en el club y fuera de él que tenemos circulando, sin problemas, LR88/109" Militar.
Por cierto, que habría que usar solo esa denominación, Militar, porque la de Ligero se refiere al modelo comercial civil.

Javier, tengo una duda que quizá me resuelvas: se pueden rematricular sin ser históricos?, ❓ porque últimamente los están dando de baja con menos de 20 años, el anterior dueño de tu asiento 😉 es del 86 (18 años), y no tengo ganas de esperar 6 o 7 años, bastante es un año de papeleo.

Cholo,
Si, en principio. Mira el Reglamento de Matriculaciones en www.dgt.es.
Ya que estamos, relativamente, cerca dame un teléfono y te contesto.

Todos los fines de semana paso por alli y este ultimo solo quedaban unos 8 o asi no me dio tiempo a contarles. Pero tranquilos que en Valladolid todavia hay bastantes en los cuarteles. Tambien tiene Pegasos 4X4 del ejercito incluso un 3 ejes con grua.

Daniel Muñoz "Rusbel"
Valladolid-Palencia

Eso, Rusbel! Eso querría yo, un Pegaso 3056 (creo), que es una máquina!
Qué bien lo pasé en la mili con él...

Y ya me alegro de que Javier zanje la polémica de Ligeros y Militares. Que a mí me gusta al pan, pan...

HOLA A TODOS, BIENVENIDAS SEAN LAS CONTRADICCIONES, PORQUE ASÍ ES COMO MEJOR LLEGAMOS A DESPEJAR LAS DUDAS.
YO NO SÉ SI SE PUEDEN MATRICULAR O NO, PERO SI EN EL PRESENTE FORO HAY QUIENES LO HAN HECHO, SUPONGO QUE DEBEMOS PASAR A OCUPARNOS DEL " CÓMO " MAS QUE DE SI SE PUEDE O NO.
CUANDO VÍ LA NOVEDAD, LLAMÉ EN SEGUIDA ( UDS. SABEN QUE ESTOY A LA BÚSQUEDA DE UN 109 S III)
LLEGUÉ A LOCALIZAR EL TELÉFONO DE UN TAL ÁNGEL, QUE ES APARENTEMENTE EL DUEÑO DE ESOS VEHÍCULOS ACTUALMENTE, QUIEN ME DIJO QUE ERAN BAJAS DEL EJÉRCITO Y QUE NO SE PUEDEN MATRICULAR.
ESE TELÉFONO ES EL 615 53 59 67. EN LA INTERVENCIÓN ANTERIOR NO DÍ ESTA INFORMACIÓN PARA NO ALIMENTAR SUSPICACIAS. SOY UN AMANTE DEL LR, Y NO TENGO NADA QUE VER CON ÉL, Y TEMÍ QUE ALGUIEN PUDIERA SUPONER LO CONTRARIO, SI LO
" PROPAGANDEABA " CON TELÉFONO Y TODO . HECHA LA ACLARACIÓN, ME DESPIDO CON UN SALUDO DE TODOS LOS INTEGRANTES DE ESTA FAMILIA, QUE GUSTAMOS DEL LR.

Hola,
Alejandro 1 gracias por el teléfono del dueño, por cierto, no hace falta que grites.
Veamos, la legislación y normativa contempla rehabilitar o dar de nuevo de alta un vehículo de baja, bajo ciertas condiciones y unos trámites, mas o menos complejos.
El problema con los vehículos ex Ejército, y al decir Ejército me refiero al ET, estriba en que se entregan sin documentación alguna y con el número de bastidor borrado, aunque a veces conservan una chapa de identificación (depósito izquierdo) lo que ya es positivo.
Lo primero y mas importante, es conseguir un documento que acredite la propiedad del vehículo, para lo que hay distintas formas y opciones, lo que facilita el lento, latgo y duro proceso. Pero se consigue Preguntárle a Quique.

MAESTRO, HACE AÑOS QUE NO GRITO. CONSERVEMOS LAS FORMAS, POR FAVOR.

Hola a todos, en internet (ya sea en foros, e-mails, etc) cuando se escribe en mayusculas quiere decir que se esta enojado, enfadado que lo que se esta escribiendo se expresa en un tono alto. De ahi que te digan que no grites, solo es por que lo has escrito con mayusculas.

saludos

Pancho

Hola,
Alejandro 1 gracias por el teléfono del dueño, por cierto, no hace falta que grites.
Veamos, la legislación y normativa contempla rehabilitar o dar de nuevo de alta un vehículo de baja, bajo ciertas condiciones y unos trámites, mas o menos complejos.
El problema con los vehículos ex Ejército, y al decir Ejército me refiero al ET, estriba en que se entregan sin documentación alguna y con el número de bastidor borrado, aunque a veces conservan una chapa de identificación (depósito izquierdo) lo que ya es positivo.
Lo primero y mas importante, es conseguir un documento que acredite la propiedad del vehículo, para lo que hay distintas formas y opciones, lo que facilita el lento, latgo y duro proceso. Pero se consigue Preguntárle a Quique.

Bueno, doy fe de que se pueden volver a matricular, solo que es un proceso MUY largo y tedioso, y SIN garantias de exito. En cualquier momento la Consejeria de Industria puede decir que ese vehiculo no lo considera clasico y no lo cataloga y contra eso no hay nada que hacer. (yo tuve todo parado durante dos meses porque estaban denegando dos Jeep willys ex militares)