Hola vectragt,

Los requisitos que solicita el Club para expedir los certificados para matricular como histórico son los siguientes:

.- Acreditación de propiedad del vehículo, esto lo atestigua, por ejemplo: permiso de circulación a su nombre, contrato de compra-venta donde se identifique el vehículo de manera inequívoca (lo mejor es que refleje el numero de chasis en lugar de la matrícula), acta de manifestaciones o acta de notoriedad ante notario (también reflejando numero de chasis mejor), acta de adjudicación en subasta, etc, etc...

.- Ficha técnica del vehículo .

.- Fotografías de las 4 vistas (frontal, trasera y laterales) y del numero de chasis.

.- DNI del propietario

.- Antigüedad en el CLRTTE de al menos 2 años,

Saludos

Esto sigue siendo así? hacen falta 2 años en el club para expedir el certificado? Si es que si vaya put... para un recién llegado como yo a este mundo.... Lo tendré que encargar en otro sitio y pagarlo igual...

Para quien no tuviera la antiguedad exigida creo que se podian adelantar las cuotas. Si encuentras donde te lo preparen por 60 euros que cuestan dos cuotas del clrtte adelante 😉

yo estoy interesado en pasar mi Jeep ebro cj3b ( y probablemente el 88 tambien) a historico, pero me surge una duda:

Puedo hacerlo historico, y homologarle las ruedas 7.50? originalmente lleva 6.00, y actualmente lo tengo con las 7.50 , pero sin homologar.

saludos.

Si, lo incluimos "de oficio" en todas las fichas.

hola kristonloya, yo en mi willys cj3b llevo las 6.00x16 y al hacerle histórico también le dije al ingeniero que me pusiera la 7,50x16 y sin problema, en mi ficha bienen las dos medidas

yo en mi ambulancia estoy en el proceso de la historica y de momento he pagado 103 euros de industria y 250 del laboratorio, el viernes dia 20 voy a la itv y a ver lo que me  cobran, de momento eso es lo que llevo pagado

saludos

Para quien no tuviera la antiguedad exigida creo que se podian adelantar las cuotas.

Cojonudo! en cuanto lo tenga en casa me hago socio y lo tramito. Una duda mi intención es ponerle el techo pick up, es necesario que me espere a tenerlo pick up para hacerle las fotos? o es indiferente y se pasa a histórico en cualquier presentación (descapotable, rigido, pick up)?

Tambien se incluye que por cosntruccion puede circular indistintamente con techo duro, lona o sin techo

Salvaje: yo también quiero pasar un par de Land Rover Santana a históricos. Exactamente a quién tengo q dirigirme en el Club? Gracias.

A traves del correo de presidente. Presidencia ya os pedira los datos o documentacion necesarios y me los remitiran a mi

Gracias Salvaje. Voy a pasar a históricos un par de Land Santana pq esto de la Itv cada 6 meses me mata.

Un saludo

Es que es un suplicio

Yo sigo con el trámite. De momento esperando al 2016.para tenerlo transferido a mi nombre y después a solicitar los documentos al club.  Hay una empresa en Málaga que me ha pasado un precio de 150€ si aporto la documentación facilitada por el club

  Y respecto al uso, ¿qué diferencia hay entre histórico o no? Yo lo uso como carge de abonos, quimicos, etc. para el campo, ¿puedo seguir igual? gracias.-

Leete el real decreto a ver qie dice. Yo no recuerdo haber leido limitaciones al uso.... al menos un uso racional

No hay limitaciones.

Aunque para hacerlo histórico un requisito es que el coche esté de serie o con accesorios de hace 25 años, y en unas condiciones "decentes". Un coche viejo no siempre puede ser histórico.

La ley está pensada para quien tiene un coche de colección, en buenas condiciones y que sacará cuatro días al año, pero ese pensamiento no se transcribió.