Asi estaba la mia antes de limpiarla y pulirla un poco.

Rusel...es una tapa chulisima el mio tampoco la tiene  ;D ;D ;D envidia sana  ;D ;D ;D Ikertxolari bonito land con paciencia te quedara chulisimo...animo

Gracias Rusbel, es la misma pero la mia ha perdido los colores y se ve como un plastico translucido y amarillento. Ya vere si se me ocurre como restaurarla.
El otro landi tardamos algo mas de un año en terminarlo asi que espero este no nos cueste mucho mas.

SI hay paciencia, dinero y tiempo, ya esta todo hecho  ;D ;D

Bueno, pues hoy hemos pasado por trafico y con dni y contrato de compraventa se pueden arreglar los papeles asi que primer paso superado. A desmontar toca!!!

Enhorabuena por ese gran paso conseguido!!! El DNI del vendedor hace falta el original o vele una fotocopia? Tengo que pasar por trafico en breve para trasferir de nombre un Seri III que me voy a agenciar para restaurar y no tengo ni idea de papeleos, así que os Freire a preguntas  😀 gracias, saludos

Felicidades ikertxolari !!! Recuerda hacer muchas fotos, que nos encantan !!!!

ARMANDO, descarga esto y ya tienes los tramites a realizar.

Vale fotocopia del vendedor, pero es importante que tengas el contrato de compra venta para pagar el impuesto de transmisiones.

Nos leemos

Epi

Me parece una gran base y con posibilidades. Yo comprobaria el motor, le ponía aceite, refrigerante y gasolina fresca. Le quitas los calentadores y le metes una jeringuilla de 3 en 1 en cada cilindro. Una semana después giras a mano el motor. Si gira, puedes intentar arrancarlo con seguridad. Q arranque 3 minutos, para comprobar que no hay nada raro. Luego ya desmontarás lo que quieras.

El salpicadero lo llevaba a chorrear. Es la única firma de hacer un buen trabajo, ya que tienes mucho óxido superficial. Valora si prefieres pagar 80 euros y que te quedé perfecto, o estar 4 días lijando a mano y q quede un trabajo mediano.

No sabía q las tapas de las cajas de herramientas traseras fueran de acero, pensaba que serían de aluminio.

Salvo la tapa del volante, tienes cosas muy interesantes como los pilotos originales del salpicadero, o la calefacción smiths

Seguiré tu restauración

La tapas estaran cambiadas ya que de origen eran de aluminio, a parte de que no tienen casi pliegue ni los cerrojos. Siendo pick up sino se cuidaba lo que se hechaba encima se deterioraban bastante.

Mi pick up las tenia muy malas por ese motivo , al ser grua habia hierros, madeeros, cables, etc etc.

Lo dicho con paciencia y tiempo y un poco de papel del bueno, puede quedar de cine

Entonces supongo q las tapas serán iguales que las de los serie 3. Si es así, en cualquier desguace las tienes.

Agradezco mucho que me digáis las cosas buenas que tiene, asi podre valorarlas y no cagarla en la restauración. Como veis las tapas están oxidadisimas. Me daré una vuelta a ver si encuentro las de aluminio que decis. Tengo una en casa galvanizada que aun no he probado pero tiene pinta de que le ira bien también.

Como decís con la fotocopia del DNI y el contrato de compraventa se puede hacer la transferencia de titular.

Sabéis que llantas llevaba de serie este modelo. Tengo entendido que cambia el dibujo de unos a otros y creo que estas no son las originales, que no deberían tener los bultos entre agujeros para los pernos. Es así?

Gracias Epi por la información me queda más clarito, ya tengo ganas de que llegue septiembre volver a casa, a currar, con todo ello volverá la normalidad podré mover fichas del tablero de juego landrovero. Ánimos con la restauración poco a poco  sin prisa pero sin pausa .

Agradezco mucho que me digáis las cosas buenas que tiene, asi podre valorarlas y no cagarla en la restauración. Como veis las tapas están oxidadisimas. Me daré una vuelta a ver si encuentro las de aluminio que decis. Tengo una en casa galvanizada que aun no he probado pero tiene pinta de que le ira bien también.

Como decís con la fotocopia del DNI y el contrato de compraventa se puede hacer la transferencia de titular.

Sabéis que llantas llevaba de serie este modelo. Tengo entendido que cambia el dibujo de unos a otros y creo que estas no son las originales, que no deberían tener los bultos entre agujeros para los pernos. Es así?

Si, siendo un serie dos lleva unas que son planas, no puedo buscar con el móvil, pero creo en un post de tha land lover habia fotos de ellas, seguro que alguien del foro o en mil anuncios o sitios asi las puedes conseguir, saludos y enhorabuena.

Y ya puestos a buscar originales, siendo un 109 necesitara las anchas o por aquel entonces la anchura de llanta no cambiaba entre modelos? Me suena que hay 3 anchuras diferentes, puede ser?

Por otro lado me he dado cuenta de que el eje delantero tiene tuercas de menos diametro que el trasero. Esta bien o en algun momnto le han cambiado uno de los ejes?
Gracias

Que yo sepa hay dos anchos para el 109 5,5 pulgadas y para el 88 5 pulgadas, en cuanto a las tuercas para el serie dos creo que sin llave 23 o 24 y para el tres de 27 es probable que en tantos anís le hayan cambiado el eje, a mis series les pasa lis delanteros que suelen romperse menos tienen tuerca pequeña y los traseros grandes.

Saludos.