Por cierto, se me olvidaba que la marca Autometer tiene un modelo que funciona mediante un sensor que se coloca en el exterior del alternador, sujeto con una abrazadera metalica enorme a un sitio determinado, que funcionara por los impulsos magneticos del campo que crea el alternador al girar... pero vamos me quedo con el sistema de la señal "W" jejeje, es mas sencillo y hay mas variedad, la marca VDO tiene unos muy interesantes y que no desentonan con la imagen del Series.

Saludos!

joder, vaya manual te has marcado Marcial... ::) ::)
y si pongo un alternador que tenga la salida W? de qué coche me podría valer? y sino me equivoco hay algunos que traen el depresor incorporado no? es que si le pongo dirección asistida tengo entendido que me hace falta el hueco donde está ahora el depresor, no es así?
lo suyo sería poner un alternador con depresor, salida W y el cuentavueltas del mismo coche, y ya lo instalo todo junto.. y pondría si puede ser un alternador más grande para que me cargue bien la pedazo batería que puse... ;D

jajaja, parece que estas buscando el "mirlo blanco" pues... alternador mas potente, con toma w, con depresor y adaptable... suelen ser vehiculos japoneses los que incorporan el depresor, el de un Nissan Patrol 2.8TD por ejemplo (ojo que todos no son iguales), tendrias que hacer un brico (facil para ti jeje) porque varian los soportes y algunas cosas mas:

Mira esta imagen es de un Patrol 2.8TD:

DelcoRemy

BOSCH

Este es de un Series 2.3D:

VALEO

BOSCH

Aparte del problema de las medidas externas y sujecciones, tienes el diametro de la polea (cambia bastante) y ademas es una doble polea...

Respecto a lo de que estorbe el depresor para poner la direccion asistida he oido algo pero no lo se al 100%... de todas formas, los que la llevan, ¿que han hecho con el depresor?

Quizas sea mas sencillo buscar una solucion con el alternador original, intentando compatibilizarlo con la direccion asistida.

Saludos!

a simple vista el de la última foto parece el mío, cómo puedo saber si el mío tiene la famosa salida W?? y cómo conectaría el cuentavueltas? perdona tanta pregunta pero es que en ésto estoy muy verde..
por cierto, ya he cambiado todos los cables y ya está todo arreglado, a ver lo que dura...
con el motor parado he medido la batería y tenía unos 12,8 y con el motor en marcha 13,8-14, y al para el motor se veía como iba bajando poco a poco, así que parece que todo va bien, ahora se ha jodido el claxon... en este coche no se acaba el curro nunca..joder...

bueno, si alguno tiene intencion de cambiar el alternador de su serie, por uno mas potente y sin hacer gran modificacion................. que sepais que del audi 100 2.3i de 120W os sirve. yo mismo se lo puse hal serie  ;D (tenia cabrestante)
solamente es cambiar la polea del serie para el del audi, y sin falta de modificar la correa  😉
:hello:

a simple vista el de la última foto parece el mío, cómo puedo saber si el mío tiene la famosa salida W?? y cómo conectaría el cuentavueltas? perdona tanta pregunta pero es que en ésto estoy muy verde..
por cierto, ya he cambiado todos los cables y ya está todo arreglado, a ver lo que dura...
con el motor parado he medido la batería y tenía unos 12,8 y con el motor en marcha 13,8-14, y al para el motor se veía como iba bajando poco a poco, así que parece que todo va bien, ahora se ha jodido el claxon... en este coche no se acaba el curro nunca..joder...

Echale un vistazo a estas instrucciones, son para un modelo de la gama VDO marina pero valen:

Si te fijas viene tambien en español, ahi explica las conexiones, como calibrarlo etc.

La unica forma que se me ocurre para saber si tu alternador lleva la toma W es... mirandolo ¿¿??  😉

el problema es que no sé como es la toma W!! si alguien tiene una foto?? voya buscar por el foro a ver si encuentro alguna..

depende del alternador, en las fotos de antes, en la del patrol va incluida en el conector de forma circular, es el pin W, en el de Valeo es un simple tornillo de metrica 6 o similar para conectar un terminal redondo de electricidad. Lo mas sencillo sino lo ves bien es sacarle una foto con la camara en modo macro y despues inspeccionarla en el pc

saludos!

aquí tienes, un par de fotos que saqué esta mañana, yo no veo nada..

Las fotos se ven regular porque estan algo desenfocadas, de todas formas parece que no tiene el terminal W, si no quieres cambiarlo puedes sacar tu mismo esa conexion o llevarlo a un taller electricista para que te lo hagan.

Si pudieses sacar el modelo del alternador quizas buscando por internet puedes ver sus caracteristicas y si lleva o no esa conexion, asi te aseguras al 100%.

ok, gracias Marcial, cuando tenga un rato lo limpio bien y a ver si se ve el modelo por alguna parte..

ok, gracias Marcial, cuando tenga un rato lo limpio bien y a ver si se ve el modelo por alguna parte..

estaba pensando... como es el reloj de contavuelta en la cabina? Se puede poner en un series3?

ciao
MaX 

El tipico reloj cuentavueltas de Defender es pequeñito, tendra unos 52mm de diametro, para un serie 3 depende del tipo cuadro que tengas, en el mio por ejemplo no hay sitio y en el centro, donde va el de presion de aceite, desentona porque el de presion de aceite es de los pequeños de 38mm y ademas creo que no cabe en ese especie de consola pequeña que lleva.

Tienes la opcion de montarlo en un pedestal que los venden para colocarlo encima del cuadro en un sitio que te interese, quedaria algo asi mas o menos:

Saludos!!