Gracias Landraul.
Voy a hacer eso. Me quedaré más tranquilo.
¿Es un tabajo casero? o lo llevo al taller directamente.

Como te digo es bastante sencillo, aunque un poco laborioso. Este verano yo se la cambié al Serie 1(tiene motor de Serie 2-A o 3) y sin problemas.
Primero vacias el circuito, despues sacas el radiador quitando los tornillos que lo sujetan al mamparo delantero(lleva 6 o 7 en la parte superior y 4 o 5 a cada lado). En el serie 1 con eso basta para sacar el radiador pero es posible que en un serie 3 tengas que quitar el mamparo(o por lo menos moverlo), no lo sé con seguridad.
Despues tienes que quitar el ventilador(4 tornillos) y despues ya puedes sacar la bomba y cambiarla. Cuando lo montes todo a la inversa ten cuidado de no tensar demasiado la correa.
La bomba de Paddock te viene con la junta, lo malo es que viene sin tornillos y los que tenia el Serie 1 eran distintos, por suerte son bastante comunes y los encontré sin problemas.

Un saludo
Raul

Hola Platusa, yo no soy mecánico pero te recomiendo que no te compliques la vida y ni gastes dinero en productos tapafugas, lo mejor es cambiar la bomba que no vale mucho y te quedas tranquilo para un largo tiempo. Tienes que quitar la correa del alternador y ya se te queda la bomba del agua libre, lo puedes hacer perfectamente en casa, es quitar los tornillos que la sujetan al bloque y poner la nueva con su junta claro está, lo que no sé es si podrás quitarla sin quitar el radiador u el vetilador, si lo tuvieras que quitar tranquilo que no es para nada complicado, saludos

En principio no es necesario quitar el radiador en un serie III (aunque ganarias espacio para trabajar), vaciar el circuito si. si llevas deflector (una chapa que tapa el ventilador y pasa entre el motor y la bateria) 3 tornillos y fuera, si no lo llevas eso que te ahorras, aflojas el alternador y sacas la correa, el ventilador y la polea de la bomba van cogidos al eje de la bomba con 4 tornillos, ahora solo queda quitar los mamguitos y la bomba del bloque.
Como te dice perales, lo puedes hacer tu mismo, no tiene mucha complicación.

Odiguan, Perales, Raul,
muchas gracias. Me habéis animado a hacerlo yo. No parece difícil. Un poco de tiempo y a correr.
Saludos a todos.

Manu

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=30013.msg249200#msg249200
Te dejo este enlace del cambio de bomba que hice yo en el parkyn de casa

Un saludo. Opino como los compañeros, cambiala que no es dificil  😉 ;).

mira a ver si te sirven de algo estas fotos de cuando cambie la bomba.

Hola:

Yo la he cambiado sin quitar el radiador.

Lo que debes hacer, por este orden, preferiblemente:

1. Vaciar el circuito.
2. Quitar los manguitos.
3. Quitar la correa (la destensas primero desde el alternador).
4. Desmontar el ventilador.
5. Desmontar la bomba.
6. Poner la junta nueva.
7. Montar la bomba nueva.
8. Desde el 4 hasta el 1 en orden inverso.

Un saludo.

Aquí hay mucho monstruo, (de feo ;D ;D ;D)
Gracias a todos, hasta con reportaje fotográfico, orden de trabajo...
Una cosa ¿La bomba la pediste a Paddock?¿Con que refeerencia?