Hola Segoviano! Me alegro de que haya gente de mi tierra por este foro. Bueno, el coche ya frena, hemos cambiado (mi amigo y yo) el latiguillo de los coj. He circulado un rato frenando repetidamente y al final se han asentado las zapatas y el coche frena más o menos bien. En cuanto al tema del taller te diré en abierto que está en El Sotillo, pero para ser sincero me las han preparado en casi todos los talleres a los que he llevado los coches... Aciertan cinco veces y fallan una, es complicado dar con profesionales que no fallen. En otro taller me dejaron una rueda sin apretar las tuercas con lo que eso supone y en otro (concesionario kía de Segovia) no atinaban a arreglar la avería del Sorento (se paraba en marcha de golpe, a veces a 120 km/h) según ellos por obstrucción filtro gasoil (al final lo arreglaron en Torrelavega) si no en Segovia aún me seguirían diciendo que era el fitro (el fallo en realidad lo daba una válvula) por cierto, una de las veces se nos paró en autovía y casi nos pas por encima el camión que venía por detrás.  Sin embargo sigo acudiendo a ellos porque del resto de talleres me fío menos aún. La solución definitiva la tengo clara: aprender mecánica con mi amigo y arreglarme yo los coches. De momento he aprendido a purgar frenos y circuito gasoil y algunas cosillas más.

Mañana iré al taller a explicarles lo que me ha pasado, no para discutir sino para evitar que lo vuelvan a hacer con otro porque es un peligro lo que me ha pasado. Pero antes podéis decirme si hay que soltar el latiguillo cuando se cambian bombines y zapatas de rueda delantera? Gracias.

Para el cambio de los bombines hay que soltar los latiguillos. LO primero se suelta del chasis y despues del lado del bombin, ya que en el lado del chasis va con tuerca loca y en el bombin va roscado con arandela de cobre

Gracias Rusbel, entonces queda confirmado: me dejaron mal colocado el latiguillo en el taller. No pudo entrar roto al taller porque me han purgado frenos y hubieran visto salir el líquido. Por cierto, la llanta del latiguillo en cuestión se calienta un huev, no sé si será por roce constante de zapatas con tambor, por el líquido de frenos que perdió el latiguillo,... ¿Por qué se puede calentar la llanta?
Confirmado: la rueda ha quedado frenada (otra chapuza.)

  Puede que te hayas pasado un poco aproximando la zapata y la rueda quede frenada siempre. Aflojando el tornillo de la excéntrica que las aproxima con la rueda levantada sales de dudas. Si aflojando a tope el tornillo ese sigue frenada, el bombín no va bién, no recupera al dejar de pisar. (Eso al menos creo yo).

Yo de ti volvia al taller sin pensarlo.

Eso es lo que he hecho, Tortuga. Espero que lo dejen bien., Por cierto, ayer levanté la rueda que se calienta y iba frenada, aflojé hacia la izquierda la tuerca para alejar las zapatas y a pesar de que la tuerca hizo tope la rueda sigue frenada. Ya os contaré en que queda la cosa. Por cierto Tortuga tu logo (o como se diga) mola un huevo.

a mi tambien me mola... y aprovecho para decir que no me gusta la idea de que los no socios no puedan poner fotos... entiendo que al pagar tienen que tener una serie de ventajas... pero dejarnos poner la foto ombre, que no cuesta tanto....
saludos!!!!!!