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Iniciador del debate 16/05/2007 12:49 am
Hola a todos:
He sacado el arbol de transmisión trasero para comprobar el estadp y limpiarloy me he encontrado un par de problemas:
1. Al aflojar los tornillos que lo unen al tambor de freno de mano ha salido algo de aceite por la cubierta del tambor. Es normal? Yo pensaba que en un tambor de freno no debería haber aceite.
2. Alguien conoce algún truco para extraer los cojinetes de las juntas universales de los arboles de transmisión? En el manual de taller dice que dando unos golpes con yna maza (tras quitar los clips de sujección, claro) pero despues de casi destrozarme la mano y la maza, despues de unos 200 golpes y el correspondiente 6 en 1, los cojinetes no salen, se desplazan unos milimetros pero no salen. He pensado que quiza esté algo deformada la salida del cojinete por haberle dado golpes en alguna reparación anterior. El vehiculo en cuestión tiene sólo 35 añitos.
Gracias
16/05/2007 1:59 am
.... echale gasoil a raudales
comprate una maza mas grande
y pegale el mazazo mas fuerte que puedas
( normalmente soltar un par de blasfemias suele ayudar a extraer la rotula ) 🙂
Un saludo
16/05/2007 2:07 am
( normalmente soltar un par de blasfemias suele ayudar a extraer la rotula ) 🙂 ....
...y la tensión 🙄 🙄 🙄
16/05/2007 2:33 am
Lo del aceite en el tambor es porque tienes el retén de salida de la transfer tocado. El retén en sí no creo que cueste más de 6 euros, pero cambiarlo requiere bastante "pacencia". Agur!!
16/05/2007 2:39 am
Una palanca usada en combinación con los golpes suele ser útil en casos similares.
16/05/2007 5:06 pm
Un consejo que quiero darte desde el punto de vista de la esperiencia es q aparte de cambiarle el reten de salida le cambies la junta que trae en el eje no vale nada y te kitaras de mas de un calentamiento de cabeza.
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Axle/Felt_Oil_Seal_to_80/81.html
16/05/2007 9:27 pm
a la hora de montar crucetas nuevas hacerlo en un sitio limpio y cuidadin con las agujas nuevas que se puiedenb caer y perder solo 1 con o que se jodio el invento. Antes de meter las cazoletas nuevas pasad los agujeros donde van a alojados las cazoletas con una lija, lima o dremes ya que a veces por la parte de fuera tiene algun golpecillo asi a la hora de montar con un poco de aceite y una prensa casera entra que dan gusto.
Iniciador del debate 19/05/2007 9:14 am
Bueno, al final no he podido sacar los cojinetes.
Otra pregunta: cada lado del arbol lleva una flecha que al montarlo deberían quedar alineadas. Cuando lo desmonté estaban desplazadas dos dientes. Teneis idea de si debo montarlo con las flechas alineadas o tal como estaba cuando lo desmonté.
19/05/2007 9:50 am
Hola,
yo hace dos meses que cambié las crucetas del arbol delantero, y la verdad todavía me acuerdo de los improperios que solté, hasta que salieron las p..as crucetas.
Para sacarlas, una maceta de las gordas, llave de tubo 12/13, tornillo de banco de los de verdad y mucho 3 en 1. Quita primero la cabeza del engrasador para que no moleste y los circlips, y nada, a pegar golpes como si no fuera tuyo.
Si tu tornillo de banco es lo suficientemente grande, prueba a intentar sacarlos a presión.
En cuanto a las flechas, tienen que estar alineadas, y si le pones el guardapolvos, que las cabezas de las abrazaderas estén una al contrario de la otra.
Saludos y paciencia, que al final todo sale, mi parte de bajas fue el tornillo de banco y casi un dedo.