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Topic starter
04/08/2008 11:26 am
Hola, estoy repasando rueda a rueda, cmabiando zapatas, bombines, latiguillos, engrasando bujes, etc.
Acabo de llegar a las ruedas delanteras, en las que llevo liberadores AVM. El caso es que la rueda izquierda, al girarla a la posición 4x4 sin engranar la palanca amarilla hace un "kraka kraka" al girarla, cosa que evidentemente no hace al pasar a 4x2.
El proceso para acceder a los rodamientos, palier, etc ¿es el mismo que las ruedas traseras?
-->Es decir, quitar los 6 tornillos extraer el cuerpo del liberador junto con el palier (en las ruedas de atrás es así, saco la tapa junto con el palier) o
-->Tengo que desmontar la primera tapa del liberador, quitar el muelle o circlip o lo que "haiga", sacar el palier y después quitar el resto? (me imagino que esto es lo que tendré que hacer para solucionar el ruidito, que espero sea falta de engrase)
Si es la primera opción, para montarlos de nuevo no habría problemas, pero si es la segunda, ya me meto en otro berenjenal (y llevo muchos frentes abiertos).
No se si me he explicado bien, gracias de todas formas!!
04/08/2008 2:11 pm
Luis, mucho me temo que es la segunda opción, ten en cuenta que lleva una cruceta ...
Centrate de momento en otras cosas, que eso lo sulucionamos rápido 😉
04/08/2008 2:48 pm
sin los carteres de las manguetas se quedan sin aceite (las bolas grandes cromadas) los rodamientos de rodillos que llevan y las crucetas se hacen polvo. Si te lo hace en 4x4 de los rodamientos del buje no es porque te lo haria siempre, bien andando en 4x4 como en 4x2
Topic starter
04/08/2008 3:04 pm
Ok, eso me imaginaba, por eso he comentado que era solo en 4x4.
Bueno, me tocará hacer otra paellita 8) 8) y convocar als amics para arreglar el "desaguisao"
Gracias Salva y Daniel
Pues mientras sigo colocando bombines, limpiando y pintando tambores, etc, que por trabajo no es 😀 😀 😀 😆 😆 😆
05/08/2008 3:35 pm
Luis, a esta paellita esta vez si que me apunto, que ya estoy mas liberao... 
Saludos!!
Au Cacau! 😉
Topic starter
28/08/2008 11:43 am
Bueno, me he puesto a desmontar la rueda izquierda (la derecha es la que hacía ruido, pero como tenía que poner bombín y zapatas a la izquierda...)
Aquí quitado el conjunto entero
Tapa del liberador:
Conjunto del liberador sin su tapa. La duda viene si para quitar el conjunto, tengo que quitar la tuerca almenada y sacarlo junto con el palier, ya que la junta está pasada. En las ruedas de atrás no hay problema, quitas la tapa y la sacas con el palier, pero aquí no consigo sacar el palier.
Por otro lado, al sacarlo, he visto que estaba así de vacío (de grasa o lo que fuera)
La cruceta y los cojinetes están bien, tienen todas las agujas en su sitio.
Aquí es, quito el conjunto de la bola, para comprobar el retén y así ya me olvido? No es muy dificil por lo que veo, y creo que el retén lo pedí ya a paddock hace tiempo.
¿Que más tengo que cambiar?
Una vez monte el conjunto es SAE 90 a las bolas (me imagino que hasta que llegue a nivel del tornillo de llenado y Grasa al buje. ¿El liberador lleva grasa o aceite, o por el contrario nada de nada?
Gracias y perdonad el tocho
28/08/2008 2:55 pm
Si el reten grande de la bola te perdia , deberas cambiarle pero sino te pierde montalo todo y hechale grasa al liverador, SAE90 o 140 a la bolas hasta el nivel y a correr