Son dos relojes con distinto calibrado. En los Santana no sé como van, pero en los ingleses pone 1536 abajo a la derecha, dentro del velocímetro, para las 205x16 (standard en los 88) y 1376 para las 7.50x16 (standard en los 109).

En teoría  😀 😀 al cambiar las ruedas tendrías que cambiar el velocímetro.

Saludos,
Pedro

he mirado el catalogo de santana y creo que es la misma ref.

Pues va a ser que no...

Supongo que deberiamos cambiarlo...pero la verdad es que nunca calcule el error que hace. Yo tambien llevo 7.50x16 en el 88.... ::) ::)

La verdad es que a mi la aguja va a trompicones, y pocas veces pasa de 80, aunque realmente vaya a mas. Muchas veces pasa a 60 y ahi se queda. Habra que buscar un velocimetro de 109 y comprobarlo.

he mirado el catalogo de santana y creo que es la misma ref.

Pues va a ser que no...

Supongo que deberiamos cambiarlo...pero la verdad es que nunca calcule el error que hace. Yo tambien llevo 7.50x16 en el 88.... ::) ::)

De donde has sacado ese catalogo? en el mio te aseguro que viene el mismo numero para el 88 y el 109, me lo podrias enviar?

Podeis comprobar el error con un GPS, de normal el velocimetro marcara un poco de mas que el gps

Supongo que deberiamos cambiarlo

Shhh!!! A ver si te van a oír y nos lo van a pedir en las ITV  ???. Será porque no se les ha ocurrido todavía, que si no...

Saludos,
Pedro

;D ;D :police:

perdon a todos ,el error a sido mio ,el perfilm es 85 , y yo no tengo cuentarevoluciones , con lo que noto es que el landi le cuesta mas subir , es decir que va mas lento. no le he puesto las sullas porque las he encontrado casi nuevas de segunada mano y el tio me decia que eran totalmente equivalentes , lo que hace el no saver.

Si le has puesto la 235/85/16 la diferencia va a ser muy poquita:

7.5 r16 = 802 mm
235/85/16 = 805 mm

Con lo que practicamente es inapreciable en cuanto a diametro, es la inmediatamente equivalente, lo que si que pasas de 190mm con la 7,5 r16 de anchura a 235 mm con la que tu acabas de poner, por lo tanto:
mas rozamiento = menor velocidad a la misma potencia.

Un saludo.

Vaya, si que ha dado de si el tema de las ruedas.  😀
¿Estais seguros de que es el velocimetro lo que cambia en el 88 y 109? Yo siempre he creido que la diferencia estaba en el piñón que va en la caja del velocimetro (que sale de la caja de cambios). Uno llevaba un diente mas que el otro para compensar las diferencia de diametro en las ruedas.
No me hagais mucho caso pero recuerdo haberlo leido en algún sitio.

Sí, en estos coches es el velocímetro seguro, por eso tienen distinta referencia.

En cuanto al diámetro, cuando cambiamos de ruedas gastadas a nuevas, si tienen taco, la diferencia de profundidad del dibujo va a ser fácilmente casi 1 cm, que x2 son casi dos más de diámetro, que mas la diferencia de peso de las ruedas... Además, no me acuerdo por qué motivo pero, aparte del rozamiento, la mayor anchura aumenta directamente el desarrollo.

Total, que el coche esta más bonito pero se muere cuesta arriba. Aparte de que con ruedas más anchas patina mucho más con el asfalto mojado.

Saludos,
Pedro

mas rozamiento = menor velocidad a la misma potencia.

Esta sera la diferencia que notas bernagoitia,...y esta diferencia sera aun mayor si antes tenias unas 7,5x16 estrechas, porque como indican arriba, el perfil (alto del neumatico) se mide en % de la banda de rodadura => a mas ancho, con igual perfil (80/85) mas alto es el neumatico => mas alargas el desarrollo. No se si me explico...Asi que la diferencia depende unpoco del ancho que llevabas antes...

Lo mismo que me paso a mi, pero al reves....tenia unas Fedima Extreme al compar el Landy y las cambie por las tipicas topicas Firestone Town & Country, las dos 7,5x16..., pero las ultimas mas estrechas y vaya si note la diferencia: Ahora ya no me bajo a empujar en las cuestas gallegas ;D ;D ;D 8)  Eso si, respecto a optica y campo no tiene nada que ver, claro... ::)