Tubo que sale del t...
 
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Tubo que sale del tapón del aceite

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 nick
(@nick)
Registrado: hace 16 años
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Hola de nuevo,
¿sabeis si pasa algo malo al coche si el tubo que sale del tapón del motor lo pongo hacia el suelo en vez de hacia la admisión?
(este coche no es el mío, ya me gustaría por la dirección asistida. Es el tubo que sale del tapón negro)

Un saludo



   
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(@Tequila)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 2069
 

El tubo ese es el que recicla los gases y los introduce a la admisiónpara que sean quemados, si lo prolongas y haces que vaya al suelo no le pasa nada al motor.

  Saludos



   
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(@manzanares)
Registrado: hace 17 años
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Yo creo que es mejor dejarlo como esta porque aparte de la contaminacion -humos, aceite al suelo y tal-, ayuda un poco al engrase de la admision no?



   
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(@M.Fenández)
Registrado: hace 18 años
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A nivel mecánico:

Al motor no le pasa absolutamente, nada incluso es mejor que no metemos porquería a la admisión.

A nivel legislativo:

Está prohibido, con lo que en la ITV  A.T.P.C. (léase a tomar por.................), aunque es cierto que existen modelos antiguos de coches,que tienen el respiradero al suelo.

Solución:

Se puede instalar entre medias , un déposito decantador para que retenga el aceite de los vapores del cárter, y estos entren limpios a la admisión.

Felices Fiestas.



   
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(@M.Fenández)
Registrado: hace 18 años
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Es más creo que los 6 cilindros traen dicho decantador si no me equivoco.



   
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 jjle
(@jjle)
Entendido en LR Registered
Registrado: hace 10 años
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Lo traen los motores turbo



   
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 nick
(@nick)
Registrado: hace 16 años
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Y como es ese decantador, supongo que tendría que ser un filtro, mitad de aire, mitad de aceite.
¿Alguna fotico, please?



   
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(@denliger2)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 618
 

si podéis poner una imagen del decantador de aceite de los motores turbo os lo agradecería
  saludos



   
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(@alvaro.gomez21)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1060
 

El de los Turbo no se puede montar en motores con bomba inyectora vertical. Se compone de una serie de placas con ranuras "frias" donde condensa el aceite que contiene el vapor de carter y este, despues de condensar, decanta en el carter del motor a traves del orificio (donde estaria la inyectora) del arbol de engrase y arbol de levas.



   
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