Esta tarde me explicas cómo te las has apañado con ese último tornillo, porque cuando hemos hablado por teléfono yo no veía cómo narices lo ibas a sacar! Por suerte montarlo no creo que nos resulte tan complicado... ¿no?  :confused2:

Con mis pequeñas manos que se meten por todos lados, y con tu fuerza, vamos, en 5 minutos lo montamos y nos quedan tres horas para las birras.

Jajajaja, la verdad es que formamos buen equipo! Sobra decir que en cuanto acabemos nos vamos al bar, y que las birras corren todas de mi cuenta!

pau, ya lo he mirado en casa y si que tengo el manual, en cuanto tenga tiempo me lo estudio bien.
saludos.

Ok, morante. Yo me pondré el manual en un atril, y el motor de arranque viejo encima de la mesa, y venga, a ir desmontando y saneando. Así es como mejor se aprende, creo yo.

Adelante Pau, así he aprendido yo un montón. Desarmando, limpiando, volviiendo a ontar, desmontando otra vez porque has montado algo mal...y con las manos muy negras  ;D ;D ;D.
Si te faltan manuales me los dices y te los mando en un CD que tengo bastantes.
Saludos

Jaume no te preocupes era mas importante la operacion YETI que lo mio que es un capricho ( pues yo no tengo SERIES NO.... o Si  :o) si te acuerdas el proximo dia , OKK
gracias por todo

Os preadelanto alguna cosita, ya os contará Pau.......

El Yeti no esta muerto, ¡¡¡VIVE!!!

Jajajajaja... perdonad que empiece así, pero hoy estoy de un buen humor excepcional!

Ayer a las tres de la tarde apareció el buenazo de Jaume con mi motor de arranque "nuevo", y además era el Bosch, el sueño de todo propietario de un Series! Sólo os diré que el motor venía más limpio que Jaume, para que os hagáis una idea de la paliza que se dió para desmontarlo él solo en el desguace.

A las cuatro, y con la experiencia acumulada al desmontar, ya lo habíamos metido en su sitio, conectado a todos los cables eléctricos, y probado con un pequeño toque de llave! Montamos colector de escape, colector de admisión, aprovechamos para reapretar todos los tornillos (la mitad o más, los encontramos flojos al desmontar...), que por cierto, en el mismo sitio te los encuentras de 12 y de 13, vaya tela...

Así que antes de las cinco ya habíamos recogido todo y estábamos remojándolo en el bar con un par de cervezas! El final perfecto para una historia que, sinceramente, empezó muy mal y que yo creía que no acabaría bien.

Y esta mañana, con hielo por todos lados, se ha puesto en marcha a la primera y sin rechistar!! No diré que al cuarto de vuelta de motor (posiblemente ahora toque cambiar calentadores), pero sí sin protestar demasiado.

Me está quedando un tochillo, pero no puedo acabar sin dos cosas más:

- Ayer por la tarde, a las siete y media, o así, bajé a probarlo otra vez, y el cabrón... no iba!! El motor de arranque no hacía ni mu... cojo una linterna, miro por ahí, y veo que el faston de excitación estaba un pelín flojo (se debió mover al apretar el colector o los cables de positivo). Lo reaprieto, giro llave, y ¡¡se pone en marcha!!

- Quiero dar públicas y grandísimas gracias a Jaume y a Txus. Si Jaume no me mete ganas el martes, me hubiera ayudado dejando de lado otras cosas y dedicando a mi coche todo su tiempo, y Txus no nos hubiera ayudado a localizar el recambio, os aseguro que a estas horas el Yeti estaría en manos de otro propietario; por un rato lo tuve clarísimo.

Pocas veces en mi vida había visto tan claro eso de que, quien tiene un amigo, tiene un tesoro.

Y lo dejo ya, que me estoy poniendo Flanderiano, jajajajajaja...

Venga, venga, vete a por las ruedas que me estas haciendo llorar.SNIF;SNIF