Pues eso, radial y taladro, con cuidadito. Hay unos discos muy finos, de un milímetro o así. Y taladro con velocidad variable para poder entrar poco a poco y buenas brocas, no porquerias del todo a cien. No olvides protección para los ojos. Como bien dice CBernal ya puedes comprar diferentes tipos de tornillos, nunca sobran.

Eso,, discos de corte para acero inoxidable (bastante finos) y brocas de taladro de cobalto.
Sobre todo esto último. No valen mucho, es más, no compres un juego completo, que es una tontería, compralas sueltas. Con unas malas, lo único que te puede pasar es lo que me sucedió a mi, se partió la broca y se me clavó en un dedo lo que quedaba en el taladro. Menuda gracia.

Saldudos.

Yo esos tornillos he conseguido sacarlos a base de martillo y escarpe (dandole de lado, tangencialmente a la cabeza) generalmente salen, aunque alguno se parte, los que se parten, pues taladro.

Existen unos destornilladores de golpeo, se trata de un mango con un mecanismo el cual al darles con el martillo, (como un escarpe), hace girar la punta sin que esta se salga. Otra solución es pegarle unos buenos porrazos a la cabeza y probar de nuevo, y si no se sueltan pues a cortarlos.

En mi caso, con el de golpeo no funcionó (tampoco me funcionó con los tornillos de las puerzas del suzuki, que tienen una cabeza similar). Lo malo del escarpe es que estropeas la cabeza, aunque es mejor que cortarla 🙂

.Existen unos destornilladores de golpeo, se trata de un mango con un mecanismo el cual al darles con el martillo, (como un escarpe), hace girar la punta sin que esta se salga. Otra solución es pegarle unos buenos porrazos a la cabeza y probar de nuevo, y si no se sueltan pues a cortarlos

Otra opción, que vi en un foro de restauración es aplicar calor sobre los tornillos en cuestión con un "secador" decapante, esto produce la dilatación del tornillo, y posteriormente con el famoso destornillador de golpeo, pues... a lo mejor va y sale 😉

Lo del calor, to lo he visto usar para sacar la rosca de rotulas oxidadas (soplete), lo malo es si la pintura te importa algo....

Lo del calor, to lo he visto usar para sacar la rosca de rotulas oxidadas (soplete), lo malo es si la pintura te importa algo....

Lo del soplete es lo mismo pero a lo bruto, por eso el secador que consigue darle calor sin exceso y tiene unas boquillas de diferentes formas para aplicar el calor en zonas localizadas y minimizar posibles efectos nocivos sobre la pintura ... 🙄

Hola, trabajo quitando tornillos. Primero prueba a darle un soberano golpe (con el martillo más grande que seas capaz de encontrar) en la cabeza (del tornillo) en el sentido del mismo (como si quisieras clavarlo más todavía), después taladras con una broca 3mm menor que el diámetro del mismo y terminas de sacarlo con ayuda de unos extractores de tornillos (se trata de un juego de tornilos con punta que giran a izquierdas, se clavan en el hueco taladrado y al intentar roscarlos, se clavan en lo que queda del tornilo. Como el tornillo se saca a izquierdas y los extractores entran también a izquierdas, al clavarse el extractor, obliga a salir al tornillo). De esta manera se conserva la rosca original intacta. Suerte.

Joer, Carlos, eso lo he visto usar para sacar bujias rebeldes, pero es un faenon, estos tornillos de los que hablamos por debajo llevan una grapa cogida a la plancha que es la que hace las veces de rosca.
Pensandolo bien, lo mas facil es meterse por debajo del coche y con unas buenas alicates doblar las grapas y entonces sale el tornillo solo.
Luego se reponen las grapas y listo.

Por cierto que ¿no hace miedo con tu sistema que al enroscar los tornillos esos acabes abriendo la rosca? Me paso con una bujia rebelde,pense en meter los tornillos esos(compre un juego), pero entre que al taladrar iba a llenar de porqueria el cilindro, el miedo a romper la rosca, etc... acabé por sacar la culata (mi***da de Suzuki, pa una vez que le hago una revision... me lo paga así)

Hola,
Yo creo que los extractores, de rosca o primáticos, son el mejor sistema para sacar un tornillo rebelde quizás a excepción del caso de las grapas.
Es verdad que requiere hacer un taladro centrado en el tornillo, clavarle el extractor y con paciencia, sacarlo.

Es tal y como dice la respuesta anterior a la mía, solo hay que utilizarlos debidamente, estar atentos a roscar centrados, primero con una broca fina hasta llegar a la recomendada por el fabricante en función de la métrica del tornilo a extraer y utilizar el extractor adecuado. Si se hace correctamente es muy dificil romper nada.