Pues eso es como siempre, depende de si es Corto o largo y si es Santana o ingles.

Salisbury, ENV, Rover (dos tipos), en sus diferentes relaciones, y variantes de frenos y anchos.

Mi 88 especial IIA lo lleva así también, creo que es así en todos los 88, cabeza para llave 19...

Aunque luego pues ya sabemos lo que dice Solrac-S-II-A

Saludos

es un corto 88, santana del 65 diesel.

Lo que me extraña o no me cuadra, es que originalmente la carcasa del diferencial llevase en un eje el tapón de llenado por un sitio, y en el otro eje lo lleve en otro sitio.

Lo razonable es que los llevase en la misma posición.

He visto que el traseo va reforzada con una viga extra soldada a la parte inferior del eje, mientras que el delantero no la lleva. Supongo que esto es normal y será para reforzar la zona de carga, no??

LSMalaga: no te entiendo. ¿dices que tu coche lleva tapones hexagonales en AMBOS ejes, o que tu coche es como el mío, es decir con dos tapones diferentes?

Al ser compatibles los diferenciales si alguno rompió y lo cambian te puedes encontrar lo que sea. Yo en un eje tengo llenado por el diferencial y por la parte trasera del eje y en el otro solo por el diferencial. Y los tapones de llenado igual, uno que para sacarlo es llave 19 hexagonal y los otros cuadrados igual que la carraca de 1/2.

Un saludo

LSMalaga: no te entiendo. ¿dices que tu coche lleva tapones hexagonales en AMBOS ejes, o que tu coche es como el mío, es decir con dos tapones diferentes?

Dos tapones distintos.

En el 88 IIA especial diferencial delantero vaciado tapón con ranura y llenado en el frente  con tapón con cabeza cuadrada. En el trasero tapón vaciado con ranura y llenado en el cuerpo del diferencial digamos con cabeza para llave 19.

En el 109 IIA industrial igual que el 88.

En el 109 IIA especial delantero igual que los anteriores, trasero monta un ENV tapón de vaciado con cabeza hembra para meter la carraca y el de llenado igual.

Saludos

El mio un 88 del 75 también los lleva distintos y los diferenciales cuando los desmonte parecían los originales, con sus retenes de fieltros etc

Sí, hay Santanas que los llevan distintos.

A mí me pasó que cuando el Series aun estaba sin modificaciones rompí un diferencial. De hecho rompí diferencial tantas veces que a partir de la tercera decidí aprender a cambiar palieres y diferenciales yo mismo. Una vez llegué tan contentito a casa con un grupo de desguace, desmonté el roto y monté el de recambio. Y yo todo feliz, voy a llenar, y... ¡No había por donde llenar! Mi eje trasero (siempre rompía el trasero) no tenía tapón de llenado porque llenaba por el propio grupo, y como no sabía que en algunos casos se llena por el eje, compré el grupo de desguace sin percatarme que éste no llevaba tapón. Y ala, vuelve a desmontarlo todo, cuando ya estaba casi listo para salir al monte. Aprendí bien la lección. Si me llegan a hacer una foto en aquel momento, de la cara de tonto que debía poner no me reconozco. No se aceptan comentarios acerca de cuál es mi cara normal, gracias.  ;D  ;D  ;D

No se aceptan comentarios acerca de cuál es mi cara normal, gracias.  ;D  ;D  ;D

Di que sí!!!
Que si no dejas las cosas claras al principio NOS VENIMOS ARRIBA y luego a ver quien lo para. 😉