Deberias de dar más detalles como: si se te para en frio o caliente, a ralenti o "topecaña" cuando aceleras, frenas, si se para de repente o avisa haciendo cosas extrañas, no se, dinos más cosas.

hola:Dani, ante todo gracias por contestar a mi pregunta. a continuacion detallo el problema:
El coche se le ha cambiado el filtro de gas-oil, que estaba muy sucio, se le han mirado las tuberias, etc. y parece estar todo bien, el problema es que al viernes la hacer unos 15 km. por carretera a una velocidad de 6o 0 70 km. hora. empieza a dar algun tiron que otro, todo ello como si no le entrase combustible,( lo hace en caliente), y cuando se para, le tirar al arranque dos o tres veces y vuelve a arrancar, cuando metes la velocidad, y andas 5o o 100 metros, empieza a fallar, y se para. y asi sucesivamente. (tanto es así que tuvo que ir una grua a por el). estoy loco, pensando en que le puede pasar. Espero de los compañeros del foro me indique que puedo hacer. Gracias.

Puede ser cosa de los inyectores o de la bomba del gasoil.
Lo primero y más barato es atizarle un líquido limpiador de inyectores y ver que pasa.
Aunque es raro que fallasen todos los inyectores para que el motor se parase por lo que me inclino a que sea por tema de alimentación de combustible (la propia bomba).

Saludos.

A mi me pasaba algo parecido en el serie II. Al llevar un rato rodando comenzaba a fallar tal como dices. Solo se me paro una vez y despues no encendia. Le pegué un par de tirones fuertes en el estrangulador y encendio. Nunca mas volvio a fallar. Es como si el estrangulador se quedara trabado (No creo que fuese éste el problema. Mas bien lo siguiente:)

Tambien puede ser que en el decantador del gasoil tengas porquería, y al chupar gasoil la bomba la porqueria suba y tapone el conducto. esto explicaria que al parar un rato el coche vuelva a encender, ya que la porqueria vuelve a caer al fondo

Comprueba que el deposito no tenga grumos de suciedad, eso taponaria el tubo de succion. Eso me paso a mi y tuve que enjuagarlo tres veces para poder limpiar el deposito.
Ya contarás como lo solucionas.

Igual me equivoco, pero si montaste el filtro de gasoil y no lo acoplaste bien podría ser que succionara aire por alli y se te parara.

Puede ser que a la bomba de trasiego (la que lleva la palanquita de cebar a mano, antes del filro de gas-oil) se le quede la membrana bloqueada. Esto sólo debería hacerlo con el motor bastante caliente (era un defecto típico de las bombas de gasolina de membrana, iguales en cuanto a funcionamiento y diseño, de los motores biarbol de seat, recibían demasiado calor del colector de escape y se bloqueaban). Para comprobarlo, cuando se te pare desconecta la entrada de gas-oil al filtro, dále al arrancador y mira si sale algo. Si salen gotitas o un chorrito ridículo, ésa es la avería, si no, a seguir buscando.