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26/11/2013 1:16 am
Buenas noches;
Estoy restaurando un poco el 88, y una de las ocas que tengo pendientes, es quitar la rueda de repuesto del interior ya que me come mucho espacio y quiero aprovecharlo mejor, asi que quiero ponerla en la parte trasera en el porton. Como bien me habeis dicho en otra ocasion, en mi 88 si pusiera la rueda las visagras cagarian masa y me cargaria el porton. Asi que he visto este sistema en paddock:
http://www.paddockspares.com/pm287-paddock-swingaway-rear-spare-wheel-carrier.html
Su pongo que esto quedara bien agarrado y sujetado a la puerta, y se abre y se cierra al igual que la puerta no?
Pero la duda mas importante, es la de la maldita itv? la pasa? hay que homologar?
La otra duda, es la de las llantas... Las mias tienen oxido, y ademas son de 6.0... Tenia pensado comprar otras de 6.5 creo o 7? Las del defender sirven? Y dejar las de origen solo para ir a la itv.
He visto en unos videos de unos series ingleses de una expedicion a los pirineos que llevban llantas con ruedas grandes y estan quedaban casi a paño con la aleta, serian de defender? o de 109?
Gracias a todos y saludos.
26/11/2013 11:49 am
Sin saber mucho del tema, me temo que ese accesorio de paddock tendrás que homologarlo al ser una pieza nueva. Si le pones el enganche original de la época, no lo creo.
Yo creo que si al portón normal le metes una tercera bisagra, no tendrá problema. Originalmente salían de fábrica con un portón normal y el enganche para la rueda de repuesto.
Y no te planteas la rueda en el capó???
Sobre las llantas, si son las llantas originales que venían con el coche, en teoría admiten indistintamente las medidas 600 y 750 por lo que no tendrías que cambiarlas. Las mías están con la pintura vieja y óxido superficial, las desmontaré y llevaré a limpiar con chorro de arena. Suelen cobrar unos 20 euros por llanta y te las dejan perfectas.
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26/11/2013 4:05 pm
Gracias
No es mala idea lo de la tercera visagra si asi no rompe ademas se ahorra un buen dinero... El miedo que tengo es cargarme la puerta y aunque salian asi de origen con el tiempo doblaban todo...
En el capo por una parte me gusta y por otra no aso que prefiero atras.
Las ruedas llevo neumaticos de 7,5 pero en la otv no paso y para no andar cambia do de gomas, que es un rollo, cambio llantas en un momento. Chorrearlas puedo hacerlo pero eso es aparte... Por eso prefiero coger unas de 7,5 y tb a ver si aso quedan mas apaño con la aleta y ademas pintar las llantas y so estan en mejor estado pues mejor menos trabajo tambien por eso quiero saber si me sirve la del defender
26/11/2013 8:53 pm
Yo he tenidos 10/11 series en casa y cada uno ha llevado la rueda en un sitio ( capo, porton , interior,baca).
Opinion personal:
En el capo es una rueda muy pesada (7.50) y el capo acaba sufriendo, sino tienes cuidado con los tacos de plastico del giro se te comen las aletas, el filtro de aire te hara un agujero en el capo, etc etc.
En el interior pues depende de gusto, es el mejor sitio, pero ahi cada uno tenemos unas necesidades, espacio etc.
En el porton, da igual los refuerzos que pongas que al final coge juego el porton,la parte donde van las bisagras en la caja, los angulos galvanizados, etc etc.
En la baja es buen sitio, pero claro, hay que subirla y bajarla jeje y hay que tenerla bien protegida
26/11/2013 10:07 pm
Yo la llevo en la puerta y la rueda es bien gorda y no le pasa nada, lo que cambie fue la puerta por una que lleva un anclaje al chasis, la que lleva una V tumbada y el mío no va por carretera precisamente y no se ha descolgado ni un milímetro.
Un saludo.
Jorge.
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26/11/2013 10:50 pm
Muchas gracias a todos.
Es que en el capo eso tampoco me gusta... y dentro lo que te decia... Asi que por mucha visagra gorda que ponga ira todo al carajo no?
Viejojorge eso me lo habian comentado... el porton del santana mas moderno, pero ahora mismo ni dispongo de una, ni no se cuanto dinero me puede valer... ademas que ya deje mi puerta lista... Ademas esa en forma de V se puede desmontar en dos piezas cuando lo descapotas?
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26/11/2013 10:55 pm
Por cierto, este es justo el travesaño que va justo debajo del paso de ruedas delantero???
http://www.paddockspares.com/da2014-front-bulkhead-outrigger.html
26/11/2013 10:56 pm
Yo le pondría la puerta del super o turbo como la de la foto y no tienes que homologar nada y es bastante reforzada.
26/11/2013 11:27 pm
Mi SII tiene 45 años, siempre ha llevado la rueda atrás y el portón va muy bien. Eso si. Yo creo que el mio siempre se le ha tratado como un "niño bonito". De todas formas tengo en proyecto ponerle una 3ª visagra.,
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26/11/2013 11:36 pm
Yo le pondría la puerta del super o turbo como la de la foto y no tienes que homologar nada y es bastante reforzada.
Y que puede costar un porton de esos?
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27/11/2013 12:05 am
Que os parece este soporte?
http://www.paddockspares.com/da2215-rear-door-spare-wheel-carrier.html
Por cierto, un foco trasero de trabajo es necesario homologarlo tambien o no dicen nada en la puta itv?
27/11/2013 12:30 am
Yo le pondría la puerta del super o turbo como la de la foto y no tienes que homologar nada y es bastante reforzada.
Este portón es el que puse en el mío, va de coña, no hay que modificar nada la rueda queda un palmo más levantada y más espacio para operar con el gancho de remolque, es un buen cambio
Saludos
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27/11/2013 10:47 am
Por cierto, este es justo el travesaño que va justo debajo del paso de ruedas delantero???
http://www.paddockspares.com/da2014-front-bulkhead-outrigger.html
Alguien me podria confimar esto porfavor ? Necesito pedirlo ya
